abaqus sph 支反力問題？
用sph方法做立柱沖擊流固耦合，測得底座支反力，是這種 單獨做了底下吸能盒的支反力是3500變形，為什么在底座測得是8000多開始變形，各位老師可以幫忙解答一下嗎？
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用戶_49204 ??? 1年前
ABAQUS2023顯式動力學加載位移，支反力波動很大怎么解決呢？
對一個泡沫力學結構進行拉伸分析，因為變形十分復雜靜力學不收斂，加載位移看支反力，彈性模量0.2Mpa,泊松比0.15，密度16kg每立方米，支反力波動很大，而且下落曲線和實驗有些不符
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大力士 ??? 1年前
ANSYS靜力學分析，如何設置支反力？
ANSYS靜力學分析，設置支反力Location Method沒有Geometry
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XZrr ??? 4年前
workbench剛體動力學做沖擊分析，為什么不能提取支反力？
為什么支反力是0？？？
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惡狼 ??? 2年前
請問在abaqus中，如何提取徑向的支反力？
如題，請問在abaqus中，對血管支架進行擴張，如何提取徑向的支反力？
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小小朽木正在雕琢 ??? 2年前
結構仿真逆向邏輯：深度解析如何在 Ansys 中給定位移并精確提取支反力 
結果解讀：下方表格中出現的 Z 方向反作用力，就是彈簧產生 20mm 壓縮所需的力。
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AutoEuler ??? 25天前
abaqus粘彈性邊界中 得出支反力后添加約束 在y1方向出現錯誤 是哪里出錯了？
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Maverick_2597 ??? 1年前
求助:蝶形彈簧靜力分析輸出的支反力與實際不符，哪里出問題了？
大佬們，我復刻別人論文里的蝶形彈簧靜力分析，材料和尺寸單位都沒問題，為啥輸出的RF2比應有的小了1000倍呢，按照蝶形彈簧規范來看我第二個圖最大RF2應該是130KN左右，而不是130N
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一草一木 ??? 2年前
ZEMAX軟件技術應用專題：如何在OpticStudio中設計DOE透鏡或超穎透鏡 
例如，如參考文獻[4]中所述，目前尚無原生序列表面支撐起泡的下垂。用戶需要創建自己的序列表面DLL來建模唯一的表面下垂。此外，當前OpticStudio不支援在例如Y-Z平面上顯示橫截面PSF。如參考文獻[4]中所述，需要一個巨集來掃描不同Z位置的PSF並創建圖。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
根據命名自動提取并導出支反力_Ansys ACT Python 
一 分析背景當處理大量reaction force時，常常需要將數值提出，在excel或者matlab，再或者python中處理。本文就講一下如何將reaction force提出到txt中。本文代碼，主要能實現的功能是：1.根據name selection 定位到相關面，并施加reaction force2. Evaluate 各個所需時間下的結果，并寫成list
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白巧克力學仿真 ??? 4年前
ZEMAX軟件技術應用專題：如何使用ZOS-API創建飛行時間用戶分析 
探測器檢視器(Detector Viewer)可以顯示探測器上輻射特性的測量結果，但它不顯示從雷射雷達光源返回到雷射雷達探測器的光線經過的距離。這就是ZOS-API派上用場的時候！自訂分析可以顯示探測器到物體的距離資料，從而反映飛行時間的資訊。使用光線資料庫檢視器讀取ZRD檔光線的路徑長度可以在ZRD檔中讀取，這些檔是光線資料庫檔。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
【ABAUQS】浮置板-隧道-土體-建筑有限元建模及動力響應 
本帖介紹一套完整的浮置板-隧道-土體-建筑有限元模型模型包含：鋼彈簧浮置板，隧道，土體（三層），框架式建筑物，如下圖所示：整體網格圖：隧道局部網格圖展示：土體分為三層，且最外邊框采用無限元技術盡可能防止波的反射：列車荷載采用Matlab封裝自編程軟件，同時搭載多節車動力學，仿真獲取有限元模型所有扣件位置處的支反力。
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兮楓如秋 ??? 2年前
鎂合金溫軋機支承輥有限元分析
有限元分析 
圖2.1 支承輥簡化圖本論文僅對工作輥正彎時，做支承輥的彎曲強度分析。對支承輥做受力分析，如圖2.2所示。 圖2.2 支承輥受力分析圖3 建立有限元模型3.1 建立模型(1) 參照支承輥簡化后的圖形，用Solidworks繪制三維模型，如圖3.1所示，另存為.x_t格式，準備導入。
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viyn ??? 2月前
基于LS-DYNA的鋁合金前防撞橫梁結構設計與優化 
圖4.3 鋁合金前防撞梁100%重疊剛性墻低速碰撞的塑性應變分布 由圖4.4的鋁合金前防撞梁系統100%重疊剛性墻低速碰撞支反力曲線可以看出，在0.054s，即壓縮階段結束時達到了支反力的峰值，為51.91kN，遠高于原鋼制前防撞梁系統最大支反力29.25kN。
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小白Johnny ??? 2年前
ABAQUS參數化建模仿真并求出三維響應曲線的仿真分析
圖2簡化模型圖3部分參數化建模命令圖4網格劃分圖5提取支反力4響應曲面函數4.1支反力結果整個模型在兩個簡化面上使用柱坐標系加載圓周對稱邊界條件；筆體下端施加強制位移載荷；筆蓋上段使用耦合參考點固定。最終輸出的支反力結果如圖6所示。
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小程序用戶_VIwxARHK ??? 3年前
考慮高層建筑的鋼結構節點承載力三維構建設計研究 
由于連接板與連接板之間存在剪接連接，因此，若考慮到高強度螺栓的夾持效應，則必須對連接板和錨桿的預緊力進行仿真，從而使模型建立復雜的模型，從而大大降低了計算效率。因此，分支管道模型的建立需要進行簡化[10]。基于此，構建的有無支管情況下的有限元模型，如圖3所示。
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學土木的搬磚人 ??? 2年前
SimSolid 在汽車零部件開發中應用的可行性調研及實踐 
如圖1所示：圖1 鍛造擺臂由于分析過程涉及非線性，其材料非線性及幾何非線性的設置如下圖2所示：圖2 材料及幾何非線性設置支反力的分析結果如表1所示，在位移較小階段，兩個軟件的結果相差約10%，隨著位移的增加，材料非線性及幾何非線性越來越大，兩者的結果差異也隨之變大，這主要是由于 SimSolid 非線性默認設定應用場景為小塑性應變，但是總體趨勢完全一致
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技術鄰公告 ??? 9月前
大客車空調壓縮機懸置機構優化仿真 
基于ADAMS/view得到優化前后三個懸置支反力、壓縮機質心Z 向位移和繞壓縮機曲軸角加速度，如圖9—圖12所示。 優化后三個懸置支反力幅值都有下降，尤其是后懸置支反力。壓縮機質心位移振動幅值有所下降，繞曲軸角加速度幅值下降比較明顯。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
批量提取Abaqus指定Step-x下 Set節點集的反力RF（Reaction force） 
</span></p><h2>4.數據處理</h2><p class="ql-align-justify">驗證提取的<span style="color: rgb(25, 27, 31);">反力RF(Reaction force)</span>如下圖所示，使用Hyperview后處理，可以看出提取節點的<span style="color: rgb(25, 27, 31);">反力RF(Reaction
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邁阿密Coffee ??? 1年前
行業分享丨SimSolid 在汽車零部件開發中應用的可行性調研及實踐
如圖1所示：圖1 鍛造擺臂由于分析過程涉及非線性，其材料非線性及幾何非線性的設置如下圖2所示：圖2 材料及幾何非線性設置支反力的分析結果如表1所示，在位移較小階段，兩個軟件的結果相差約10%，隨著位移的增加，材料非線性及幾何非線性越來越大，兩者的結果差異也隨之變大，這主要是由于 SimSolid 非線性默認設定應用場景為小塑性應變，但是總體趨勢完全一致
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ALTAIR ??? 9月前
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