振動耐久的搜索結(jié)果

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課程介紹：線性動力及噪音都是工程上必須面對的問題，無論是高科技、電子產(chǎn)業(yè)到土木工程、機(jī)械、航空領(lǐng)域，學(xué)習(xí)振動知識能幫助我們有效解決工程上的問題。本課程從基礎(chǔ)理論出發(fā)，介紹振動與噪音的基本理論架構(gòu)，配合實作練習(xí)帶領(lǐng)同學(xué)一步一步掌握分析要點，適合各相關(guān)領(lǐng)域?qū)W習(xí)(土木、機(jī)械、航空等...)

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鄭鈞 Adam ??? 6年前

帖子新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機(jī)耐久測試專用方案在新能源汽車研發(fā)與質(zhì)檢領(lǐng)域，電池包碰撞測試與電機(jī)耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準(zhǔn)載

三、電機(jī)耐久測試專用方案：高頻振動下的保障 1.抗振性能強(qiáng)化：平臺阻尼比≥0.25，振動傳遞率≤3%，可快衰減電機(jī)高頻振動，避免成為二次振動源；底部配備專用阻尼減振墊，隔離地面振動干擾，確保振動傳感器采集數(shù)據(jù)純凈。 2.熱穩(wěn)定性設(shè)計：選用低熱膨脹系數(shù)材質(zhì)（11-13×10??

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河北威岳 ??? 3月前

新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機(jī)耐久測試專用方案
在新能源汽車研發(fā)與質(zhì)檢領(lǐng)域，電池包碰撞測試與電機(jī)耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準(zhǔn)載

帖子案例 | 沃爾沃汽車公司使用Adams進(jìn)行耐久性道路載荷仿真的新方法

本研究中模擬的車輛系統(tǒng)包含半主動減振器。相關(guān)的控制方案如圖1所示。在模擬控制系統(tǒng)中，輸入的是車輛參數(shù)，例如加速度、懸架高度、速度等，輸出為電流。然后將此電流反饋到Adams的減振器UDE，與阻尼器速度一起計算阻尼力。圖1 : 半主動減振器控制系統(tǒng)架構(gòu) 沃爾沃利用高度自動化的流程來進(jìn)行仿真作業(yè)。

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Cruise ??? 3年前

帖子常用振動噪聲及耐久試驗路面介紹

常用振動噪聲及耐久試驗路面介紹 1）共振1高度19mm，角度間距不等通過不等頻率的沖擊，對懸架系統(tǒng)進(jìn)行加速耐久試驗，以及考驗懸架系統(tǒng)的隔振作用2）共振2高度25mm，路塊與車向垂直通過不等頻率的沖擊，對懸架系統(tǒng)進(jìn)行加速耐久試驗，以及考驗懸架系統(tǒng)的隔振作用3）共振3高度最低，路塊有一定變角度通過不等頻率的沖擊

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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前

視頻混響場下的航空航天結(jié)構(gòu)聲振耦合分析

課程亮點MSC Nastran和Actran的聯(lián)合仿真MSC Nastran多樣的結(jié)構(gòu)單元類型、高效的計算效率Actran方便快捷的聲學(xué)激勵加載手段，可以快速完成混響聲場激勵下的聲振耦合分析，更準(zhǔn)確的評估產(chǎn)品在多種激勵共同作用條件下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)，從而提高產(chǎn)品的可靠性和疲勞耐久性航空航天領(lǐng)域的聲振耦合分析需求和場景混響聲場激勵的特點MSC Nastran和Actran實現(xiàn)混響聲場下聲振耦合

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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 1年前

帖子基于拓?fù)鋬?yōu)化的壓縮機(jī)支架輕量化分析

將輕量化壓縮機(jī)支架方案安裝在實車上，在某國家試驗場進(jìn)行整車道路耐久9000km壞路試驗，且順利通過道路耐久試驗。通過上述三項試驗，最終驗證：該拓?fù)鋬?yōu)化輕量化方案的壓縮機(jī)支架滿足模態(tài)、強(qiáng)度和耐久疲勞的設(shè)計目標(biāo)要求。

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張偉一 ??? 2年前

帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題：在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束

Gutiérrez-Vega 在題為“近軸波動方程的 Ince-Gaussian 模態(tài)和穩(wěn)定諧振器”的論文中簡要描述了這些多項式（JOSA，第 21 卷，第 5 期，2004 年 5 月，第. 873).2 FM 的“Periodic Differential equations”一書中提供了這些多項式的完整描述Arscott (Per g a m on Publishing, Oxford, UK

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w**elab86_Swsp ??? 3年前

ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題：在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束

帖子高精度試驗T型槽平臺：三坐標(biāo)測量與光學(xué)檢測專用定點基準(zhǔn)臺在制造檢測領(lǐng)域，三坐標(biāo)測量與光學(xué)檢測是保障產(chǎn)品尺寸精度的核心手段，而高精度試驗T型槽平臺作為專用定點基準(zhǔn)臺，其精度穩(wěn)定性與定點可靠性直接決定檢

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河北威岳 ??? 3月前

高精度試驗T型槽平臺：三坐標(biāo)測量與光學(xué)檢測專用定點基準(zhǔn)臺
在制造檢測領(lǐng)域，三坐標(biāo)測量與光學(xué)檢測是保障產(chǎn)品尺寸精度的核心手段，而高精度試驗T型槽平臺作為專用定點基準(zhǔn)臺，其精度穩(wěn)定性與定點可靠性直接決定檢

帖子運動無處不在，RecurDyn與您永相伴 | RecurDyn V2023發(fā)布暨數(shù)字孿生的元模型技術(shù)

基于工作變形的振型分析技術(shù) RecurDyn軟件中的Vibration Shape Toolkit，位于Post Analysis一級菜單中，該工具包可以在MFBD模型仿真之后可視化柔性體的振型。安世亞太高級結(jié)構(gòu)工程師李桂花以柔性離合器為案例，介紹了該仿真過程與結(jié)果，并表示可視化的振型結(jié)果可有助于使用者理解柔性體的在具體激勵下的振動模式進(jìn)而想辦法進(jìn)行減振。

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上海安世亞太 ??? 2年前

運動無處不在，RecurDyn與您永相伴 | RecurDyn V2023發(fā)布暨數(shù)字孿生的元模型技術(shù)

帖子【行業(yè)觀察】我國橋梁伸縮裝置創(chuàng)新性技術(shù)突破

錨固板為整體加強(qiáng)型，代替了以往的錨固鋼筋可直接與預(yù)埋鋼筋連接，減少焊接造成的應(yīng)力損失，有效提升了伸縮裝置整體安全與耐久性能，降低了全壽命周期內(nèi)的運營成本。技術(shù)突破三：減振降噪性能方面經(jīng)過研發(fā)，加強(qiáng)錨固型整體梳齒式橋梁伸縮裝置研發(fā)了新型減振組件，齒與齒的根部做了消音技術(shù)處理，可以極大減少由于沖擊荷載而產(chǎn)生的伸縮裝置振動，并且消減了由自身振動而產(chǎn)生的噪音。

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魯班施工 ??? 3年前

帖子底盤零部件路譜轉(zhuǎn)臺架詳解

而對于是否需要對所有路面都進(jìn)行轉(zhuǎn)譜工作的問題，也需要工程師進(jìn)行提前識別，因為常規(guī)耐久試驗所對應(yīng)的每條不同的路面，針對的也是不同的產(chǎn)品，例如垂向主要針對彈簧、減振器、緩沖塊和副車架等、側(cè)向和縱向針對控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)和副車架等、扭曲路針對穩(wěn)定桿和扭力梁等等，對于一個特定零件，那些路面受力較小，產(chǎn)生的損傷是否可以忽略，也是需要進(jìn)一步研究和探索的。

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辰巳午未 ??? 2年前

帖子電機(jī)測試底座：心有猛虎，細(xì)嗅“微米”

下表對比了主流材料的特點：鑄鐵底座（如HT250, HT300）優(yōu)勢：具有高剛性，減振性能相當(dāng)好（其阻尼系數(shù)是鋼材的6到10倍），同時具備良好的熱穩(wěn)定性、耐磨性和耐久性。劣勢：重量較大，導(dǎo)致移動和靈活性受限。適用場景：廣泛應(yīng)用于對精度要求高的負(fù)載測試以及需要長期高強(qiáng)度使用的場合，如研發(fā)實驗室、質(zhì)檢中和心。

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威岳13780573715 ??? 2月前

帖子設(shè)計仿真 | 直播預(yù)告-摩托車NVH仿真分析解決方案

NVH問題通常又伴隨著強(qiáng)度和疲勞耐久等問題，因此都屬于NVH的研究范疇。解決方案涉及到多個學(xué)科領(lǐng)域，包括結(jié)構(gòu)、多體動力學(xué)、聲學(xué)、流體、疲勞以及聯(lián)合仿真技術(shù)等。

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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 2年前

帖子海克斯康 | 混響場下的航空航天結(jié)構(gòu)聲振耦合分析，報名開啟>>

，可以幫助工程師更準(zhǔn)確的評估產(chǎn)品在多種激勵共同作用條件下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)，從而提高產(chǎn)品的可靠性和疲勞耐久性。

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技術(shù)鄰公告 ??? 2年前

海克斯康 | 混響場下的航空航天結(jié)構(gòu)聲振耦合分析，報名開啟>>

帖子【JY】結(jié)構(gòu)概念設(shè)計之（隔震概念設(shè)計）

3、橡膠隔震支座的耐腐蝕耐久性很多人擔(dān)心橡膠支座的耐腐蝕耐久性，但是盡管橡膠片的劣化現(xiàn)象很劇烈，但疊層橡膠隔震支座中的橡膠片的劣化速度卻很緩慢，沒有造成疊層橡膠隔震支座水平剛度的明顯改變，從而保證了其可靠的隔震性能。疊層橡膠支座中由于鋼板使橡膠大面積與空氣隔離，提高了橡膠的耐久性。

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建源之光 - 減隔震 ??? 4年前

帖子【技術(shù)帖】基于架構(gòu)開發(fā)的汽車懸架控制臂優(yōu)化設(shè)計

后懸架下控制臂是多連桿后懸架的重要受力部件，一般位于后懸架下方后側(cè)，連接輪邊和副車架，并承載減振器、彈簧和穩(wěn)定桿等調(diào)試件，主要作用是承載垂向載荷并控制車輪運動時后輪前束和外傾的變化，因其布置空間受限，且受力復(fù)雜，路試中極易失效，其性能直接影響整車的安全性和可靠性。

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肥皂寶寶 ??? 4年前

【技術(shù)帖】基于架構(gòu)開發(fā)的汽車懸架控制臂優(yōu)化設(shè)計

帖子 ABAQUS橡膠襯套靜態(tài)特性計算測試相關(guān)性分析

可基于膠料硬度對產(chǎn)品的工藝性與耐久性的影響，適當(dāng)調(diào)整產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案。

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想飛更高 ??? 2年前

帖子車載測試內(nèi)容及自動化測試解決方案

四、可靠性與耐久性測試模擬長期使用或極端環(huán)境下的系統(tǒng)表現(xiàn)，驗證其穩(wěn)定性和壽命。環(huán)境可靠性溫度 / 濕度測試：高溫（如 60℃暴曬）、低溫（-30℃冷啟動）、高濕度環(huán)境下的系統(tǒng)穩(wěn)定性。振動 / 沖擊測試：模擬顛簸路面、過減速帶等場景，測試部件連接牢固性和抗振能力。長期運行測試連續(xù)工作時長：系統(tǒng)持續(xù)運行數(shù)百小時（如導(dǎo)航 + 娛樂系統(tǒng)全開）的穩(wěn)定性。

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德基西瓜 ??? 12月前