批量提取Abaqus指定Step-x下 Set節(jié)點(diǎn)集的反力RF（Reaction force） 
<h2>摘要</h2><p>本文介紹如何使用Python腳本二次開(kāi)發(fā)來(lái)批量提取ABAQUS輸出數(shù)據(jù)庫(kù)（ODB）文件中指定Step-x下的Set節(jié)點(diǎn)集的反力RF（Reaction force）。
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邁阿密Coffee ??? 1年前
結(jié)構(gòu)仿真逆向邏輯：深度解析如何在 Ansys 中給定位移并精確提取支反力 
直接將反力（471N）除以位移（20mm），得到剛度 K=23.55 N/mm。05 結(jié)語(yǔ)在 Ansys Workbench 中，雖然沒(méi)有直接名為“全局方程”的模塊來(lái)求解這種“已知位移反求載荷”的問(wèn)題，但通過(guò) “位移約束 + 探針提取反力” 這一組合，我們可以更直觀地獲得等效結(jié)果。
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AutoEuler ??? 25天前
請(qǐng)問(wèn)在abaqus中，如何提取徑向的支反力？
如題，請(qǐng)問(wèn)在abaqus中，對(duì)血管支架進(jìn)行擴(kuò)張，如何提取徑向的支反力？
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小小朽木正在雕琢 ??? 2年前
ANSYS靜力學(xué)分析，如何設(shè)置支反力？
ANSYS靜力學(xué)分析，設(shè)置支反力Location Method沒(méi)有Geometry
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XZrr ??? 4年前
workbench剛體動(dòng)力學(xué)做沖擊分析，為什么不能提取支反力？
為什么支反力是0？？？
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惡狼 ??? 2年前
根據(jù)命名自動(dòng)提取并導(dǎo)出支反力_Ansys ACT Python 
只需要定義面的name、時(shí)間、txt文件路徑、提取的數(shù)據(jù)類型，就可以自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)。二 分析模型提取支撐柱上和平板接觸的三個(gè)面的reaction force。2.1 建立named selections用于程序參數(shù)識(shí)別； 2. 復(fù)制代碼，運(yùn)行。修改代碼main函數(shù)中的自定義參數(shù)，以及提取信息函數(shù)。Txt結(jié)果如下，
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白巧克力學(xué)仿真 ??? 4年前
【ABAUQS】浮置板-隧道-土體-建筑有限元建模及動(dòng)力響應(yīng) 
（本貼中不加入自編程軟件模塊，因?yàn)橛泻芏喑墒斓纳虡I(yè)軟件都可以實(shí)現(xiàn)支反力的提取，如實(shí)在對(duì)作者軟件感興趣，可帖外咨詢）但，作者還是要介紹！！！主要文件介紹：
VTC.exe文件就是封裝軟件本件。當(dāng)然因?yàn)槭亲髡咦跃帲敲?m文件也就是對(duì)應(yīng)的源代碼咯。
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兮楓如秋 ??? 2年前
Ansys Workbench ACT插件，在表面施加邊緣區(qū)域漸變大小的力載荷 
并且通過(guò)支反力結(jié)果可知，這種分割的方式由于邊界線區(qū)域載荷大小不易控制，從而導(dǎo)致總載荷大小108N與目標(biāo)載荷110N稍有差異。 基于上述需求和問(wèn)題，本文以分割加載區(qū)域，逐步漸變施加載荷的思想為基礎(chǔ)。利用ansys workbench 的二次開(kāi)發(fā)平臺(tái)，封裝了ACT插件，可以簡(jiǎn)便快捷的實(shí)現(xiàn)上述加載方案。將附件中的ACT插件下載至本地，并加載。
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cae_lizh ??? 5月前
ANSYS如何提取能量結(jié)果（應(yīng)變能，應(yīng)變能密度，應(yīng)變能時(shí)程）？ 
<div contenteditable="false" width="100%">
<p>對(duì)于靜力分析，常提取結(jié)構(gòu)的變形、<a href="https://www.yqgqt.org.cn/qa/4700" class="jsk-anchor">應(yīng)力</a>、應(yīng)變和約束反力等結(jié)果，相關(guān)方法可查看，而對(duì)于動(dòng)力分析，常提取結(jié)構(gòu)的位移、速度、加速度、反應(yīng)譜等計(jì)算結(jié)果。
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一只科研汪 ??? 3年前
基于Abaqus/Ansys全平臺(tái)的Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真分析（含視頻教程） 
Simpack輪軌力提取：介紹如何提取輪軌力。 Simpack脫軌系數(shù)、輪重減載率、車體振動(dòng)加速度、車輛平穩(wěn)性Sperling指標(biāo)等提取：詳細(xì)講解各項(xiàng)動(dòng)力學(xué)參數(shù)的提取方法 課程特色： 系統(tǒng)性：課程從Abaqus建模到Simpack仿真，再到結(jié)果后處理，覆蓋了車輛-柔性軌-浮置板耦合動(dòng)力學(xué)仿真的全過(guò)程。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
SimSolid 在汽車零部件開(kāi)發(fā)中應(yīng)用的可行性調(diào)研及實(shí)踐 
表1 分析結(jié)果②案例說(shuō)明：采用鈑金焊接擺臂結(jié)構(gòu)，在擺臂球銷位置，施加不同的位移，提取相應(yīng)的支反力和結(jié)構(gòu)應(yīng)力，對(duì)比軟件的非線性分析精度。
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技術(shù)鄰公告 ??? 9月前
提升有限元分析核心能力，這三類概念思維不可或缺 
1、通過(guò)提取支反力（矩），檢查其是否與施加的外荷載平衡。在焊縫或螺栓連接處，整體結(jié)構(gòu)計(jì)算中可以將其簡(jiǎn)化為綁定接觸，通過(guò)提取接觸面的反力，還可以查看和分析結(jié)構(gòu)中的荷載傳遞路徑。 2、位移是彈性結(jié)構(gòu)有限元分析的基本解答。計(jì)算結(jié)束后要檢查變形分布是否符合實(shí)際約束和受力情況，如果變形不對(duì)，應(yīng)力應(yīng)變作為變形導(dǎo)出的結(jié)果，就先不用看了。 3、應(yīng)力和應(yīng)變作為導(dǎo)出解，其精度不及位移。
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仿真客 ??? 3年前
行業(yè)分享丨SimSolid 在汽車零部件開(kāi)發(fā)中應(yīng)用的可行性調(diào)研及實(shí)踐
表1 分析結(jié)果②案例說(shuō)明：采用鈑金焊接擺臂結(jié)構(gòu)，在擺臂球銷位置，施加不同的位移，提取相應(yīng)的支反力和結(jié)構(gòu)應(yīng)力，對(duì)比軟件的非線性分析精度。
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ALTAIR ??? 9月前
abaqus鋼結(jié)構(gòu)的極限承載能力問(wèn)題？
目前在用顯示動(dòng)力學(xué)計(jì)算節(jié)后極限承載能力，后面還需要用到極限承載力的具體數(shù)值，但是abaqus中只在有約束的地方才有支反力，我需要觀察的區(qū)域是沒(méi)有的，那我該怎么提取該處節(jié)點(diǎn)或者單元的載荷呢？老師給了個(gè)建議是abaqus里提取位移，再手動(dòng)把模擬載荷的數(shù)據(jù)計(jì)算出來(lái)去excel里面生成曲線，但是又發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題就是我計(jì)算的模擬載荷都是緩慢增加的，那不就壓根沒(méi)有“峰值”的說(shuō)法了，我又怎么知道極限載荷是多少。
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一路向北_1890 ??? 2年前
ABAQUS參數(shù)化建模仿真并求出三維響應(yīng)曲線的仿真分析
圖2簡(jiǎn)化模型圖3部分參數(shù)化建模命令圖4網(wǎng)格劃分圖5提取支反力4響應(yīng)曲面函數(shù)4.1支反力結(jié)果整個(gè)模型在兩個(gè)簡(jiǎn)化面上使用柱坐標(biāo)系加載圓周對(duì)稱邊界條件；筆體下端施加強(qiáng)制位移載荷；筆蓋上段使用耦合參考點(diǎn)固定。最終輸出的支反力結(jié)果如圖6所示。
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小程序用戶_VIwxARHK ??? 3年前
【Abaqus】輸出任意參量平均值的插件 
對(duì)此問(wèn)題，細(xì)觀力學(xué)有些方法，比如<strong>作用力反作用力法，體積平均法</strong>等，但也有人認(rèn)為對(duì)于細(xì)觀結(jié)構(gòu)，作用力反作用力法 不太合理。
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靜默本無(wú)緣 ??? 2年前
基于LS-DYNA的鋁合金前防撞橫梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化 
圖4.3 鋁合金前防撞梁100%重疊剛性墻低速碰撞的塑性應(yīng)變分布 由圖4.4的鋁合金前防撞梁系統(tǒng)100%重疊剛性墻低速碰撞支反力曲線可以看出，在0.054s，即壓縮階段結(jié)束時(shí)達(dá)到了支反力的峰值，為51.91kN，遠(yuǎn)高于原鋼制前防撞梁系統(tǒng)最大支反力29.25kN。
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小白Johnny ??? 2年前
Ansys Workbench初始變形+預(yù)應(yīng)力釋放仿真（含ACT插件） 
這里在反過(guò)頭來(lái)說(shuō)如何獲得符合彎折預(yù)期的初始應(yīng)力。
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cae_lizh ??? 1月前
Ansys電機(jī)及其控制系統(tǒng)解決方案 
電機(jī)設(shè)計(jì)優(yōu)化參數(shù)化建模IPM轉(zhuǎn)子UDP參數(shù)化模型UDP參數(shù)化模型輸出參數(shù)化：反電勢(shì)、轉(zhuǎn)矩某次諧波幅值輸出參數(shù)化：時(shí)空電磁力2DFFT? 電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣隙圓周中產(chǎn)生的空間電磁力密度波形具有時(shí)空二維屬性? 我們通常對(duì)有限元仿真得到的時(shí)空電磁力波數(shù)據(jù)進(jìn)行二維傅里葉分析（FFT2D），獲得不同時(shí)、空階次分量的幅值
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Cruise ??? 2年前
Ansys 2025 仿真應(yīng)用大賽結(jié)果及大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示 
結(jié)果表明，該電池包側(cè)面無(wú)溢膠材料時(shí)，仿真曲線最大反力僅能達(dá)到58KN，在電芯Y向兩側(cè)增加20mm溢膠時(shí)，仿真曲線最大反力超過(guò)100KN，且反力曲線與試驗(yàn)曲線相近，有力的證明了基于LS-DYNA建模模型的準(zhǔn)確性。通過(guò)分析結(jié)果可知，合理選用溢膠材料可有效改善電池包整體耐擠壓性能，降低電池包受擠壓過(guò)程中的結(jié)構(gòu)失效風(fēng)險(xiǎn)，為電池包安全性提供了重要依據(jù)。
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技術(shù)鄰公告 ??? 8月前
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