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在本實例中，使用管道流體域模型，如圖1所示，需要對該模型的中間區(qū)域進行網(wǎng)格加密。

因此希望采用和有限元法類似的技術進行局部加密操作，即對關心的位置加密網(wǎng)格，其余位置采用粗網(wǎng)格進行計算。采取這種方法可以極大的增加計算速度，并且可以加密關心位置的裂紋損傷情況，提高整體計算效率。

局部加密葉片表面網(wǎng)格：添加“Face Sizing”，設置尺寸為300 mm。若存在負體積網(wǎng)格，需調整局部尺寸或重新劃分。 2.2 命名選擇（Named Selections）關鍵命名組定義Inlet：選擇流體域前端面，指定為速度入口。Outlet：選擇流體域后端面，指定為壓力出口。

隨后更新域的定義，因飛機本身不需畫網(wǎng)格，所以將飛機的區(qū)域定義為void。 然后新建默認網(wǎng)格控制，軟件會分別為外流場、加密區(qū)boi和飛機表面生成一些局部網(wǎng)格控制參數(shù)。但軟件生成的默認參數(shù)并不一定符合要求，有可能太粗。可通過點擊每一項之后再點擊Revert and Edit進行修改。

異形網(wǎng)格劃分為了精確捕捉流道內冷卻液的流動，使用Simdroid-EC特有的八叉樹網(wǎng)格對不規(guī)則的導入體進行初步網(wǎng)格劃分，再使用體積區(qū)域對內部流道進行加密。八叉樹網(wǎng)格設置本案例的冷卻液網(wǎng)格分布如下。將局部區(qū)域放大，可以查看流道內和IGBT內的網(wǎng)格分布，以驗證施加的網(wǎng)格策略是否起作用。元件網(wǎng)格Simdroid-EC支持單獨查看流體域的網(wǎng)格，對多流體域仿真非常友好。

相對于傳統(tǒng)結構化網(wǎng)格，可以更高效地利用網(wǎng)格，而不必按維度進行加密。相對于非結構網(wǎng)格，SAMR在保持局部結構化優(yōu)勢前提下，利用非常直接的等分和合并規(guī)則快速地實現(xiàn)網(wǎng)格重構，比非結構網(wǎng)格局部重構更為高效。

▲ INSEAN E779A螺旋槳 計算域 計算域分為兩部分，第一部分為槳附近的圓柱形旋轉域，可以使用旋轉坐標系法或剛體運動法實現(xiàn)螺旋槳的旋轉運動模擬；第二部分為靜止域，兩計算域之間通過交界面實現(xiàn)流場信息傳遞，如下圖所示。

圖 8.背景局部加密 2）動網(wǎng)格方法動網(wǎng)格是齒輪泵計算最常用的方法，由于輪齒部分幾何的特殊形式，可以采用計算量較小的2.5D方法，其網(wǎng)格是由2D三角形面網(wǎng)格沿著運動區(qū)域的法向拉伸得到；泵的進出口管路和進出油口可以采用四面體網(wǎng)格，計算域之間通過interface建立數(shù)據(jù)連接。

圖 8.背景局部加密2）動網(wǎng)格方法動網(wǎng)格是齒輪泵計算最常用的方法，由于輪齒部分幾何的特殊形式，可以采用計算量較小的2.5D方法，其網(wǎng)格是由2D三角形面網(wǎng)格沿著運動區(qū)域的法向拉伸得到；泵的進出口管路和進出油口可以采用四面體網(wǎng)格，計算域之間通過interface建立數(shù)據(jù)連接。①幾何模型的處理。

模型數(shù)據(jù)段的HADAPTL來定義加密區(qū)域，其第六域引用HADACRI的ID號，HADACRI卡片定義加密準則。例如下圖中的圓柱殼在中間位置承受一個單節(jié)點的力載荷。上半?yún)^(qū)域和下半?yún)^(qū)域分別定義了不同的單元屬性。在選擇加密區(qū)域時既可以選擇全部網(wǎng)格，也可以根據(jù)單元屬性來選擇相應的屬性ID來進行有針對性的網(wǎng)格加密。

然而，Delaunay三角化網(wǎng)格自動生成方法卻非常適合于事后(a-postoriori)網(wǎng)格局部加密，因為它的網(wǎng)格控制機理是面向整個分析域的，可以通過在原來網(wǎng)格的任意局部插入新的節(jié)點，然后做新的三角剖分，達到局部加密的目的。

一維單元可以根據(jù)內力變化隨意加密局部網(wǎng)格點。 從工程意義上來說，通過加密網(wǎng)格節(jié)點，完全可以替代高次一維單元。需要注意的是，桿系構件的一維網(wǎng)格并不是一味的追求增加剖分節(jié)點，對于桁架 (truss) 或者拉索 (cable)，當劃分成多節(jié)點一維網(wǎng)格時，如果構件缺少初始剛度（一般是初始張拉剛度），則中間節(jié)點會由于缺少轉動自由度約束，而形成類似鉸鏈的機構運動，導致計算失敗。

完成幾何修復后，進入計算域定義階段。采用Enclosure功能構建長方體外流場域，其邊界距離無人機表面需保持一定長度以消除邊界效應。對于包含發(fā)動機進氣道的內流場，需封閉進排氣口形成獨立流體域。此時通過在機身內部指定流體域標記點，結合Wrap功能生成包裹網(wǎng)格，該過程需調整包裹增長率至1.3以避免機翼尖端（厚度僅0.8mm處）的網(wǎng)格穿透現(xiàn)象。

將數(shù)據(jù)存儲在網(wǎng)格節(jié)點即有限元法，對單個網(wǎng)格通量的計算，沒有局部守恒性，只能保證全局守恒，也就是說，只能保證域邊界上的凈通量是平衡的。而有限體積法中，計算通量，對每個網(wǎng)格的面進行積分，可保證局部守恒，即每個網(wǎng)格上的通量都是守恒的，因而全局通量也是守恒的，具有明確的物理意義。

在無人機飛行過程中，根據(jù)實時監(jiān)測的物理場特征（如氣流速度、壓力變化等），在氣流變化劇烈的區(qū)域（如高速飛行時的機翼前緣、旋翼旋轉區(qū)域等）快速加密網(wǎng)格，而在相對穩(wěn)定的區(qū)域則保持較粗的網(wǎng)格，從而高效利用網(wǎng)格資源。與傳統(tǒng)結構化網(wǎng)格相比，它無需按固定維度進行加密，更加靈活；相較于非結構網(wǎng)格，在保持局部結構化優(yōu)勢的同時，利用簡單直接的等分和合并規(guī)則實現(xiàn)網(wǎng)格重構，速度更快、效率更高。

圖 8.背景局部加密2）動網(wǎng)格方法動網(wǎng)格是齒輪泵計算最常用的方法，由于輪齒部分幾何的特殊形式，可以采用計算量較小的2.5D方法，其網(wǎng)格是由2D三角形面網(wǎng)格沿著運動區(qū)域的法向拉伸得到；泵的進出口管路和進出油口可以采用四面體網(wǎng)格，計算域之間通過interface建立數(shù)據(jù)連接。①幾何模型的處理。

為了滿足這一點，建模時往往需要：在幾何上確保邊界嚴格對齊；在網(wǎng)格上強制生成周期匹配節(jié)點；甚至為滿足配對而犧牲局部網(wǎng)格質量。 對多晶模型而言，這帶來一個典型問題：邊界鋸齒形。當晶粒形貌復雜、晶界曲折或需要局部加密網(wǎng)格時，為了保持對邊節(jié)點對應，邊界常被迫變成“階梯狀”的幾何近似。

1）在網(wǎng)格的劃分上，MOTIONS 7將實現(xiàn)近場網(wǎng)格的局部加密功能，改變以往近、遠場需按照統(tǒng)一尺寸劃分網(wǎng)格的方式；同時網(wǎng)格還具有自適應性，計算過程中根據(jù)船身附近的興波情況，自動對初始網(wǎng)格的分布做調整，如下圖所示。

在Re=20工況中，在圓柱周圍布置有一層網(wǎng)格加密過渡；在Re=100工況中，可以看到在計算域中分布有三層網(wǎng)格加密/疏散過渡，并且可以較好地捕捉到圓柱周圍流場流動的非定常效應。

此外,隨著多地QKD城域網(wǎng)絡開始建設以及QKD設備商更加多元,跨域和多廠商QKD網(wǎng)絡互通問題也有待解決。特別是QKD干線網(wǎng)絡部署的高成本導致其在一定時期內具有局部唯一性,跨域長途量子密鑰分發(fā)的互通問題需要在商用QKD網(wǎng)絡規(guī)模部署前得到解決。