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關鍵詞：抗震設計、塑性鉸、能力保護設計01引言 地震災害是瞬時突發性的社會災害，短時間內造成橋梁倒塌、交通中斷、人員傷亡，經濟損失巨大，它所造成的社會影響比其他自然災害更為廣泛、強烈，社會影響深遠。《城市橋梁抗震設計規范》規定：地震基本烈度為6度及以上地區的城市橋梁，必須進行抗震設計，且此條為強制性條文。

綜合起來，建筑結構抗震設計遵循如下原則：強柱弱梁：要求同一結點柱端截面受彎承載力總和大于梁端受彎承載力總和；強剪弱彎：控制截面的抗剪承載力大于抗彎承載力；強結點弱構件：梁柱結點是保證結構整體性和關鍵部位，要保證結點有足夠的強度和剛性，建筑結構抗震的一般原則同樣適用于橋梁結構。下載地址：城市橋梁抗震設計規范

1為恒荷載;組合2為活荷載;組合3為恒荷載+活荷載+溫度荷載?橋梁的恒荷載根據結構材料及幾何參數由MIDAS/Civil程序自動加載;汽車荷載采用城市-Ⅰ級;人群荷載按CJJ11—2011《城市橋梁設計規范》取用,計算值為2.59kN/m2;溫度荷載以升溫15℃計算;吊桿和系桿的張拉力按施工階段通過對桁架單元施加索力實現?各荷載組合作用下系桿拱橋關鍵截面的位移和內力見圖4~6?由圖4~6

圖 2 廈門BRT高架橋施工現場照片 2.1.2 裝配式鋼箱梁 港珠澳大橋采用約16km的鋼箱梁和6km的組合梁，是國際上建設規模最大的海上鋼結構長橋。鋼箱梁自重較輕，在橫風作用下穩定性好，抗震性能好[12]。港珠澳大橋如圖 3所示。

雨棚模型圖1恒載圖2活載（X向梁單元風壓）圖3 X向風載（Y向風荷載）（Y向風壓）圖4 Y向風載

新型鋼網鏤空心樓板試驗、模擬及理論研究(數值模擬部分)1.研究背景中國建筑業造成的碳排放將在2035年達到峰值，城市和商業建筑行業的碳排放量將晚于此。為了應對上述危機，研究人員進行了廣泛的研究，特別是關于結構和材料的創新。在忽略抗震的城市商業和工業項目中，空心板是一種僅次于傳統鋼筋混凝土板的環保結構形式。

資料來源：《重建克賴斯特徹奇：建筑結構體系抗震設計的轉變》7、新加坡的裝配式建筑體系 新加坡的組屋一般為15-30層的單元式高層住宅，自上世紀90年代初開始嘗試采用預制裝配式建設，現已發展較為成熟，預制構件包括梁、柱、剪力墻、樓板(疊合板)、樓梯、內隔墻、外墻(含窗戶)、走廊、女兒墻、設備管井等，預制化率達到70%以上。

利用BIM技術對結構框架梁展開建模，圖2給出了建模示意圖。表2 有關項目的工程量統計表圖2 結構框架梁的建模演示圖在Revi信息模型支持下，能夠將傳統設計領域的元素與數據加以有效結合，于是就能構成具有關聯性的整體。

外墻變形縫有伸縮縫、沉降縫和抗震 縫三種，其功能、設置要求各不相同，實際工程抗震設計時，所有的伸縮縫、沉 降縫寬度均應符合防震縫最小寬度的要求，盡量做到三縫合一.變形縫必須按照 設計要求處理，不得隨意更改，以滿足變形縫在功能上的需要.根據變形縫的類 型，選擇圖示伸縮縫或沉降縫做法。

框架剪力墻結構由于其抗震和抗風性能好，被普遍應用于城市超高層建筑中，故相應的對框剪結構的拆除項目數量是不勝枚舉。在對建筑物進行拆除爆破時，常用的爆破切口形式主要有兩種，即梯形切口和三角形切口，切口形式的選取對爆破效果會產生重要影響；與此同時切口處各爆破構件的延期起爆時間對結構拆除爆破起著關鍵作用。