abaqus分析熱軋橢圓空心型鋼的抗壓強度（一） 
無論缺陷幅度如何，數(shù)值模型始終低估了三個截面尺寸為 300 × 150 × 8.0 的短柱的極限荷載。這種低估的可能解釋包括橫截面周圍和短柱長度上的材料厚度變化以及材料屈服強度的變化（橫截面周圍或拉伸和壓縮性能之間）。
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abaquser ??? 1年前
ABAQUS混凝土損傷塑性模型損傷因子對本構(gòu)關(guān)系影響 附c40~c45混凝土損傷因子ABAQUS輸入 
但是注意上圖中紅色框部分默認是不填的，即下圖中的混凝土壓縮損傷——拉伸恢復因子wt，混凝土拉伸損傷——壓縮復原因子wc，默認是不填的。因為CDP模型假定混凝土從拉伸到壓縮時裂縫會閉合，剛度會恢復；從壓縮到拉伸時裂縫仍然存在，剛度不會恢復。因此在ABAQUS中不填的話默認wt(拉伸剛度恢復因子)=0，wc(壓縮剛性恢復因子)=1.
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飛飛麗麗 ??? 4年前
地震框架振動臺分析位移角太小咋辦？
我的abaqus地震框架振動臺分析，我把混凝土進行參數(shù)定義，有混凝土密度，彈性模量泊松比和損傷拉伸參數(shù)，鋼筋密度彈性模量泊松比和雙折線模型，利用seismo地震波分析軟件進行分析輸出數(shù)據(jù)輸入abaqus振幅，把雙層框架現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的最底面在最初和重力分析步中進行完全固定后在地震分析步時把z方向和y方向的約束取消，并指定相關(guān)振幅，但我的層間位移角始終很小，論文實際應該是0.015左右但我abaqus
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用戶_98806 ??? 10月前
GTN損傷模型介紹及案例演示 
內(nèi)置的GTN模型與編寫的GTN模型以及NH修正模型，zhou修正模型的案例abaqus內(nèi)置了原始GTN模型可以通過指定材料對應的應力和塑性應變與GTN組合進行模擬，為了方便對比，這里使用自定義的硬化函數(shù)Vuhard（swift硬化模型）結(jié)合內(nèi)置GTN與編寫的Vumat子程序進行對比，分別比較拉伸試樣和剪切試樣，所有參數(shù)保持相同，區(qū)別在于NH-GTN，和zhou-GTN模型包含剪切修正項
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晶體塑性有限元 ??? 2年前
ansys,abaqus,altair軟件學習 
DM（DesignModeler）：側(cè)重于幾何模型的創(chuàng)建和簡單編輯，能進行拉伸、旋轉(zhuǎn)、掃掠等基本操作來構(gòu)建三維模型，可導入多種 CAD 格式文件并進行修復和簡化等處理，還支持參數(shù)化建模，方便修改和優(yōu)化模型。
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yyddss ??? 1年前
懸置橡膠主簧 橡膠襯套剛度分析-abaqus初學者入門 
本課程主要講解發(fā)動機懸置橡膠主簧CAE分析過程第一章發(fā)動機懸置橡膠主簧剛度分析總體介紹第二章發(fā)動機懸置橡膠主簧3D網(wǎng)格劃分（HYPERMESH）詳細介紹2D網(wǎng)格拉伸為3D網(wǎng)格、接口INP文件的生成第三章發(fā)動機懸置橡膠主簧主方向剛度分析詳細介紹ABAQUS剛度分析、重點講解柱坐標系建立、橡膠縮緊過程第四章發(fā)動機懸置橡膠主簧側(cè)方向剛度分析重點介紹軟墊主方向預載
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哀酷大叔 ??? 6年前
基于ABAQUS二次開發(fā)的橡膠-金屬襯套仿真技術(shù)研究 
Yeoh本構(gòu)方程得到的應變能與試驗結(jié)果較吻合，可由簡單的單軸拉伸試驗擬合出材料參數(shù)，進而用來預測其他的力學行為，常用于橡膠制品結(jié)構(gòu)的大變形分析[5,6]。本文采用Yeoh本構(gòu)，參數(shù)為實測結(jié)果經(jīng)擬合得出。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
《基于 ＡＢＡＱＵＳ 的單向循環(huán)荷載簡支梁損傷分析》 
貴州大學林學院文獻來源：水利規(guī)劃與設計，2023年2月引文格式：[1]趙驊,薛煬皓,任鈺馨等.基于ABAQUS的單向循環(huán)荷載簡支梁損傷分析[J].水利規(guī)劃與設計,2023(02):142-146.聲明：以上內(nèi)容來源自網(wǎng)絡，版權(quán)歸原作者所有，僅用于學習交流，感謝原作者的分享，如有版權(quán)問題，請聯(lián)系刪除。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
有限元理論基礎(chǔ)及Abaqus內(nèi)部實現(xiàn)方式研究系列48：屈曲分析（1）-理論 
https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1266640第二十七篇：Abaqus內(nèi)部計算和顯示的應變。
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SnowWave02 ??? 4月前
基于HyperWorks焊點等效方法在白車身分析中研究 
彎曲剛度實驗邊界為將白車身的前后、左右懸置點部位放置在支撐柱和支撐座上。支撐柱置于實驗平板之上，并用壓板固緊。加載點位于前、后座椅H點前（-X方向）200mm的門檻處。在加載點的正上方放置與待試白車身相對應的加載塊，在加載裝置液壓缸伸出的活塞桿的前端安裝帶有平面的接頭，安裝加載裝置使液壓缸活塞桿的軸線與加載塊上平面垂直，使活塞桿接頭平面與加載塊上平面吻合。
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天佑有限元 ??? 4年前
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