ANSYS里做連續多次的半正弦機沖擊仿真應該如何設置？
用ANSYS做半正弦沖擊仿真，但實際測試工況是每個方向連續10次沖擊，這種情況載荷是應該設置為連續10個半正弦波嗎？還是說仿真一般只需要做一次半正弦沖擊。它最終結果應該是和強度極限進行比較，還是說像疲勞一樣考慮損傷呢？
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小黑屋 ??? 2年前
半正弦波機械沖擊仿真？
哪位大佬可以講解一下用workbench LS-DYNA進行半正弦波機械沖擊仿真時，怎么設置多次沖擊的疊加？材料屬性要設置哪些參數？
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黃長峰 ??? 3年前
哪位大佬有半正弦沖擊仿真視頻教程？
求Workbench Ls-DYNA半正弦沖擊沖擊仿真教程，加速度，時間
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用戶_16017 ??? 4年前
abaqus如何進行半正弦沖擊仿真？
條件是加速度幅值200m/s2的半正弦波,持續6ms,第一步算模態，后面如何進行加載？
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惡狼 ??? 2年前
新品速遞|漢航發布小型振動控制儀H18 
通常在振動臺系統上運行的經典沖擊包括半正弦、鋸齒波、方波和梯形波。
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漢航 ??? 2年前
振動控制試驗 
通常在振動臺系統上運行的經典沖擊包括半正弦、鋸齒波、方波和梯形波。 圖8 半正弦波控制 5.5沖擊響應譜 圖9 沖擊響應譜控制 沖擊響應譜是指一系列單自由度質量阻尼系統，當其公共基礎受到沖擊激勵時各單自由度系統產生的響應峰值作為單自由度系統固有頻率的函數繪出的曲線。
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漢航 ??? 1年前
電動賽車半主動懸架系統仿真及實現 
其中諧波疊加法是將路面不平度表示成大量具有隨機相位的正弦或余弦之和，算法簡單，易于程序實現，迭代出的路譜有一定精度。因此，選用此方法編寫生成路面譜的軟件。由于MTALAB語言具有強大的數據計算能力，故選用MATLAB作為路譜軟件的開發工具和平臺。
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盧平luping ??? 4年前
設計仿真 | 采用Marc進行橡膠件疲勞壽命分析 
在該案例中，我們定義襯套沿徑向進行0.5mm的正弦振動。載荷加載形式為正弦波，在一個正則時間步內完成。同時在結果輸出中，需要將對數應變輸出，以用于后續的疲勞壽命計算。計算結果如下圖所示?？梢钥吹?，最大對數主應變發生在橡膠襯套和套筒接觸區域，以及在襯套邊緣接觸區域。
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MSC結構軟件 ??? 2年前
設計仿真 | 采用Marc進行橡膠件疲勞壽命分析 
在該案例中，我們定義襯套沿徑向進行0.5mm的正弦振動。載荷加載形式為正弦波，在一個正則時間步內完成。 同時在結果輸出中，需要將對數應變輸出，以用于后續的疲勞壽命計算。計算結果如下圖所示。
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?？怂箍翟O計與仿真 ??? 2年前
機箱主板振動響應測試 
與進行實際的物理測試相比，執行數值仿真成本更低，周轉時間更短。在許多情況下，沒有必要執行完整的非線性接觸分析，而是根據給定的加速度歷史記錄來指定要求。常見的沖擊規范是給定周期和峰值，加速度表現為半正弦函數。
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C乘風破浪 ??? 3年前
如何選用電機振動噪聲分析工具 
電磁設計階段，由于電磁方案需要多輪優化，對于電機NVH性能的考慮，需要有工具可以通過快速計算得到相對準確的對標值，以“仿真對仿真”的形式進行優化分析。在電機NVH定性分析時，通過有限元計算電磁以及解析法計算結構響應，可以快速得到電機的基本NVH性能，具有較強的實用性。 1. 半解析法說明 半解析法：電磁計算采用有限元法，結構振動與聲學計算采用解析法。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
基于ANSYS/LS-DYNA巖石、混凝土材料SHPB沖擊壓縮模擬資料總結（適用于初學者） 
36 5.7.1 半正弦波的生成 36 6 常用公式 38 6.1 SHPB實驗 38
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汴京抓魚人 ??? 2年前
采用Marc進行橡膠件疲勞壽命分析 
在該案例中，我們定義襯套沿徑向進行0.5mm的正弦振動。載荷加載形式為正弦波，在一個正則時間步內完成。 同時在結果輸出中，需要將對數應變輸出，以用于后續的疲勞壽命計算。計算結果如下圖所示。可以看到，最大對數主應變發生在橡膠襯套和套筒接觸區域，以及在襯套邊緣接觸區域。
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Cruise ??? 2年前
某型號電磁繼電器抗振性優化設計 
動、靜簧 片均采用銀鎂鎳材料，可將動、靜簧 片看做以平面為界的半彈性固體，二者之間的接觸視為球/平面Hertz接觸(見圖4),即可按照線性模型進行動力學計算。焊腳與動、靜簧 片之間，靜簧 片與動簧 片之間均采用MPC(多點約束)單元來等效。
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Whitney ??? 2年前
Hypermesh+LS-DYNA教程——顯式動力學 
前處理：hypermesh；求解計算：ANSYS APDL；后處理：Hyperview第一講：單軸拉伸仿真介紹了考慮應變速率影響的MAT_24號材料的使用方法、載荷和邊界條件的設置。第二講：單次沖擊講解了接觸中的剛度算法、節點穿透處理，時間步長的單元特征尺寸選擇，小型重啟動的使用方法。采用GB/T 28046標準中的50g6ms半正弦沖擊波進行沖擊分析。
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柯鎮惡的貓 ??? 4年前
切向電磁力對電動車動力總成振動噪聲的影響分析 
在半消聲室中，對動力總成進行振動加速度及輻射噪聲測試，以驗證仿真分析方法的準確性。研究結果表明，電機與減速器集成后，切向電磁力對電機振動噪聲影響不大，但對減速器產生了不可忽略的影響，在2000Hz和2400Hz處，切向電磁力在減速器表面產生了明顯的振動，并且對減速器表面2000Hz～2400Hz范圍內的聲場貢獻較大。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
螺紋連接松動機理有限元仿真分析... 
圖中第一條藍色虛線之前屬于螺栓的預緊過程，在后半段（累計收斂步 數 450~850），力收斂值一直小于力標準值，這一段計 算收斂速度特別快；在前半段（累計收斂步數 450 之 前）收斂速度較慢，因此對加載曲線適度調整使該段 對應的螺母旋轉角速度減緩，讓接觸面的接觸狀態的 改變不太劇烈，從而使計算更容易收斂。
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小白Johnny ??? 2年前
【技術貼】基于AVL EXCITE M軟件的PWM逆變器對電機噪聲影響分析 
AVL eSUITE 軟件平臺是AVL專門針對車用電器化仿真與設計開發的平臺，力求給用戶提供完整的電氣化仿真方案。軟件集成新能源整車動力性與經濟性仿真，實現電機性能匹配集成，電機一維到三維熱管理分析，電機轉子動力學分析，電機NVH仿真計算以及整個電驅系統的NVH仿真分析。
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AVL先進模擬技術 ??? 2年前
Ansys高頻電磁應用領域及案例（上篇） 
介質天線罩 介質天線罩設計簡單、易加工、成本低，是當前天線罩的主流，一般采用實心半波壁的設計方法。 頻選天線罩 介質天線罩的基礎上，增加一層或多層FSS頻率選擇表面，以實現隱身、抗干擾等特殊功能。因此，頻選天線罩設計周期長、加工困難、成本非常高。
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Cruise ??? 3年前
整車測試：環境機械可靠性測試 
沖擊測試：使用沖擊臺對車輛施加脈沖載荷（如半正弦波沖擊，峰值加速度 50g~100g），模擬路面坑洼或碰撞沖擊，檢查底盤護板、油箱支架等部件的抗沖擊能力。4. 耐久性道路測試目的：通過實際道路行駛，驗證整車機械可靠性（如底盤耐久性、車身疲勞強度）。
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德基西瓜 ??? 11月前
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