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為了考慮真實(shí)變形狀態(tài)下，第一序已焊接完成的裝配體結(jié)構(gòu)在實(shí)際重力的影響下，與工作臺之間的位置對應(yīng)關(guān)系，我們可以通過Simufact welding的重定位工具，對焊后裝配結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體重力定位。

Simufact.forming自動(dòng)六面體（四面體等）網(wǎng)格劃分和局部網(wǎng)格細(xì)化Simufact.forming可以基于多種變量例如：應(yīng)力、應(yīng)變、溫度進(jìn)行網(wǎng)格自適應(yīng)重劃分,Simufact.forming具有基于“nodes in contact” 即處于接觸的節(jié)點(diǎn)所在的單元進(jìn)行網(wǎng)格自適應(yīng)重劃分的技術(shù)。

解決方案通過基于Simufact.Welding計(jì)算得到的焊接殘余應(yīng)力等結(jié)果進(jìn)行后續(xù)的疲勞耐久分析，開裂問題可以被成功的解決。使用產(chǎn)品：Simufact Welding客戶：長安汽車有限公司 現(xiàn)代底盤的概念和設(shè)計(jì)需要多種材料混合使用，一方面為了保證乘員安全（高強(qiáng)度和剛度），另一方面實(shí)現(xiàn)減重以及減少燃料消耗。

國內(nèi)重工行業(yè)中使用Simufact Welding焊接工藝仿真解決方案的有徐工、三一重工、中聯(lián)重科、同力重工、柳工、安徽合力叉車、湖南星邦重工等知名企業(yè)。

行業(yè)應(yīng)用 蒂森克虜伯是德國重工業(yè)巨頭，旗下的“羅特艾德”公司

SimuFact.Forming在進(jìn)行金屬成型分析時(shí)，可以使用2D截面分析的案子，可以快速的得到結(jié)果，大幅度加快分析過程；在所有類似軟件中，SimuFact.Forming是最快速的； 但是受限于Marc求解器的穩(wěn)健性，計(jì)算過程異常容易出錯(cuò)，導(dǎo)致計(jì)算終止；比如：下方兩個(gè)變形體，其中一個(gè)網(wǎng)格畸變，導(dǎo)致計(jì)算失敗；對于這種情況，可以優(yōu)化的途徑有：1：網(wǎng)格重劃分

Simufact 環(huán)軋仿真 行業(yè)應(yīng)用 蒂森克虜伯是德國重工業(yè)巨頭，旗下的“羅特艾德”公司，是回轉(zhuǎn)支承行業(yè)的泰斗公司之一，該公司的大型回轉(zhuǎn)支承軸承技術(shù)先進(jìn)，行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)之一。旗下系列產(chǎn)品的制備均采用環(huán)軋工藝，部分零部件環(huán)徑高達(dá)8000mm，我國的部分風(fēng)機(jī)廠商，最早就已經(jīng)使用洛特艾德的軸承作為其配套零部件。

通過采用Simufact Additive軟件進(jìn)行工藝模擬，在此案例中成功實(shí)現(xiàn)了零件質(zhì)量的顯著提升。（數(shù)據(jù)來源：SLM Solutions公司）工藝仿真與變形補(bǔ)償使用Simufact Additive進(jìn)行的工藝仿真成功解決了該部件打印過程中的兩大關(guān)鍵挑戰(zhàn)：支撐結(jié)構(gòu)優(yōu)化與形變補(bǔ)償。生成的幾何數(shù)據(jù)被導(dǎo)入仿真軟件，并在數(shù)小時(shí)內(nèi)完成全面計(jì)算。

提供的範(fàn)例，選擇了 Lenslet Array 1 物件， 它由矩形體陣列組成，每個(gè)矩形體的前表面為平面，後表面為使用者自訂數(shù)目的重複曲面。後表面可以是平面、球面、圓錐面、多項(xiàng)式非球面或環(huán)形表面。這使得陣列中透鏡元件表面形狀的定義和優(yōu)化具有了極大的靈活性。下圖顯示了透鏡陣列1物體，它是由7 x 5個(gè)矩形透鏡組成的透鏡陣列，每個(gè)矩形透鏡都可以看作一個(gè)球面透鏡的矩形區(qū)域。

以摩托車的喇叭按鍵孔為例，此塑件在組裝後續(xù)需承受多次的受力，故塑件成型過程中需避免結(jié)合線發(fā)生在受力區(qū)域。結(jié)合線是減弱成品強(qiáng)度的其中因素之一，所以由分析的結(jié)果可知原始設(shè)計(jì)的結(jié)合線位置剛好落在成品受力面，產(chǎn)品有強(qiáng)度不足的疑慮，移動(dòng)澆口位置可以有效改善此問題。

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