abaqus施加轉(zhuǎn)動慣量？
各位大佬，我想給剎車盤的動盤上附加車輛的負載算結(jié)構(gòu)沖擊，也就是想在動盤上加轉(zhuǎn)動慣量，可我動盤不是剛體，這該怎么加？ 另外，我在動盤周圍建立了一個剛體模擬車輪部分，并把轉(zhuǎn)動慣量附加在上面，然后車輪（剛體）和動盤（柔性體）綁定起來，可轉(zhuǎn)的時候動盤的應力和變形特別大，感覺不符合實際，求解決方法
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Vicetone ??? 3年前
hypermesh-ansys聯(lián)合仿真之質(zhì)量單元 
主要原因是hypermesh中的CERIG單元轉(zhuǎn)化到ANSYS是約束方程。
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刺殺泊松比 ??? 3年前
基于hypermesh與ansys apdl的聯(lián)合仿真——如何建立運動副 
最后就是導入apdl中補充一些比如說單元的界面屬性等相關(guān)的參數(shù)來進行計算，無奈這部分確實還沒有理解明白，之后學懂了再分享給大家，或者有懂得也可以講講，不勝感激。用文字來表述確實有些說不明白，只能簡單的講講，很多地方都講的不是很透徹，所以大家可以留言這塊內(nèi)容，需要的比較多的話可以考慮出一個視頻的教學，同時需要源文件的也可以留言私信，看到了會發(fā)。
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仿真學習cae ??? 1年前
動力總成轉(zhuǎn)動慣量合成 
帶入可得合成質(zhì)心點在原參考坐標系中的坐標為: （xc,yc,zc）= (x,y,z)+(X-x,Y-y,Z-z)*M/(m+M),轉(zhuǎn)動慣量合成:兩剛體各質(zhì)心的轉(zhuǎn)動慣量為[Jx,Jy,Jz,Jxy,Jxz,Jyz], 另一個為[J2x,....]
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dwg_2931 ??? 4年前
基于Optistruct的動力總成懸置瞬態(tài)動力學響應分析 
：①動力總成建模方式：動力總成通常視為剛體，采用剛性單元和質(zhì)量點（RBE2+CONM2）進行模擬，賦予質(zhì)量和轉(zhuǎn)動慣量。
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320科技工作室 ??? 10月前
SolidWorks該怎么計算模型質(zhì)量重量? 
SolidWorks怎么計算模型質(zhì)量重量？SolidWorks中建立的模型，想要計算出這個模型的型質(zhì)量、體積、轉(zhuǎn)動慣量等參數(shù)，該怎么辦呢？
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太極元氣 ??? 2年前
Abaqus點質(zhì)量定義問題，我好像遇到了Bug？
最近做ABAQUS仿真的時候，想把一個集中質(zhì)量拆成兩個點，然后把轉(zhuǎn)動慣量也拆一半分一下，但是死活對不上，于是做了個簡單的模型驗證，然后果然發(fā)現(xiàn)了問題。
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天舒1368 ??? 1年前
機械設計常用計算公式錦集 
齒輪轉(zhuǎn)動慣量計算公式為：齒輪傳動系統(tǒng)（本例中，電機與齒輪直聯(lián)），反映到電機轉(zhuǎn)軸的總轉(zhuǎn)動慣量為： J 總=J 電機轉(zhuǎn)動慣量+J 電機側(cè)齒輪轉(zhuǎn)動慣量+J 折合到電機軸的負載側(cè)齒輪轉(zhuǎn)動慣量+J 折合到電機軸的負載轉(zhuǎn)動慣量 （1）J 折合到電機軸的負載側(cè)齒輪轉(zhuǎn)動慣量 （2）J 折合到電機軸的負載轉(zhuǎn)動慣量 （3）i 傳動比式中： e 一機械的效率； i 一傳動比
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工廠物流自動化 ??? 4年前
機械設計常用計算公式錦集 
齒輪轉(zhuǎn)動慣量計算公式為：齒輪傳動系統(tǒng)（本例中，電機與齒輪直聯(lián)），反映到電機轉(zhuǎn)軸的總轉(zhuǎn)動慣量為：J 總=J 電機轉(zhuǎn)動慣量+J 電機側(cè)齒輪轉(zhuǎn)動慣量+J 折合到電機軸的負載側(cè)齒輪轉(zhuǎn)動慣量+J 折合到電機軸的負載轉(zhuǎn)動慣量（1）J 折合到電機軸的負載側(cè)齒輪轉(zhuǎn)動慣量 （2）J 折合到電機軸的負載轉(zhuǎn)動慣量 （3）i 傳動比式中：e 一機械的效率；i 一傳動比；
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工廠物流自動化 ??? 4年前
LS-prepost中怎么建立不規(guī)則的實體solid單元并劃分網(wǎng)格呢？
LS-prepost中怎么建立不規(guī)則的實體solid單元并劃分網(wǎng)格呢？利用連點成線、成面推拉成體、再點這個autom劃分網(wǎng)格，出來的都是shell單元了，怎么變成solid實體單元呢？
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。_0650 ??? 2年前
AQWA中慣性矩的計算 
源自AQWA轉(zhuǎn)動慣量的求法AQWA中每個part都需要輸入基于重心的轉(zhuǎn)動慣量或回轉(zhuǎn)半徑，轉(zhuǎn)動慣量與回轉(zhuǎn)半徑的關(guān)系式中I為轉(zhuǎn)動慣量；m為質(zhì)量；K為回轉(zhuǎn)半徑 對于規(guī)則船舶Beam為船寬；Length為船長；通過回轉(zhuǎn)半徑，可根據(jù)上式計算轉(zhuǎn)動慣量。
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海上追風 ??? 3年前
【技術(shù)貼】EXCITE Mount Layout工具在動力總成懸置設計上的應用 
2 建模簡介由于動力總成懸置系統(tǒng)的固有頻率一般在 5~30Hz之間，而動力總成的彈性模態(tài)一般要大于60 Hz，也就是說在懸置系統(tǒng)固有頻率范圍之間，動力總成的振動只以剛體模態(tài)存在，在懸置概念設計過程中，動力總成考慮成剛性體，只需要考慮其質(zhì)量以及轉(zhuǎn)動慣量。EXCITE Mount Layout工具中，用戶可直接定義動力總成質(zhì)量以及轉(zhuǎn)動慣量信息。
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AVL先進模擬技術(shù) ??? 3年前
造成伺服電機抖動的原因是什么？ 
分別是怎么解決的？ 例如：加減速時間設置得過小，伺服電機在突然的啟動或者停止的時候會產(chǎn)生高慣性抖動......分別把加減速時間調(diào)大可以解決這個問題。
2020
木火柴 ??? 4年前
ABAQUS應用中的小技巧 附ABAQUS field output 中frequency 不同選項
mesh 模塊說簡單也簡單，說復雜也復雜，很多新手對于單元的選擇其實沒有什么概念，基本上都是接受默認選擇，其實對于不同的問題單元選擇的標準是不同的，但同樣這里面也是有規(guī)律可循的；具體規(guī)律不說了，之前有熱心網(wǎng)友曾發(fā)過有關(guān)資料；此外根據(jù)我在hypermesh分網(wǎng)的經(jīng)驗，在hypermesh分網(wǎng)無非就是對體多切幾刀，切出比較規(guī)則的體，同樣在aba中也是，多partion，分出規(guī)則的體，自然就能畫出好的網(wǎng)格
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飛行家孫 ??? 4年前
以多體動力學模型為基礎的后驅(qū)車輛轟鳴性能開發(fā) 
Hz 模態(tài)對應的能量分析結(jié)果如圖１０ 所示,結(jié)果表明:５０ Hz 模態(tài)的主要影響剛度為離合器回轉(zhuǎn)剛度或驅(qū)動半軸回轉(zhuǎn)剛度;主要影響質(zhì)量為發(fā)動機剛體質(zhì)量、后橋剛體質(zhì)量或離合器轉(zhuǎn)動慣量. ９５ Hz 模態(tài)對應的能量分析結(jié)果如圖１１ 所示,結(jié)果表明:９５ Hz 模態(tài)的主要影響剛度為傳動軸回轉(zhuǎn)剛度、驅(qū)動半軸回轉(zhuǎn)剛度;主要影響質(zhì)量為差分器轉(zhuǎn)動慣量、離合器轉(zhuǎn)動慣量、傳動軸轉(zhuǎn)動慣量.此模態(tài)一般稱為傳動軸模態(tài)
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CAE仿真學習菌 ??? 2年前
兩擋AMT（電驅(qū)橋）新型無摩擦式同步器設計及仿真 
；kg、cg分別為無摩擦式同步器輸出軸和變速器輸入軸之間耦合裝置的剛度和阻尼系數(shù)；Jr 為導向環(huán)的轉(zhuǎn)動慣量；krg、crg 分別為螺旋彈簧的等效剛度和阻尼系數(shù)；Jg 為結(jié)合部的轉(zhuǎn)動慣量；Jm1為驅(qū)動電機輸出軸的轉(zhuǎn)動慣量；ii（i=1，2）為變速箱1，2擋的速比；Tm1為電機的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩；Jeq 為變速器和整車部分的等效轉(zhuǎn)動慣量；Tw 為整車阻力矩；θs、θgb、θg、θm1、θr 以及它們對時間的1
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EDC電驅(qū)未來 ??? 4年前
轉(zhuǎn)子動力學模型的離散化，軸的直徑轉(zhuǎn)動慣量如何離散？
將軸進行離散化過程中，轉(zhuǎn)動慣量部分如何進行分解
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Blue0715 ??? 3年前
小米發(fā)布仿生四足機器人“鐵蛋”！解讀背后的建模和仿真技術(shù) 
在相同的關(guān)節(jié)輸出力矩的情況下，腿的質(zhì)量/轉(zhuǎn)動慣量越小，則被控響應速度越快。機器人在從高處下落這種情況時，腿著地瞬間，關(guān)節(jié)速度瞬間突變。如機器人腿的轉(zhuǎn)動慣量過大，將會給腿連桿產(chǎn)生較大的沖擊力矩，而損壞腿或足。尤其是如果采用較高減速比的減速器來驅(qū)動關(guān)節(jié)，那么電機轉(zhuǎn)子本身的轉(zhuǎn)動慣量等效到腿關(guān)節(jié)上后將會很大，使得在關(guān)節(jié)速度突變這種情況下，很容易損壞減速器。
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深圳北鯤云計算有限公司 ??? 3年前
【RecurDyn在工程/農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域的應用】直播補充 
答：需要在EDEM中設置wall的參數(shù)，在Recurdyn中也要給皮帶設置真實的物理屬性。 履帶仿真問題 問：怎么把建立的剛性履帶合并到一起，柔性化以后添加接觸和約束，讓它能仿真成功？
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杭州擬創(chuàng)（RecurDyn原廠） ??? 4年前
Abaqus 靜力學分析的問題,剛體在轉(zhuǎn)矩作用下旋轉(zhuǎn)？
如圖 一個離散剛體輪，參考點在幾何中心，添加的I33的轉(zhuǎn)動慣量，在參考點上約束除UR3以外的自由度，再在參考點上添加彎矩載荷CM3,我想仿真一定轉(zhuǎn)動慣量的物體在轉(zhuǎn)矩作用下角加速度的情況，發(fā)現(xiàn)計算第一個分析步直接不收斂，是模型有問題嗎，還少設置了什么？
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Django_9603 ??? 4年前
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