殼體接觸設置問題的搜索結果

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abaqus做彈片側壓靜力學仿真過程中，彈片與壓塊的接觸屬性采用“罰”&“硬接觸”的常規設置，在仿真過程中彈片與壓塊的接觸面不僅不接觸，而且是越來越大(彈片不回彈)。只有在接觸屬性設置增加“阻尼”或設置“軟接觸”才能保證接觸面接觸。求助現有接觸屬性采用“罰”&“硬接觸”的常規設置如何才能保證接觸面不分離及現有問題出現的原因，以及如何保證仿真數據的準確性。

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zzwzzmzwtyb ??? 1年前

問答 hypermesh2019中opstruct求解器下設置兩個三維實體單元間接觸，并靜力學求解計算，結算結果顯示沒有產生接觸效果，不知道哪兒設置問題？

hypermesh2019中opstruct求解器下設置兩個三維實體單元間接觸，并靜力學求解計算，結算結果顯示沒有產生接觸效果，不知道哪兒設置問題？

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Jian~* ??? 2年前

問答 abaqus求解應力強度因子模型接觸設置的問題如何解決？

并且建立了兩個分析步，第一個分析步給了一點位移荷載，為了產生接觸增加收斂，第二分析步施加了100N的力，還在相互作用部分給了彈簧，但還是會出現這樣的問題，模型變形大，脫離壓頭的情況出現，這個是接觸的問題嗎？還是我的參數有問題。好久了，期待大佬幫我指點指點。我模型的參數是半圓半徑75mm，下方壓頭據中點間距45mm，彈性模量14200Mpa，泊松比0.33。

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*%℃ ??? 3年前

視頻 HyperMesh+LS-DYNA_碰撞接觸_最基礎的接觸設置問題

本期內容講解碰撞接觸問題，最基礎的接觸設置問題。整個模型無報錯，可運行。

Sahariver ??? 5年前

問答鋼筋混凝土侵徹問題，LS-DYNA中的梁單元如何設置侵蝕接觸？

彈體侵徹鋼筋混凝土，鋼筋混凝土采用不共節點分離式模型，采用*CONSTRAINED_BEAM_IN_SOLID關鍵字實現耦合，彈體非剛體，侵徹過程中彈體前端的單元破壞并刪除，若采用*CONTACT_AUTOMATIC_BEAMS_TO_SURFACE關鍵字設置彈體和鋼筋的接觸，如果彈體沒有單元刪除，可正常接觸。

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老喬0512 ??? 1年前

問答 Flo EFD接觸熱阻設置問題？

1.請問接觸熱阻有沒有常規的幾W導熱系數對應軟件中的多少k.㎡/w，感覺有的算出來差的比較多，比如5W的種導熱硅脂按說明換算是4.5＊10^-6k.㎡/w，軟件自帶的熱阻一般是10^-4量級。 2.請問芯片焊接在pcb板上，是需要設置零熱阻嗎？ 3.請問兩個鋁金屬板直接接觸熱阻是設置粗磨鋁，空氣嗎

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fly_4669 ??? 3年前

帖子 WorkBench LS-DYNA電池箱撞擊仿真過程指導文檔，附講解視頻及模型文件

然后鼠標右鍵Connections Group，左鍵選擇Great Automatic Connections，便生成了一系列接觸，生成后，點擊其中之一Contact Region，可通過右面模型高亮部分確認接觸面是否正確，然后在設置區選擇殼體頂面還是底面，使接觸面符合實際情況，其余接觸也需逐一檢查，確保接觸面設置正確，

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孫一凡仿真 ??? 11月前

WorkBench LS-DYNA電池箱撞擊仿真過程指導文檔，附講解視頻及模型文件

問答 abaqus建模接觸后仍向實體內變形？

我建了一個組合結構，混凝土實體，外部包有殼體建立的薄鋼，用了罰函數見切向接觸，法向用了硬接觸，而且我殼體厚4mm，但是變形后，外部鋼板仍然會向內凹曲，我將外包鋼設為中面建立的，在實體與殼之間就留了板厚度一半2mm，接觸設置我允許差距我設置為了10，有沒有大佬幫幫忙，這個怎么解決啊，哭了，弄了好久了解決不了

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月半元木木 ??? 4年前

問答 abaqus輥壓穿模有可能是哪里出了問題，接觸設置硬接觸還是不行？

一開始還有一點點變形，后面就直接穿模了s應力一直是零

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小程序用戶_2PUongiQ ??? 3年前

帖子鋁合金薄壁殼體低壓鑄造工藝方案設計

圖5 優化澆注系統后縮松縮孔預測圖3 保溫措施與冷卻系統設計由于鋁合金薄壁殼體結構復雜，鑄造過程中必然會產生熱節與冷節，難以順序凝固產生縮松、縮孔缺陷，為了使鋁合金薄壁殼體能夠順序凝固，需要對鑄件冷節處進行保溫，以及對與鑄件熱節處接觸的模具部位進行冷卻。

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鑄造工程師 ??? 3年前

帖子使用dyna進行結構沖擊建議

（銳邊）表面的接觸處理，SOFT=2通常非常有效- 對于有問題的殼體邊緣到殼體邊緣或梁到梁的接觸情況，請使用*CONTACT_AUTOMATIC_GENERAL// *CONTROL_HOURGLASS, *HOURGLASS- 對于16號類型殼單元，將沙漏類型設置為8- 對于其他殼單元公式，將沙漏類型設置為4// *CONTROL_SHELL

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OnTheWay08 ??? 10月前

帖子五菱丨同軸式電驅橋減速器的開發

1.3 殼體結構的設計同軸式減速器設計的核心：一是減速器殼體的內部支承結構，二是外部加強筋的設計。外部結構需要設計合適的加強筋，考慮節省材料和輕量化，必須在有必要的地方進行合理布置，主要通過理論經驗并結合有限元分析的方法，來找到應力最大位置和危險點，判明受力方向后再設置加強筋來分散負荷，保證殼體材料的安全系數。

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EDC電驅未來 ??? 4年前

帖子【AIFEM案例分析】藥柱隨機響應分析

圖3-3 邊界條件設置 3）約束 ① 點擊有限元分析>綁定，可彈出綁定彈窗（可勾選繼續新增以連續建立綁定）； ② 在綁定彈窗中，主面選擇殼體與絕熱層、推進劑接觸的內部面（可在視口中右鍵殼體幾何，點擊僅顯示以便于選擇），點擊右側確定； ③ 在綁定彈窗中，副面選擇絕熱層、推進劑與殼體接觸的面（可在視口中右鍵幾何，點擊反向顯示/隱藏以便于選擇），點擊確定。

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天洑軟件 ??? 2年前

帖子【AIFEM案例操作】電器盒諧響應分析

圖3-3 邊界條件設置 3）約束 ① 點擊有限元分析>綁定，彈出綁定彈窗； ② 在綁定彈窗中，主面選擇殼體與PCB板接觸的4個圓環面（可在視口中右鍵殼體幾何，點擊僅顯示以便于選擇），點擊右側確定； ③ 在綁定彈窗中，副面選擇PCB板與殼體接觸的下表面（可在視口中右鍵幾何，點擊反向顯示/隱藏以便于選擇），點擊確定。

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天洑軟件 ??? 2年前

帖子爆炸沖擊波與破片作用下車輛底部結構動響應數值仿真

SPH算法的基本思想是將有限單元離散化，在爆炸沖擊鋼板臺架模型中用SPH粒子模擬爆炸物與土壤，粒子之間距離設置為5 mm，粒子間光滑長度設置為1.2，添加控制卡片*CONTROL_SPH設置粒子作用范圍。爆炸發生后，SPH粒子以極高的速度飛散，接觸算法難以捕捉粒子，為了抑制粒子穿透鋼板，模型中采用較小的粒子間距5 mm并調整接觸剛度，增大接觸懲罰系數。

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飛天豬主 ??? 3年前

帖子 LS-DYNA降落傘展開模擬

對于傘衣與傘繩之間的連接為一維梁單元和殼體單元的之間的接觸，通常對于節點自由度不同的兩個節點或者單元采用共節點的方式建立接觸，但是需要注意的是建立完共節點接觸后，自由度的個數由較低節點決定，本模擬中共節點處的自由度由梁單元決定。圖 3 單傘衣、三傘繩、四傘衣工況圖3為三種傘衣組合工況，分別模擬三種工況下，傘衣的展開情況。

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云上_CAE ??? 2年前

帖子 Ls-Dyna塑性材料沖擊破碎仿真評估附ls-dyna中常用彈塑性材料卡片的設置方法及要點下載

一、模型構建本文采用殼體網格進行仿真，為節約計算量，下方墻體設置為單一單元，上方沖擊板與墻體呈45°。

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房灰馮 ??? 4年前

Ls-Dyna塑性材料沖擊破碎仿真評估附ls-dyna中常用彈塑性材料卡片的設置方法及要點下載

帖子喵星人教你快速設置令人心力交瘁的ABAQUS接觸面

<p><span style="color: rgb(0, 0, 0);">接觸問題是ABAQUS數值模擬中常遇到的典型分析問題，在結構工程中裝配式結構（包含裝配式混凝土結構、裝配式鋼結構、裝配式組合結構等）均會涉及到大量的接觸面，且接觸面的屬性設置可能存在不同。

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會CAE的喵星人 ??? 9月前

帖子 LSdyna Error常見錯誤類型導致模型無法計算解決方法——個人經驗總結（上）（持續更新2025.11.17）

OTH+216)：電腦設置原因④②Error 10904 (KEY+904)：隱式分析問題 LSdyna常見錯誤類型導致無法計算解決方法（持續更新2025.11.18）① 接觸設置問題Error 20216錯誤原因（out of range）之一：接觸問題錯誤原因：不是part的原因，是接觸設置的問題；解決辦法：自動單面接觸設置有問題

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不問出處 ??? 1年前

LSdyna Error常見錯誤類型導致模型無法計算解決方法——個人經驗總結（上）（持續更新2025.11.17）

帖子 Ansys中級認證窗口課程：LS-DYNA中殼體與實體單元連接技術應用

摘要：在LS-DYNA分析中經常會使用實體單元與殼體單元以滿足不同部位的分析要求，這就存在殼與實體單元連接時自由度不匹配的問題。本文詳述三種不同的連接方法案例。如果不需要傳遞轉動可以使用合并節點法和約束法，合并節點法要求節點重合，計算效率最高，約束法不要求節點重合。接觸法可以傳遞轉動，接觸法使用最為靈活，消耗的計算資源較多。

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李安民 ??? 3年前

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