ABAQUS可以模擬金屬結(jié)構(gòu)在循環(huán)載荷下的剛度退化么？
一問：ABAQUS對(duì)于剛度退化的模擬是怎樣實(shí)現(xiàn)的？二問：在ABAQUS中，是否可以通過結(jié)構(gòu)在循環(huán)載荷作用下的損傷演化過程得到想要的剛度退化？三問：剛度退化的可視化結(jié)果在ABAQUS中僅僅只是顯示云圖？是否可以導(dǎo)出剛度退化的數(shù)據(jù)？四問：剛度矩陣與剛度退化是什么關(guān)系？
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九級(jí)大冰雹 ??? 2年前
ABAQUS和Fe-safe分析列車輪軸系統(tǒng)在軸重載荷下的強(qiáng)度和疲勞可靠性 
本案例應(yīng)用ABAQUS軟件創(chuàng)建列車車軸、車輪和鋼軌的三維實(shí)體模型，并進(jìn)行網(wǎng)格劃分和加載，首先計(jì)算輪軸的過盈裝配，在過盈裝配后對(duì)車軸施加軸重載荷的作用，并將模擬的應(yīng)力結(jié)果導(dǎo)入到疲勞分析軟件Fe-safe中進(jìn)行疲勞壽命的計(jì)算。詳細(xì)講解的內(nèi)容有：1. 車軸、車輪和鋼軌三維模型的創(chuàng)建和模型的裝配。2. 車軸、車輪和鋼軌接觸的設(shè)定和載荷邊界條件施加。3. 車軸、車輪和鋼軌的網(wǎng)格劃分和單元類型的選取。4.
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夏日星空 ??? 7年前
abaqus計(jì)算加筋板抗沖擊性能可以用載荷幅值曲線模擬沖頭有速度沖擊嗎？
abaqus能量輸出哪一項(xiàng)代表吸能啊？ abaqus計(jì)算加筋板抗沖擊性能可以不建沖頭，用載荷幅值曲線模擬沖頭有速度沖擊嗎？
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用戶_96790 ??? 12月前
abaqus計(jì)算加筋板抗沖擊性能可以用載荷幅值曲線模擬沖頭有速度沖擊嗎？
abaqus計(jì)算加筋板抗沖擊性能可以不建立沖頭，用載荷幅值曲線模擬沖頭有速度沖擊嗎？ abaqus能量輸出哪一項(xiàng)代表吸能？
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用戶_96790 ??? 12月前
基于ABAQUS進(jìn)行井壁穩(wěn)數(shù)值模擬的操作教程（3）：載荷、邊界條件和初始條件的設(shè)置 
本教程是系列教程中的一部分，其他相關(guān)教程請(qǐng)從主頁查找基于ABAQUS進(jìn)行井壁穩(wěn)數(shù)值模擬的操作教程（1）：模型建立與網(wǎng)格劃分基于ABAQUS進(jìn)行井壁穩(wěn)數(shù)值模擬的操作教程（2）：材料參數(shù)設(shè)置和分析步設(shè)置基于ABAQUS進(jìn)行井壁穩(wěn)數(shù)值模擬的操作教程（3）：載荷、邊界條件和初始條件的設(shè)置本部分教程對(duì)于利用不同類型的井壁穩(wěn)定模型針對(duì)不同工況（考慮和不考慮鉆井液侵入時(shí)）的井壁穩(wěn)定分析過程中，載荷
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ABAQUS油氣有限元 ??? 6年前
【iSolver案例分享61】基于EN 15227的列車排障器強(qiáng)度校核 
作為列車防碰撞主要部件之一，排障器保證了列車的行駛安全，發(fā)生列車與障礙物正面相撞事故時(shí)，沒有裝排障器的列車在相撞后，底架懸掛的設(shè)備可能受到破壞，而裝上排障器后可減少甚至避免設(shè)備受到破壞。 3. 有限元模型介紹 排障器模型采用殼單元模擬，模型共包括殼單元55952個(gè)。
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李環(huán)宇 ??? 1年前
高速列車-橋梁-軌道聯(lián)合仿真難點(diǎn)分析講解（含23講詳細(xì)視頻教程） 
通過本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)員將能夠掌握ABAQUS軟件在列車、軌道與橋梁耦合動(dòng)力學(xué)仿真分析中的應(yīng)用技能，提升自己在該領(lǐng)域的專業(yè)能力。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
如何在abaqus中模擬陶瓷材料在高頻載荷下的裂紋擴(kuò)展？
目前我通過JH2本構(gòu)模型來確立了陶瓷的脆性性質(zhì)，如果想要看到仿真中陶瓷在載荷下的破碎、裂紋，是不是還需要在陶瓷的材料屬性中額外定義損傷類型參數(shù)（maxps損傷之類）？再通過場(chǎng)輸出設(shè)置xfem來模擬裂紋擴(kuò)展？如果不是應(yīng)該怎么操作來模擬陶瓷中裂紋的拓展呢？
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用戶_89922 ??? 12月前
ABAQUS中橢圓形移動(dòng)載荷DLOAD和UTRACLOAD子程序詳解：從定義到實(shí)現(xiàn) 
2、法向和切向移動(dòng)載荷模擬 在ABAQUS中，模擬移動(dòng)載荷的兩種典型方法分別對(duì)應(yīng)法向載荷和切向載荷。2.1 法向移動(dòng)載荷 法向載荷定義見式(1)所示。在給定總法向力P或者軸重，以及接觸斑長(zhǎng)半軸和短半軸大小后，即可確定出來p(x,z)空間分布。
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李時(shí)珍 ??? 1年前
Abaqus模擬SHPB沖擊過程怎樣輸入均布載荷？
Abaqus中怎樣施加應(yīng)力波呢？謝謝大家了??
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humble. ??? 4年前
Abaqus如何模擬疲勞載荷并計(jì)算疲勞壽命？
求Abaqus疲勞分析的標(biāo)準(zhǔn)操作流程（載荷定義→分析步選擇→后處理）。 是否需要通過Python腳本或用戶子程序?qū)崿F(xiàn)自定義疲勞準(zhǔn)則？怎樣獲取疲勞壽命？
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用戶_40180 ??? 1年前
Abaqus 應(yīng)用之疲勞 + XFEM 
二、Abaqus 中的 XFEM
擴(kuò)展有限元法（XFEM）是一種用于模擬裂紋擴(kuò)展的數(shù)值方法。與傳統(tǒng)的有限元法相比，XFEM 不需要對(duì)裂紋進(jìn)行重新網(wǎng)格劃分，可以有效地模擬裂紋的任意路徑擴(kuò)展。
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Abaqus_JUN ??? 1年前
abaqus模擬高速列車在非一致輸入速度脈沖地震動(dòng)作用下脫軌數(shù)值模擬 
列車運(yùn)行速度為350km/h；考慮軌道隨機(jī)不平順，類型為中國(guó)高速鐵路無砟軌道譜；地震動(dòng)強(qiáng)度為0.4g（速度脈沖），考慮行波效應(yīng)，出現(xiàn)傾覆。
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康康Emmanel ??? 2年前
【iSolver案例分享62】鋼結(jié)構(gòu)梁柱接頭的循環(huán)載荷模擬 
在本案例中，我進(jìn)一步使用循環(huán)載荷對(duì)鋼結(jié)構(gòu)梁柱接頭的變形行為進(jìn)行模擬，并將結(jié)果與Abaqus進(jìn)行對(duì)比，以評(píng)估iSolver在更復(fù)雜載荷下的計(jì)算能力。1 模型介紹循環(huán)載荷是指隨著時(shí)間推移反復(fù)對(duì)材料施加應(yīng)力或應(yīng)變，導(dǎo)致材料經(jīng)歷交替加載和卸載的過程。在循環(huán)載荷作用下，彈性變形在卸荷過程中會(huì)恢復(fù)，但不可逆的變形會(huì)保留下來，是研究材料疲勞和失效的關(guān)鍵因素。
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Johnny1688 ??? 1年前
ABAQUS中沖擊動(dòng)力學(xué)問題的求解方法 
作為一種通用的模擬工具，ABAQUS不僅能解決結(jié)構(gòu)分析（應(yīng)力/位移）問題，而且能夠模擬和研究熱傳導(dǎo)、電子元器件的熱控制（熱-電耦合）、聲學(xué)、土壤力學(xué)（滲流-應(yīng)力耦合分析）和壓電分析等領(lǐng)域的問題。 ABAQUS為用戶提供了廣泛的功能，使用起來十分方便，在許多模擬中（包括高度非線性問題），用戶只需提供結(jié)構(gòu)的幾何形狀、材料性質(zhì)、邊界條件和載荷工況等工程數(shù)據(jù)。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
Abaqus巖土常見問題 
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六、 盾構(gòu)隧道施工過程的有限元模擬方法 7
1、 沖擊頻率（1） 兩種常見設(shè)置方式在 Abaqus 中設(shè)置沖擊頻率，主要通過 Amplitude（幅值曲線） 控制載荷的時(shí)間歷程來實(shí)現(xiàn)。
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Abaqus_JUN ??? 6月前
Abaqus顯示動(dòng)力學(xué)模擬臺(tái)球撞擊案例教學(xué) 
六、總結(jié)本案例通過Abaqus顯示動(dòng)力學(xué)模塊設(shè)置兩步分析步，完整模擬了“球桿撞擊臺(tái)球A-臺(tái)球A撞擊臺(tái)球B”的全流程，新增球桿退場(chǎng)設(shè)置避免了結(jié)果干擾，涵蓋多步驟分析步配置、分階段載荷施加、多接觸對(duì)管控等關(guān)鍵操作。學(xué)習(xí)者通過本案例可掌握多階段瞬態(tài)撞擊問題的模擬思路，深入理解分步驟分析中載荷銜接、時(shí)間周期匹配的核心要點(diǎn)，以及顯示動(dòng)力學(xué)在復(fù)雜多體交互問題中的應(yīng)用技巧。
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Abaqus_JUN ??? 5月前
【JY】Abaqus 三維應(yīng)力單元解析、選擇與應(yīng)用指南 
特別注意：Abaqus的所有單元均可用于動(dòng)態(tài)分析，選取單元的一般原則與靜力分析相同。但在使用Abaqus/Explicit模擬沖擊或爆炸載荷時(shí)，應(yīng)選用線性單元，因?yàn)樗鼈兙哂屑匈|(zhì)量公式，模擬應(yīng)力波的效果優(yōu)于二次單元所采用的一致質(zhì)量公式。 網(wǎng)格質(zhì)量控制：網(wǎng)格質(zhì)量直接影響計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性，應(yīng)盡量使用高質(zhì)量的網(wǎng)格，避免畸形單元。單元形狀越接近規(guī)則形狀（如正方體），網(wǎng)格質(zhì)量越高。
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建源之光 - 減隔震 ??? 9月前
基于Nx Nastran有限元分析的公鐵兩用半掛車車架結(jié)構(gòu)優(yōu)化（上） 
鐵路拉伸工況：模擬列車運(yùn)行時(shí)變速工況，作用載荷：垂向總載荷、側(cè)向力和縱向拉伸力。鐵路壓縮工況：模擬列車運(yùn)行時(shí)制動(dòng)工況，作用載荷：垂向總載荷、側(cè)向力和縱向壓縮力。因公鐵兩用車編組時(shí)沒有調(diào)車作業(yè)，不考慮TB/T 3550.2規(guī)定的第二工況。公鐵兩用半掛車車架計(jì)算各工況見表1。車架制造材料的力學(xué)性能及許用應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)，如表2所示。
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Whitney ??? 2年前
abaqus學(xué)習(xí)總結(jié)（作業(yè)）
作業(yè)，作業(yè)，作業(yè)用來應(yīng)付老師的 abaqus學(xué)習(xí)總結(jié)（作業(yè)）想抄的，拿去用吧ABAQUS是一套功能強(qiáng)大的基于有限元法的工程模擬軟件，其解決問題的范圍從相對(duì)簡(jiǎn)單的線性分析到最富有挑戰(zhàn)性的非線性模擬問題。ABAQUS具備十分豐富的、可模擬任意實(shí)際形狀的單元庫。
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請(qǐng)給維克多一點(diǎn)關(guān)愛 ??? 4年前
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