鐵路鋼軌的搜索結果

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該課程視頻利用solidworks軟件建立鐵路用熱軋鋼軌模型，尺寸參考了GB/T2585-2021。建立的模型包括38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m、60kg/m新型、75kg/m、75kg/m新型鋼軌。這些模型和尺寸參數都打包放在了課程的附件里，轉成了通用的3d文件類型（X_T、STEP），CAD（dwg）廓形+dxf廓形。需要的網友可以自行下載使用。

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夏天的雨w ??? 3年前

鐵路用熱軋鋼軌模型建立（38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m）

帖子【6/8更新】合圍塔克拉瑪干沙漠的鐵路，千里一根軌，是如何做到的？

塔克拉瑪干沙漠位于新疆塔里木盆地中心是我國最大的沙漠也是世界第二大流動沙漠然而這個沙漠被中國人生生用鐵路圈起來了和若鐵路設計時速120公里于2018年底正式開工建設2021年9月全面鋪軌貫通預計今年6月將開通運營伴隨著和若鐵路最后一處鋼軌接頭順利完成焊接課本里那個有著“死亡之海”之稱的塔克拉瑪干沙漠被和若鐵路、格庫鐵路

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技術鄰CAD學習 ??? 3年前

帖子淺談高鐵結構與新材料應用

現行鐵路上鋼軌主要有強度等級為 880 MPa的U71Mn 鋼軌和980 MPa 的 U75V 微合金鋼軌。高速鐵路上廣泛使用的鋼軌是 U71MnG 鋼軌和 U75VG 鋼軌。

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材料科學與工程技術 ??? 3年前

帖子基于ADAMS的車輛減速器制動性能分析

[15] 中國鐵路總公司.普速鐵路信號維護規則技術標準[S].北京:中國鐵道出版社,2015.文章來源：鐵道通信信號

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擺渡人張 ??? 2年前

帖子基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯合仿真分析（含視頻教程）

橋梁種類繁多，懸吊類、梁類、拱類各式各樣，其內部振動問題也是不同，但鐵路系統中，橋梁類型主要選擇簡支梁進行施工，相比于特定的復雜橋梁，簡支梁橋更具典型，因此，后續將以簡支梁為例。

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技術鄰公告 ??? 1年前

基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯合仿真分析（含視頻教程）

帖子科普：高速鐵路“四電”系統指的是什么

接觸網接觸網是在電氣化鐵道中，沿鋼軌上空“之”字形架設的，供受電弓取流的高壓輸電線。接觸網是鐵路電氣化工程的主構架，是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成。接觸網大多以接觸懸掛的類型來區分。本文中的接觸懸掛的分類指的是對接觸網的每個錨段而言的。

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泡沫oO ??? 3年前

帖子為什么火車的軌道不用不銹鋼，而是生銹的鐵？

但是鐵路建設目前還就是這種生銹的鐵路最合適，不銹鋼都沒它好用。中國目前在鐵路交通建設中所使用到的是高錳鋼軌，這種材質比普通的鋼鐵要多了錳元素和碳元素，一定程度上增加了軌道的硬度和韌性，能夠承受日常運行中列車的高壓和車輪的摩擦損耗。不銹鋼之所以不可以，是因為耐性不夠熱脹冷縮之下很容易損壞。在日常的風吹雨淋和曝曬之下，不銹鋼會很容易損壞。

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機械加工網 ??? 4年前

帖子基于BIM的黃黃高鐵無砟軌道智能建造創新應用

工程概況及重難點分析工程概況黃黃高鐵線路全長125.162km，設計時速350km，是《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港(臺)通道”的重要組成部分。黃黃高鐵軌道工程主要采用雙塊式無砟軌道結構，由鋼軌、扣件、雙塊式軌枕、道床板、底座等組成(見圖1)。

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學長施工日志 ??? 3年前

視頻輪軌滾動接觸應力仿真分析全流程 ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合仿真

本視頻講解的較為細致，尤其適合鐵路輪軌接觸分析及ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合仿真的初學者，視頻時長充足。講解風格不宜或講解不足之處，歡迎各位指正；因視頻制作耗費了大量的時間，所以需要付費觀看。

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夏天的雨w ??? 3年前

輪軌滾動接觸應力仿真分析全流程 ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合仿真

帖子高速列車-橋梁-軌道聯合仿真難點分析講解（含23講詳細視頻教程）

第二種是在第一種模型基礎上，添加一個鋼軌單元，用于模擬軌道的作用。第三種是將鋼軌、扣件等非線性構件作為彈性構件來模擬車輛和橋梁。其中，前兩種方法分別采用了梁橋和軌道的有限元模型，而第三種方法則是在梁橋和軌道結構中添加一個彈性構件來模擬車輛和軌道。軌道幾何非線性問題在高速鐵路橋梁軌道聯合仿真中，為了解決車輛-軌道-橋梁的耦合問題，必須考慮軌道的幾何非線性問題。

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技術鄰公告 ??? 1年前

視頻 ABAQUS輪軌真正滾動接觸分析

3）Abaqus中對鋼軌和車輪如何施加不平順，網格的尺寸的大小的探索和對計算機的計算要求。4）將Simpack Um軟件得到的輪軌力和接觸斑接觸應力等響應與 abaqus計算對比。5）如何用鮮為人知的多體動力學技術在Abaqus中建立鐵路車輛，實現車輛-軌道耦合作用6）鋼軌底部的彈性約束的建立。

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自強不息12 ??? 3年前

帖子考慮齒輪齒條動態激勵的山地齒軌車輛-軌道耦合動力學特性分析

關鍵詞：齒軌列車；齒輪齒條傳動；動力學分析；時變嚙合剛度；軸重轉移0 前言山地齒軌鐵路是一種地形適應能力較強的軌道交通制式。與普通依靠輪軌黏著產生牽引力的鐵路相比，山地齒軌鐵路能夠適應山區大坡度的地形特點和交通需求。這是由于齒軌鐵路增加了齒輪齒條驅動裝置，在鐵路軌道中間增加齒條軌道，在列車轉向架上裝有齒輪傳動裝置，具有更大的牽引能力。

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小顧小顧 ??? 2年前