abaqus瀝青路面結構沉降計算模型 
模型底面寬度取 60m，模型表面（路面表面）為 28m，模型總厚度24.69m。路面和路堤按 1：1.5 放坡。得出路面結構在15 年后的不均勻沉降（路肩與路中沉降差）。
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清風慕竹_2364 ??? 4年前
ABAQUS二維混凝土細觀模型的數字化重建技術(一)幾何重構 
混凝土細觀模型研究中主流的數字化重建方法主要分為以下兩類：一是幾何重構法，從CT或照片圖像中提取真實骨料輪廓，通過AutoCAD等軟件重建混凝土骨料、ITZ幾何模型，再導入ABAQUS進行網格劃分；二是圖像映射法，將混凝土高分辨率掃描圖像通過預處理將不同材料進行顏色區分后，通過ABAQUS插件直接轉化為有限元網格單元，并依據圖像顏色差異劃分材料相。
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淵魚 ??? 4月前
abaqus中如何分層構建瀝青路面三維模型？
abaqus中如何分層構建瀝青路面三維模型？
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Crane2333 ??? 2年前
Abaqus瀝青路面結構中的車轍模型，cae、inp 
Abaqus瀝青路面結構中的車轍模型（含操作步驟文檔，CAE，inp，odb結果文件）。在路面實際溫度場分析的基礎上，采用ABAQUS 軟件分析瀝青路面的溫度場，繼而計算瀝青路面的車轍。 各種材料的熱特性參數、彈性參數和蠕變參數，分別如圖所示。模擬該路面作用 50 萬次標準軸次后的路面車轍 。付費后即可獲取模型及教程下載鏈接。
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清風慕竹_2364 ??? 4年前
ABAQUS瀝青路面結構裂縫模擬與分析模型。 
abaqus路面結構裂縫和動態響應模型， 路面結構裂縫和動態響應問題的算例分析（含操作步驟文檔，CAE，inp，odb結果文件）。在下面層瀝青穩定碎石 ATB 層底面已有一條長 3.0cm 的垂直裂縫。材料參數和文件目錄見照片。路面結構在標準荷載作用下裂縫的擴展規律模擬。付費后即可獲取模型及教程下載鏈接。
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清風慕竹_2364 ??? 4年前
利用Adams/view搭建整車動力學模型 附ADAMS-View創建車輛輪胎路面步驟下載 
下載地址：ADAMS-View創建車輛輪胎路面步驟
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灣灣梅 ??? 4年前
adams_car_matlab_整車模型_平順性路面_聯合仿真_半主動控制力 
本課程與一般論文里的半懸架聯合仿真不同，以B級路面勻速工況為例， 詳細教授了整車模型在勻速直線運動時的減振器半主動控制力與matlab simulink的聯合仿真。并解決了直接使用仿真結果.m文件時 simulink里面output項包括testrig下默認參數的30余項output接口，我們只需要保留使用懸架動撓度，車身垂向加速度，車身垂向速度，懸架兩端相對速度接口。
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東邪不邪 ??? 4年前
案例分享 | Adams轉鼓臺架2D_drum路面應用 
針對轉鼓的模擬，Adams有多種手段進行建模仿真，本文僅對專門提供的2D_drum路面模型進行說明。 2D_drum路面模型是Adams提供的二維路面模型中的一種，用起來比較方便，這里基于Adams View進行說明，使用輪胎力完成此應用。
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擺渡人張 ??? 2年前
聲場重構技術詳解：如何用波場合成“再造”真實聽覺空間？ 
軟件可實時生成并播放駕駛過程中感知到的各類聲音，涵蓋風噪、路面噪聲、引擎聲、電機聲、交通噪聲、附件噪聲、輪胎尖叫等。其簡潔的用戶界面支持實時監控輸入的車輛參數、提示信號，以及輸出的聲音信號級值。所有聲音能與駕駛模擬器的視覺場景、車輛動力學參數實現完美同步，避免音畫 / 音控脫節，還原真實駕駛的聽覺反饋。 圖6# 參 考 文 獻1.
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HBK聲學與振動 ??? 3月前
RecurDyn成功案例：貨車運輸中的路面不平度與貨物的累積疲勞的關系 
以峰度作為表征路面不平度的指標，分析了峰度與貨車包裝貨物振動加速度累積疲勞的關系。▎仿真過程① 創建典型貨運汽車的RecurDyn模型。
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仿真客 ??? 3年前
RecurDyn成功案例：貨車運輸中的路面不平度與貨物的累積疲勞的關系
以峰度作為表征路面不平度的指標，分析了峰度與貨車包裝貨物振動加速度累積疲勞的關系。▎仿真過程① 創建典型貨運汽車的RecurDyn模型。
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杭州擬創（RecurDyn原廠） ??? 2年前
ABAQUS路面材料使用修正burgers模型時總是出現編譯錯誤 
C 瞬態溫度場下修正Burgers模型UMAT子程序源代碼 C C 給狀態變量數組賦初值為零，調用ABAQUS子程序SDVINI C GIVE STATEV THE INITIAL VALUE OF ZERO C SUBROUTINE SDVINI(STATEV,COORDS,NSTATV,NCRDS,NOEL,NPT,LAYER,KSPT) C
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X ? ? ??? 3年前
楊曉光：汽車變革發展中的城市交通系統重構 
未來的交通健康診斷系統需要打破以往交通系統評價與體檢指標單一、評價和診斷及治理與城市、綜合交通系統脫節的局限，推動綜合化理論體系研究，充分利用全新的系統理念、數據環境與先進的模型算法研發標準化、封裝化的系統并推廣應用。本文摘自《汽車變革發展中的城市交通系統重構與研究綜述》
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駕駛哥 ??? 3年前
無人駕駛汽車虛擬測試場景構建的關鍵技術分析 
2.3 自由行駛場景模型層參數化開發自由行駛場景下，車輛需要能夠正確感知道路狀況和交通標志標線，常見的標志標線分類如表1所示。由于各地路況不同，交通標志是否準確放置、信號燈是否配時準確、路面標線是否完整及清晰可見，這些因素都將影響到無人駕駛汽車的感知。另外，車輛對于道路路面狀況的識別也至關重要，無人駕駛汽車在行駛過程中需要對不同材質的路面進行識別，常見的路面狀況如表2所示。
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EDC電驅未來 ??? 2年前
ISA指令集：可重構處理器架構基礎 
圖源：ACM Computing Surveys 雖然 FPGA 在性能和功耗方面存在問題，但可重構性仍然是 AI 加速器一個非常理想的特性。一般來說，一個芯片的設計周期大約是 2-3 年，每天會有數不清的實驗依賴芯片運行。但是，一個近期制造完成并花費數百萬美元的芯片，往往是基于兩年多前存在的 AI 模型的假設設計的，可能與當前的模型無關。
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電子產品世界 ??? 4年前
瀝青路面粘彈性力學分析基礎研究 附粘彈性力學楊挺青下載
摘要：瀝青混合屬于一種典型的粘彈性材料，路面結構的粘彈性力學行為可以較好的反映荷載作用下瀝青路面結構的響應情況。本文結合最新瀝青路面設計規范，介紹了研究瀝青粘彈性力學行為的意義，分析了影響瀝青路面粘彈性力學響應的因素，介紹了表征粘彈性力學行為的力學模型。
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學無止境. ??? 3年前
車輪碾壓路面滾動行走仿真基礎 
為了模擬車輪壓馬路的效果，建立車輪和路面簡化模型。假設模擬虛擬的路面是剛性的，在賦予材料后，可以通過Interaction模塊下給部件強行轉為剛體結構，或者直接建立這個模型為離散剛體，兩種方法得到目的是一致的。車輪內圈面與rp參考點剛性耦合。路面施加固定約束，車輪與路面分開微小的距離0.1，然后分為“壓臺”和“行走”兩步加載。
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360克 ??? 3年前
《AI重構仿真：Smart-ROM如何實現“秒級”物理場分析？》 
Smart-ROM用AI重構仿真范式，它不僅僅是一個工具，更是一種全新的工作流程：通過智能學習歷史仿真數據，自動構建高保真降階模型（ROM），將原本需要數小時的物理場分析，壓縮至秒級完成。接下來，讓我們一起剖析，Smart-ROM如何一步步將“秒級物理場分析”從愿景變為標準工作流程。
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靈易數智 ??? 2月前
光刻技術第18期 | 非線性壓縮感知理論 
與線性CS相比，非線性CS理論的核心突破在于重構模型對非線性關系的精準表征，而迭代公式則為非凸優化問題提供了高效的求解路徑，二者共同構成了掩模優化場景下計算光刻技術的理論核心。本文聚焦非線性壓縮感知理論的工程化應用需求，從掩模-成像的非線性機理出發，系統解析非線性CS重構模型的構建邏輯，深入推導關鍵迭代公式的演化過程，為OPC、SMO等技術的精度提升提供理論支撐。
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武漢二元 ??? 2月前
STAR-CCM+案例｜擺線泵--網格重構功能模擬仿真擺線泵內部流場 
類似這種狹縫結構在泵類模型中經常會碰到，目前可選的方法包括利用重疊網格、網格重構等。但這些方法都有各自的麻煩之處。 STAR CCM+的Remeshing功能計算效率較低，計算一段時間時間后要停下來重新生成網格，如果重生成的網格與之前的網格差距過大，會造成極大的插值誤差，因此在使用此方法的過程中，盡量減小時間步長，以避免網格重構前后的網格節點差距過大。
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仿真客 ??? 3年前
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