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AUTO TECH China 新能源汽車技術與熱管理展是中國頂尖的新能源汽車技術專業展，匯集了世界各地的關于電動車（EV）、混動車（HV）的各種核心技術，如電機、逆變器、可充電電池、充電器等，以及整車熱管理、電池熱管理、空調熱管理、驅動系統熱管理等新能源汽車熱管理上下游產品。

江蘇珈云新材料有限公司首席工程師滕凱明，從高性能氣凝膠在新能源的不同應用角度切入，介紹了公司的主營產品和氣凝膠的性能特點，針對氣凝膠材料在儲能系統場景中的應用進行探討，并分享了氣凝膠在儲能系統熱管理中的具體應用案例。

儲能系統的出現：能源存儲時代的大門 為了解決新能源波動問題，儲能系統應運而生，成為解決能源平衡與穩定的關鍵一環。其中，儲能系統通過將電能轉化為其他形式的能量儲存起來，再在需要時釋放，以平衡能源供需，穩定電網負荷。然而，單純的儲能并不足以應對復雜的能源管理需求，這就需要一個控制中樞將各種能源、設備和負荷進行優化調度，提高能源利用效率。

新能源電池儲能，風冷和液冷哪個將有望成為未來主流儲能溫控形式？【內附視頻課程】 ??? 一、課程介紹本課程專注于動力電池液冷熱管理的仿真技術，結合市場主流設計趨勢，系統講解從建模到結果評估的全過程。關鍵內容包括： 熱管理仿真基礎：介紹電池熱管理仿真的基本概念、重要性及在電池設計與安全評估中的關鍵作用。

三、電池安全問題無論是儲能系統和新能源汽車，電池使用安全的問題越來越引起大家的重視。

前瞻產業研究院在新能源汽車熱管理行業分析中指出新能源汽車熱管理是一個隨著新能源整車增長而增長的增量市場，隨著新能源汽車的滲透率提升和產品性能升級，熱管理系統行業未來市場空間和價值巨大。新能源汽車發展對安全性、續駛里程和節能性等性能提出了更高要求。K.Bennion 等的研究證明，將電池熱管理系統和高效暖通空調系統等進行集成，應用車輛熱管理技術可以有效改善上述性能。

通過課程的學習讓你從一個剛剛畢業的小白，從入門到進階學習到熱管理設計方法和熱管理仿真的方法，讓你全方位熱管理工程師，學習完課程可以達到獨立承擔項目水平。1.電池熱管理的基本知識:包括鋰電池的工作原理，溫度對電池影響，電池發熱量獲取方式，傳熱的基本方式，為什么需要電池熱管理，熱管理具體開發什么內容等？2.儲能液冷和風冷熱管理設計方法；熱管理零部件選項設計依據于實際項目。

課程適合人群：想入職/已入職新能源汽車電池儲能熱管理初級工程師/結構設計初級工程師一、課程介紹本課程專為Starccm新能源電池儲能熱管理仿真和結構設計入門學員設計研發。

清華大學張揚軍老師等出版最新熱管理專著《新能源汽車綜合熱管理》。 簡介動力電池、燃料電池和電動空調為新能源汽車電動化的關鍵部件，熱管理對新能源汽車動力電池、燃料電池、電動空調及整車性能具有決定性影響，是新能源汽車研究與開發的核心技術。

隨著新能源汽車的快速發展，整車熱管理問題已成為行業關注的焦點，熱管理系統工作性能的優劣直接影響汽車的整體性能與乘客駕駛體驗，對于整車的重要性不言而喻。據統計，2021年國內新能源熱管理市場規模約為210億元左右，預計到2025年，市場規模將有望達到760億元左右，伴隨著國內新能源車的快速滲透，熱管理賽道進入發展黃金期。

對于新能源汽車，驅動電機作為動力源，控制器提供能量轉換，缺一不可。

因此一套智能化的熱管理系統對于用戶來說非常實用，對電芯溫度的智能控制，是保證快充的重要條件，能夠讓用車體驗變得更加舒心暢快。 ●采用優異的電池隔熱技術 當下的許多新能源車都經不住北方的冬季考驗，通常都會出現續航降低的情況，但如果電池的隔熱性能好，就能更好地維持電池溫度的穩定，從而保證冬季低溫情況下的續航。

電池技術作為電動汽車的核心和瓶頸，是電動汽車研究的重點和熱點方向，也是關系到新能源汽車成本、續航里程、安全性及使用壽命的關鍵。各大廠研發的不斷投入，加大了熱管理水平，鋰電池的熱管理要求更加苛刻。通過ANSYS Fluent幫助工程師快速解決電池熱相關問題。

該篇綜述全面概述了 EPCM，包括用于封裝的殼材料、封裝方法、EPCM 特性和熱性能、商用 EPCM，以及最新的研究、應用、實驗分析以及各種用于分析EPCM行為的數值模型，為后續儲能和熱管理系統的開發提供了重要指導。

為了更精確的評估電池熱管理性能，熱管理的工況越來越復雜，如何把復雜的工況條件轉化為仿真輸入的邊界條件是熱管理仿真工程師的一個巨大的挑戰，目前基礎的軟件設置已經滿足不了常規的熱管理工況，需要結合軟件的函數控制和簡單編程語言才能實現。

會議以“雙碳”目標下的新能源汽車熱管理為主題，結合整車開發實踐，就集成式熱管理系統，電池液冷，電池直冷，CO2熱泵空調開發，新一代制冷劑，廢熱回收，電子器件熱管理等熱點話題進行深入探討。天洑軟件作為贊助商參與本次展會。

03、講師介紹 楊志冬（Ansys流體工程師、陽普科技金牌講師） 碩士畢業于愛爾蘭都柏林大學，能源與動力工程專業。擔任過中航鋰電（現中創新航）熱管理仿真工程師。目前為廣州陽普智能系統科技有限公司流體工程師，熟悉新能源鋰電池熱仿真，精通ANSYS Fluent流體軟件工具應用。

在全球能源結構加速轉型的大背景下，新能源汽車產業異軍突起，成為可持續發展的重要驅動力。而作為新能源汽車 “心臟” 的電池系統，其熱管理技術的優劣，直接決定了車輛的安全性、續航里程和使用壽命。電池在充放電過程中會產生大量焦耳熱，若熱量無法及時散發，電池溫度持續攀升，不僅會導致電池性能衰減、容量降低，還可能引發熱失控，造成嚴重的安全事故。