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帖子 基于LS-DYNA的電動汽車電池擠壓損傷仿真分析
為了對電池系統的安全狀態進行評估分析,通過對某高比能電池進行試驗并通過LS-DYNA進行仿真分析兩個方面建立評價體系,首先對其進行放電容量檢測,確認樣品信息的一致性,然后對電池單體進行擠壓試驗與仿真分析擠壓過程中分析其受力變化特性與擠壓推進位移的關系,最后擠壓至單體熱失控,因在試驗過程中無法判斷擠壓電池變形的真實情況,進而通過仿真分析的方法,判斷電池擠壓過程中的變形量演變過程。
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小白Johnny ??? 2年前
基于LS-DYNA的電動汽車電池擠壓損傷仿真分析
帖子 abaqus電池擠壓分析(附模型及分析流程)
1 問題設定 新能源汽車電池擠壓分析的目的是采用 FEA 方法檢驗電池是否可以滿足國標對電 池擠壓性能的要求,包括電池擠壓過程中的結構變形、應力以及整體剛度等指標。 本 案例是利用 Abaqus2017 來建模以及求解。
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面條CAE ??? 3年前
abaqus電池包擠壓分析(附模型及分析流程)
帖子 ANSYS電池行業結構仿真解決方案
新能源電池結構仿真解決方案3.1 新能源動力電池自重分析3.2新能源汽車動力電池模組強度分析3.3新能源汽車動力電池單體強度分析3.4新能源汽車動力電池pack振動性能仿真3.5新能源電池機械沖擊仿真3.6 新能源汽車動力電池單體跌落仿真3.7 新能源電池跌落仿真3.8 基于Mechanical的新能源動力電池擠壓計算3.9 新能源動力電池
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上海笛佼信息科技有限公司 ??? 1年前
ANSYS電池包行業結構仿真解決方案
帖子 電動車動力電池的隨機振動疲勞仿真分析案例
圖8 nCode電池隨機振動疲勞分析結果8.結語疲勞問題一直是汽車結構開發開發中的難點,影響疲勞壽命的因素較多且不易控制。本文基于Alphatigue軟件,以電池仿真模型為基礎,分析了其在隨機振動載荷下的疲勞壽命。結果表明,該型電池的疲勞性能滿足設計要求。 文章來源:疲勞壽命分析技術
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仿真客 ??? 2年前
電動車動力電池包的隨機振動疲勞仿真分析案例
帖子 復現一篇論文里得均質化電池擠壓模擬
車用動力電池擠壓載荷變形響應及內部短路失效分析_蘭鳳崇.pdf復現的文獻是《車用動力電池擠壓載荷變形響應及內部短路失效分析_蘭鳳崇》。是華南理工大學學報的一篇EI文獻。文獻中所提到的模型材料參數、電池的各向同性本構方程都比較詳細,用getdate扣下曲線數據,與我本文里的復現仿真模型導出的曲線對比,誤差較小,論文模型復現成功。
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LinkBob ??? 2年前
復現一篇論文里得均質化電池包的擠壓模擬
帖子 仿真APP在汽車電池隨機振動分析中的應用
歡迎在線體驗汽車電池隨機振動仿真APP:汽車電池隨機振動仿真分析 – Simapps Store – 工業仿真APP商店1. 仿真流程搭建1) 幾何導入將電池幾何模型(.stp或.step格式)導入伏圖平臺中。
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仿真APP ??? 1年前
守護電動“心臟”!仿真APP在汽車電池包隨機振動分析中的應用
帖子 性能出眾,先進研發丨《ANSYS電池行業結構仿真解決方案》現已開放領取
新能源電池結構仿真解決方案3.1 新能源動力電池自重分析3.2新能源汽車動力電池模組強度分析3.3新能源汽車動力電池單體強度分析3.4新能源汽車動力電池pack振動性能仿真3.5新能源電池機械沖擊仿真3.6 新能源汽車動力電池單體跌落仿真3.7 新能源電池跌落仿真3.8 基于Mechanical的新能源動力電池擠壓計算3.9 新能源動力電池
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上海安世亞太 ??? 3年前
性能出眾,先進研發丨《ANSYS電池包行業結構仿真解決方案》現已開放領取
視頻 新能源電池結構仿真教程-基于Hypermesh、DYNAA、Abaqus和nCode聯合仿真分析能力
獲得Hypermesh、Abaqus和nCode、dyna、optistruct聯合仿真分析能力,是筆者汽車行業工作經驗總結,它包括新能源汽車電池網格劃分、電池國標仿真電池疲勞仿真
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孤巷 ??? 3年前
新能源電池包結構仿真教程-基于Hypermesh、DYNAA、Abaqus和nCode聯合仿真分析能力
帖子 基于Icepak的船舶儲能電池散熱特性仿真分析
圖13 冷卻液入口溫度為15℃時的溫度場分布 5 結論本文通過仿真的手段分析了船用儲能電池在風冷散熱系統和液冷散熱系統作用下的溫度場分布。并通過調整散熱系統的關鍵設計參數,以電池最高溫度和溫度一致性作為衡量系統散熱能力的重要指標,分析參數的調整對整個系統散熱效果的影響,以期獲得最佳的散熱設計方案保證船舶儲能電池的正常工作。
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我是小能 ??? 2年前
基于Icepak的船舶儲能電池散熱特性仿真分析
帖子 6/1 LS-DYNA 鋰電池多物理場擠壓、針刺仿真
多物理場電池擠壓和針刺采用分布式等效電路模型,可以模擬電池的局部短路,模型中電池電的輸入參數和熱的輸入參數與fluent可以共用。 8月將舉辦第二期:LS-DYNA鋰電池結構仿真應用介紹,敬請期待!
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CAE聯盟新聞 ??? 3年前
6/1 LS-DYNA 鋰電池多物理場擠壓、針刺仿真
視頻 基于Hypermesh、Nastran、Abaqus、LS_Dyna和Femfat的電池仿真分析
動力電池作為新能源車動力系統的重要組成部分,電池作為電池的支撐載體,起到保護電池組正常工作的作用,其結構安全性不容忽視。本套課程采用Hypermesh、Optistruct、Nastran、Abaqus、LS_Dyna和Femfat軟件對電池系統進行模態、強度、碰撞模擬、擠壓、跌落、機械沖擊、底面球擊、翻轉、振動疲勞和隨機振動仿真分析,模擬了電池箱在不同工況下的形變及應力情況。
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前
基于Hypermesh、Nastran、Abaqus、LS_Dyna和Femfat的電池包仿真分析
視頻 新能源汽車電池結構仿真教程25講-獲得Hypermesh、Abaqus和nCode聯合仿真分析能力
電池結構仿真教程 25講》獲得Hypermesh、Abaqus和nCode聯合仿真分析能力,是筆者汽車行業工作經驗總結,它包括新能源汽車電池網格劃分、電池國標仿真電池疲勞仿真。講解了電池有限元模型的建立,講解了ncode進行定頻掃頻隨機振動疲勞求解方法,電池模態接觸處理方法、電池的螺栓,膠結,焊接處理方法和abaqus計算電池模態,沖擊,跌落,碰撞,擠壓的方法等。
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孤巷 ??? 5年前
新能源汽車電池包結構仿真教程25講-獲得Hypermesh、Abaqus和nCode聯合仿真分析能力
視頻 電池結構強度仿真分析
課程內容包含如下:電池前處理電池靜強度分析電池模態分析電池頻率響應分析電池隨機振動模擬電池跌落模擬電池擠壓模擬電池碰撞模擬電池機械沖擊模擬本系列視頻已在國家版權中心登記(登記號2019-V-00001210)
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術業有磚 ??? 6年前
電池包結構強度仿真分析
帖子 基于hyperworks+lsdyna電池擠壓之焊點失效模擬
以一個簡單的電池擠壓仿真分析為例,介紹如何在hyperworks的lsdyna界面實現整個擠壓仿真的前處理,在lsdyna中提交計算,hyperview中進行后處理。
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CAE追夢者 ??? 6年前
基于hyperworks+lsdyna電池包擠壓之焊點失效模擬
帖子 從單電芯的擠壓、針刺測試到整車碰撞仿真的熱失控分析
Principle R&D Engineer視頻鏈接:從單電芯的擠壓、針刺測試到整車碰撞仿真的熱失控分析技術校對:王強, Ansys高級應用工程師;整理編輯:俞琴
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Ansys中國 ??? 3年前
從單電芯的擠壓、針刺測試到整車碰撞仿真的熱失控分析
帖子 基于Ls-Dyna的電池密封圈壓縮仿真【11月26日直播】
擅長電池結構仿真、流固耦合仿真
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技術鄰公告 ??? 1年前
基于Ls-Dyna的電池包密封圈壓縮仿真【11月26日直播】
帖子 電池涉水沖擊工況密封結構仿真評估(近期推出視頻課程)
對于上述的失效形式一,基于LSDYNA ALE算法開發了一種電池涉水沖擊雙向流固耦合仿真方法,可用于評估電池涉水沖擊場景中水的流動狀態及密封蓋應力狀態;對于上述的失效形式二,引入LSDYNA與STAR CCM+聯合仿真,開發了正向判定電池密封結構滲水失效的方法。
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藍白情愫 ??? 1年前
電池包涉水沖擊工況密封結構仿真評估(近期推出視頻課程)
帖子 abaqus電池隨機振動疲勞分析(附模型及分析流程)
2 分析過程 一般來說,針對隨機振動的疲勞分析包含兩大步。第一步是在 Abaqus 中完成固有模態 和掃頻兩個計算;第二步是把這兩個計算結果與 PSD 曲線一起輸入 fe-safe,運行若干設置 后完成疲勞分析,得到相關結果。 以下內容包含完整的詳細的電池跌落仿真分析 附件為完整教程和CAE模型文件.rar
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面條CAE ??? 2年前
abaqus電池包隨機振動疲勞分析(附模型及分析流程)
帖子 【AICFD案例教程】電池風冷散熱分析
AICFD是由天洑軟件自主研發的通用智能熱流體仿真軟件,用于高效解決能源動力、船舶海洋、電子設備和車輛運載等領域復雜的流動和傳熱問題。軟件涵蓋了從建模、仿真到結果處理完整仿真分析流程,幫助工業企業建立設計、仿真和優化相結合的一體化流程,提高企業研發效率。一、概 要1)案例描述本案例針對電池模組風冷散熱進行仿真分析,包含8個電池模組。
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天洑軟件 ??? 2年前
【AICFD案例教程】電池包風冷散熱分析
帖子 基于Ncode的新能源汽車電池隨機振動疲勞分析
電池是新能源汽車的關鍵零部件,其耐久性影響著新能源汽車整體的可靠性,按照國標GB/T31467.3-7.1振中的要求,電池需要在振動試驗臺上進行三個方向上疲勞耐久,測試從Z軸開始,然后是Y軸,最后是X軸。每個方向的測試時間是21個小時。本文基于某車型動力電池,使用Hypermesh-Optistruct-Ncode聯合仿真分析手段,進行隨機振動疲勞分析
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320科技工作室 ??? 8月前
基于Ncode的新能源汽車電池包隨機振動疲勞分析
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