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ICEM CFD對CFX的支持非常好，直接將網格導出至CFX中能夠識別出interface對，我們在cfx-pre中設置interface就可以將區域聯通了。而FLUENT則不同了，如果直接輸出，則只能創建的面識別成interface，且無法改成interior，而由于只有一個面，無法構建interface對，區域無法聯通。

其中，采用ICEM劃分的高質量結構網格對仿真精度起決定性作用：結構化網格的規整拓撲特性可精確捕捉攪拌區復雜渦流，確保流場計算結果可靠性；其邊界層控制能力還能有效模擬近壁面湍流特性。若網格質量不足，易導致數值擴散或收斂困難，使仿真結果偏離實際物理現象。因此，ICEM生成的高質量結構網格是獲得準確攪拌釜仿真數據的重要基礎。

Patch Independent，網格生成過程不嚴格按照輪廓線，使用穩定的八叉樹方法，生成網格過程中能夠忽略縫隙(Gap)、洞(Hole) 等細小的幾何特征，尤其適用于“不干凈”的幾何（注意：ICEM中的實體由封閉的面構成，“不干凈”的幾何是指由于縫隙、洞等存在，導致面沒有完全封閉的幾何，每種網格生成方法對幾何封閉程度的要求不盡相同）。

block是ICEM CFD中獨有的概念，在ICEM中，結構網格的生成不依賴于導入的幾何形狀，而是完全依賴于block的構建（換句話說不論你的幾何模型是什么樣，結構網格只會創建在已經被block定義了的區域內）。三維下的block固定為六面體，使用者可以通過不斷調整block，使其適應模型，最后獲得滿意的結構網格。

推薦用 ICEM，分塊劃分后將不同塊合并時，可以設定接觸面，不用保證兩塊接觸面網格分布一致，具體可以查看 Fluent 幫助中有關 Interface 的介紹。而 ICEM 網格劃分可以查看軟件幫助和其中的教程，一步步來，上手還是比較容易的。 同時也可以優酷搜索 ICEM 視頻教程，好像是流沙做的，相當好。

本案例將通過SpaceClaim采用Python腳本定義邊界條件，并通過ICEM劃分網格，介紹網格劃分過程。 1. SpaceClaim定義邊界條件 讀取 上一篇 的幾何文件繼續處理即可，主要是對選定的面來定義邊界。

DesignModeler中的流域模型接下來就是整個仿真中最關鍵的一步——網格繪制，為什么把它放在如此重要的位置？因為用于高級的、復雜的計算網格量十分龐大，每個網格點都對應著基本的物理方程，同時利用ICEM軟件繪制的網格（分塊繪制方法）具有網格數量少，求解精度高的特點。

此處進行的計算設置如下：4 后處理結果4.1 后處理結果對制動過程的云圖進行初步繪制，流線圖如下所示：對制動過程的云圖進行初步繪制，截面速度云圖如下所示：對制動過程的云圖進行初步繪制，速度矢量圖如下所示：制動過程中的速度云圖動畫結果如下所示 ： 制動過程中的壓力云圖動畫結果如下所示：

；用戶也可以模擬包括多個移動參考坐標系情況，如下圖所示體中包含兩個旋轉槳葉并排（side by side），使用三個參考坐標系來進行模擬：靜止坐標系應用到槳葉外部區域和兩個分開的移動參考坐標系應用到兩個槳葉區域；三、離心式壓縮機流場仿真關鍵設置2D模型共節點網格劃分；穩態求解，流體材料默認為空氣，標準k-e湍流模型和增強型壁面函數，動域繞z軸正方向順時針旋轉

此方法要求存在封閉的面網格，若當前沒有面網格，則軟件會先根據全局網格參數或面網格參數生成面網格。 提示：對于采用Delaunay方法生成體網格來說，可以先生成面網格(ICEM CFD生成或其他第三方軟件生成),然后在生成體網格過程中讀取已存在的面網格。

圖6 進入網格劃分 圖7 禁用固體模型 4設置網格方法 我們采用ICEM CFD進行網格劃分。設置方式如圖8所示，ICEM CFD中的網格如圖9所示。

CFD中以1:1的比例繪制三維電池模型圖并繪制網格,對于單體電池的網格劃分,考慮電池殼體為四邊形,電池內部為四面體的結構化網格對其劃分?這種劃分方式更容易實現局部曲面的擬合,與實際模型更接近?網格繪制如圖4所示?

而在使用自動混和網格功能前，用戶應先準備包含尺寸與位置的2D草圖，藉由Studio的封裝組件精靈定義圖面屬性、高度等等相關信息，從而將2D圖面轉為3D的IC組件，接著在網格生成的步驟中，針對一系列的參數設定，使用封裝實體網格精靈以生成各組件細小的實體網格，以下說明自動網格建模流程：1.以曲線繪制2D草圖在Studio建立新項目，選擇Solid網格與封裝制程以開啟后續對應的功能，接著建立2D

此時，我們根據方便的需要，也可以選擇圖形中的任何平面（而不是內建的基準面）作為草圖平面。例如上圖，我們想在棱柱的某個斜面上挖個孔，我們只需右鍵點選這個斜面，出現智能提示命令，然后選擇草圖繪制命令進入草圖繪圖環境，繪制出孔的形狀后使用切除特征來實現挖孔、挖槽這類的特征。例如下圖，我們在棱柱的斜面上切了一個環形槽。

網格信息統計 窗口中的直方圖可以讓我們直觀地看到網格的質量，這可以快速查看是否需要以某種方式更改整體網格大小。創建網格繪圖如果想了解低質量單元的位置以及要更改哪些網格尺寸參數，最好繪制網格圖。我們可以通過單擊 網格 功能區中的繪圖 按鈕或右鍵單擊要繪制的網格的網格 頂部節點并選擇繪圖 來執行此操作。

范例中，系統使用低量化誤差光線圖型(dithered ray pattern) 繪制了整個視場的點列圖(spot diagram)。模擬過程中，系統可以在一秒內追跡10,000條光線。相同情況下，若使用原生 MATLAB 的 for 循環，繪制961條光線將耗時超過4秒。根據電腦的性能差異，使用 DLL 最高可將運算過程加速為原先的40倍。

在網格生成方面，ANSYS Meshing的功能比較齊全，能夠生成大多數常規的網格類型（三角形、四邊形、四面體、六面體、三棱柱、五面體網格），配合ANSYS官方插件可以生成多面體（不過這個插件官方商店現在找不到了，我這里只有支持18.2版本的老插件）。 在最近的版本中，ANSYS Meshing增加了網格編輯功能，能夠對低質量網格進行手工編輯。

范例中，系統使用低量化誤差光線圖型(dithered ray pattern) 繪制了整個視場的點列圖(spot diagram)。模擬過程中，系統可以在一秒內追跡10,000條光線。相同情況下，若使用原生 MATLAB 的 for 循環，繪制961條光線將耗時超過4秒。根據電腦的性能差異，使用 DLL 最高可將運算過程加速為原先的40倍。

第二，將精選的設計草圖結合在一起，繪制成全尺寸的設計草圖后，設計師運用二維和三維設計軟件完成虛擬模型的數據搭建。這一部分工作需要設計師具有軟件運用水平，當前應用較多的軟件有PS、Alias、CATIA、ICEM Surf等，同時對車的結構分布要有相當高的要求。第三，通過可塑性的油泥完成實物汽車模型制作，即汽車油泥模。

隨后使用region命令將三種顏色部分的曲線合并成三個面域。