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視頻 (補(bǔ)充ICEM網(wǎng)格劃分)基于SCDM+FM+Fluent的螺旋槳+無(wú)人機(jī)模型的特性分析
本課程從SCDM的模型處理開(kāi)始,到Fluent Meshing的劃分網(wǎng)格,再到Fluent設(shè)置,最后CFD-POST的后處理,詳細(xì)介紹了無(wú)人機(jī)-螺旋槳整體模型下的螺旋槳?jiǎng)討B(tài)特性分析的過(guò)程。包括SCDM的模型簡(jiǎn)化,修復(fù),多計(jì)算域的創(chuàng)建。fluent Meshing的網(wǎng)格劃分,網(wǎng)格修復(fù),質(zhì)量提升,附面層網(wǎng)格劃分。
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無(wú)人機(jī)工坊 ??? 1年前
(補(bǔ)充ICEM網(wǎng)格劃分)基于SCDM+FM+Fluent的螺旋槳+無(wú)人機(jī)模型的特性分析
視頻 abaqus中六面體網(wǎng)格與四面體網(wǎng)格對(duì)螺旋錐齒輪強(qiáng)度計(jì)算的對(duì)比
采用hypermesh與abaqus聯(lián)合仿真,計(jì)算螺旋錐齒輪的強(qiáng)度問(wèn)題,重點(diǎn)討論螺旋錐齒輪的六面體網(wǎng)格與四面體網(wǎng)格的劃分,以及六面體與四面體網(wǎng)格對(duì)齒輪嚙合計(jì)算強(qiáng)度的對(duì)比分析,有限元結(jié)果與kisssoft計(jì)算值對(duì)比分析,具有較高的指導(dǎo)價(jià)值。
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仿真聯(lián)盟 ??? 6年前
abaqus中六面體網(wǎng)格與四面體網(wǎng)格對(duì)螺旋錐齒輪強(qiáng)度計(jì)算的對(duì)比
視頻 基于動(dòng)參考系法(MRF/滑移網(wǎng)格)+DPM模型的植保無(wú)人機(jī)螺旋槳下洗和噴霧仿真
包括:滑移網(wǎng)格計(jì)算旋轉(zhuǎn)機(jī)械(螺旋槳)的方法;軌跡追蹤的scene動(dòng)畫設(shè)置;動(dòng)畫設(shè)置的注意點(diǎn)和動(dòng)畫輸出;
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無(wú)人機(jī)工坊 ??? 1年前
基于動(dòng)參考系法(MRF/滑移網(wǎng)格)+DPM模型的植保無(wú)人機(jī)螺旋槳下洗和噴霧仿真
視頻 基于MRF與重疊網(wǎng)格的對(duì)轉(zhuǎn)螺旋槳?dú)鈩?dòng)仿真
1.旋轉(zhuǎn)機(jī)械模型前處理過(guò)程,網(wǎng)格加密方法;2.共節(jié)點(diǎn)網(wǎng)格劃分方法;3.重疊網(wǎng)格劃分方法;4.fluent MRF計(jì)算設(shè)置全過(guò)程;5.螺旋槳模擬注意事項(xiàng)及知識(shí)點(diǎn);6.模型處理、網(wǎng)格劃分與后處理;7.提供源文件與后期答疑
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楊仿君 ??? 3年前
基于MRF與重疊網(wǎng)格的對(duì)轉(zhuǎn)螺旋槳?dú)鈩?dòng)仿真
視頻 某三葉螺旋槳的混合網(wǎng)格劃分—基于Pointwise
使用Pointwise對(duì)某型三葉螺旋槳進(jìn)行混合網(wǎng)格劃分。視頻從0開(kāi)始,主要包括:如何借助CATIA通過(guò)翼型曲線離散點(diǎn)自動(dòng)生成槳葉幾何;Pointwise對(duì)槳葉幾何的幾何清理;Pointwise法向貼體網(wǎng)格的生成方法。網(wǎng)格劃分的其他注意事項(xiàng)。
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張宇 ??? 6年前
某三葉螺旋槳的混合網(wǎng)格劃分—基于Pointwise
帖子 基于改進(jìn)體積力法的導(dǎo)管螺旋槳水動(dòng)力性能數(shù)值研究
圖3所示為組合體的網(wǎng)格劃分及加密圖。對(duì)回轉(zhuǎn)體及導(dǎo)管周圍網(wǎng)格進(jìn)行加密以準(zhǔn)確捕捉變化梯度大的物理量。近壁處最外層的貼體網(wǎng)格尺寸應(yīng)與相鄰網(wǎng)格尺寸相當(dāng),以使網(wǎng)格過(guò)渡自然。回轉(zhuǎn)體設(shè)置5層邊界層網(wǎng)格,第1層網(wǎng)格高0.5mm;導(dǎo)管設(shè)置4層邊界層網(wǎng)格,第1層網(wǎng)格高0.04mm。對(duì)施加了體積力源項(xiàng)的導(dǎo)管內(nèi)螺旋槳盤面附近區(qū)域進(jìn)行加密,以提高體積力源項(xiàng)分布精度。
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泡沫oO ??? 2年前
基于改進(jìn)體積力法的導(dǎo)管螺旋槳水動(dòng)力性能數(shù)值研究
帖子 STAR-CCM+運(yùn)動(dòng)建模案例:開(kāi)放水域中的船用螺旋
右鍵單擊Geometry> Operations節(jié)點(diǎn),選擇New> Mesh > Automated Mesh,在生成的對(duì)話框中,選擇網(wǎng)格重構(gòu),切割體網(wǎng)格單元,棱柱層網(wǎng)格。(3)右鍵點(diǎn)擊Operations >Automated Mesh > Custom Controls,選擇New > Surface,Curve Control.對(duì)螺旋槳葉片進(jìn)行細(xì)網(wǎng)格細(xì)化。
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仿真客 ??? 3年前
STAR-CCM+運(yùn)動(dòng)建模案例:開(kāi)放水域中的船用螺旋槳
視頻 螺旋彈簧網(wǎng)格劃分(hypermesh)、強(qiáng)度剛度(abaqus)、疲勞計(jì)算(ncode)
螺旋彈簧網(wǎng)格劃分(hypermesh)abaqus彈簧有限建模與求解彈簧后處理(強(qiáng)度、剛度、干涉)abaqus中疲勞工況的建立彈簧的疲勞分析ncode流程彈簧參數(shù)化UG
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lz1234 ??? 8年前
螺旋彈簧網(wǎng)格劃分(hypermesh)、強(qiáng)度剛度(abaqus)、疲勞計(jì)算(ncode)
帖子 STAR-CCM+案例:開(kāi)放水域中的船用螺旋
右鍵單擊Geometry> Operations節(jié)點(diǎn),選擇New> Mesh > Automated Mesh,在生成的對(duì)話框中,選擇網(wǎng)格重構(gòu),切割體網(wǎng)格單元,棱柱層網(wǎng)格。(3)右鍵點(diǎn)擊Operations >Automated Mesh > Custom Controls,選擇New > Surface,Curve Control.對(duì)螺旋槳葉片進(jìn)行細(xì)網(wǎng)格細(xì)化。
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aero-engine ??? 2年前
STAR-CCM+案例:開(kāi)放水域中的船用螺旋槳
帖子 【數(shù)值模擬】基于改進(jìn)體積力法的導(dǎo)管螺旋槳水動(dòng)力性能
圖 5 No.19A+Ka4-70 (P/D = 1) 導(dǎo)管螺旋槳幾何模型及網(wǎng)格圖示 推力模擬結(jié)果及其與試驗(yàn)值的對(duì)比如表 1 所示。由表可見(jiàn),隨著網(wǎng)格數(shù)量的增大,螺旋槳推力系數(shù)和導(dǎo)管推力系數(shù)的相對(duì)誤差整體上呈遞減趨勢(shì)。
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泡沫oO ??? 2年前
【數(shù)值模擬】基于改進(jìn)體積力法的導(dǎo)管螺旋槳水動(dòng)力性能
帖子 平穩(wěn)航行:使用CONVERGE分析船用螺旋
CONVERGE作為一款優(yōu)秀CFD分析工具在船用發(fā)動(dòng)機(jī)分析領(lǐng)域已經(jīng)為人熟知,事實(shí)上,它在分析和優(yōu)化螺旋槳設(shè)計(jì)上也具備很多優(yōu)勢(shì)。通過(guò)完全自主的網(wǎng)格劃分,即便是最復(fù)雜的螺旋槳幾何形狀,CONVERGE也可以快速生成高質(zhì)量的計(jì)算網(wǎng)格。同時(shí),CONVERGE可以在每個(gè)時(shí)間步內(nèi)對(duì)局部空間的網(wǎng)格實(shí)現(xiàn)重構(gòu),達(dá)到無(wú)縫適應(yīng)螺旋槳運(yùn)動(dòng)的網(wǎng)格效果。
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aero-engine ??? 2年前
平穩(wěn)航行:使用CONVERGE分析船用螺旋槳
帖子 論文推薦 | 基于泵噴整流機(jī)理的螺旋槳空化抑制研究
網(wǎng)格劃分過(guò)程中, 針對(duì)螺旋槳的表面和導(dǎo)流罩的表面進(jìn)行網(wǎng)格加密處理, 對(duì)fluid-1和fluid-2分別采用遞增函數(shù)fun-1和fun-2來(lái)進(jìn)行網(wǎng)格劃分, 使得靠近螺旋槳旋轉(zhuǎn)區(qū)域的網(wǎng)格盡量細(xì)膩, 以保證計(jì)算的精度。遠(yuǎn)離計(jì)算區(qū)域內(nèi)的網(wǎng)格稍微大些, 節(jié)約計(jì)算時(shí)間。
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aero-engine ??? 2年前
論文推薦 | 基于泵噴整流機(jī)理的螺旋槳空化抑制研究
帖子 壞泡泡——螺旋槳梢渦空泡的數(shù)值模擬
但根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,當(dāng)前工況下,螺旋槳已產(chǎn)生非常明顯的梢渦空泡,預(yù)報(bào)結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果差別較明顯。 這說(shuō)明環(huán)形加密區(qū)的網(wǎng)格尺寸雖可以有效模擬出螺旋槳的梢渦流動(dòng),但卻無(wú)法實(shí)現(xiàn)梢渦空泡流動(dòng)的模擬。因此,需對(duì)螺旋槳梢渦處的網(wǎng)格進(jìn)行再次加密。 網(wǎng)格二次加密 為盡量避免網(wǎng)格浪費(fèi),應(yīng)選擇盡可能貼合梢渦形狀的幾何形狀進(jìn)行網(wǎng)格加密。
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aero-engine ??? 2年前
壞泡泡——螺旋槳梢渦空泡的數(shù)值模擬
帖子 FLUENT水下推進(jìn)器螺旋槳計(jì)算
本案例中,螺旋槳及其外圍附近的圓柱面構(gòu)成旋轉(zhuǎn)域,圓柱面和外圍方形(也可以是圓柱形)構(gòu)成靜態(tài)域,圓柱面為動(dòng)靜域的交界面(interface)。劃分多面體網(wǎng)格,重點(diǎn)對(duì)螺旋槳附近的網(wǎng)格進(jìn)行細(xì)化,因?yàn)榇颂幍淖兞刻荻茸畲蟆?/div>
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aero-engine ??? 2年前
FLUENT水下推進(jìn)器螺旋槳計(jì)算
帖子 【數(shù)值與實(shí)驗(yàn)分析】某型潛艇螺旋槳尾流特性
方程在旋轉(zhuǎn)網(wǎng)格上求解,即方程沒(méi)有轉(zhuǎn)換到旋轉(zhuǎn)參照系。 使用的圓柱形計(jì)算域?yàn)椋? 葉片周圍的網(wǎng)格如圖2,構(gòu)建的兩個(gè)計(jì)算網(wǎng)格分別為2.6和4.5 Mcell (1 Mcell =106cells)。
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aero-engine ??? 2年前
【數(shù)值與實(shí)驗(yàn)分析】某型潛艇螺旋槳尾流特性
帖子 基于ANSYS軟件的1+6鋼絲繩網(wǎng)格劃分策略及仿真
1 1+6鋼絲繩有限元模型1.1 三維模型導(dǎo)入1+6鋼絲繩具有螺旋捻制特征,其側(cè)絲的幾何生成曲線含有一次螺旋線[2],如圖1所示。ANSYS軟件中直接建立螺旋結(jié)構(gòu)體較為麻煩,因此可以借助三維軟件Creo2.0進(jìn)行建模。將Creo2.0軟件中建立的鋼絲繩的三維模型保存為igs格式,應(yīng)用ANSYS軟件中的/AUX15接口導(dǎo)入到ANSYS軟件進(jìn)行分析。
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Infiniteelements ??? 2年前
基于ANSYS軟件的1+6鋼絲繩網(wǎng)格劃分策略及仿真
帖子 STAR-CCM+ 案例:體積力螺旋槳法
使用此方法具有明顯的優(yōu)勢(shì),可減小網(wǎng)格尺寸,從而降低執(zhí)行模擬(包括螺旋槳幾何)的計(jì)算成本。如果不需要螺旋槳周圍的詳細(xì)流場(chǎng)、但需要正確推進(jìn)指定,此方法十分有用。 2 問(wèn)題描述 船舶工程的挑戰(zhàn)之一是,預(yù)測(cè)在旋轉(zhuǎn)螺旋槳產(chǎn)生推力的作用下,船體穿水移動(dòng)的速度。
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aero-engine ??? 2年前
STAR-CCM+ 案例:體積力螺旋槳法
帖子 普通雙葉螺旋槳的壓力波動(dòng)及噪聲解析
為了驗(yàn)證螺旋槳周圍的流場(chǎng),我們?cè)谧杂煽臻g的計(jì)算網(wǎng)格上劃分了約503萬(wàn)個(gè),在螺旋槳周圍的計(jì)算網(wǎng)格上劃分了約211萬(wàn)個(gè),總網(wǎng)格點(diǎn)數(shù)約為714萬(wàn)個(gè)。最小網(wǎng)格尺寸在螺旋槳壁面附近為0.8mm。接著使用商用計(jì)算軟件ANSYS CFX 2023 R1進(jìn)行了LES大渦模型數(shù)值分析,時(shí)間步長(zhǎng)為Δt=2.5×10^(-5)。
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aero-engine ??? 2年前
普通雙葉螺旋槳的壓力波動(dòng)及噪聲解析
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | 基于Actran的螺旋槳非空化噪聲仿真研究
圖1 縮比P4119螺旋槳計(jì)算域劃分圖2 流場(chǎng)計(jì)算域的邊界及交界面設(shè)定03聲學(xué)模型設(shè)置聲場(chǎng)幾何模型與流場(chǎng)中間域(Mid Region)的模型一致,聲學(xué)幾何模型及網(wǎng)格劃分如圖3所示。聲學(xué)邊界條件及場(chǎng)點(diǎn)布置如圖4所示。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 1年前
設(shè)計(jì)仿真 | 基于Actran的螺旋槳非空化噪聲仿真研究
帖子 螺旋槳數(shù)值模擬CFD方法
2 從網(wǎng)格生成的角度來(lái)看,MRF方法和RBM方法可以共用一套網(wǎng)格,二者處理計(jì)算域、交界面的方式完全相同,因此本次推送主要介紹這兩種方法,OM方法因?yàn)?em>網(wǎng)格需要單獨(dú)生成,因此放在下次推送中進(jìn)行介紹。 下面以KP505槳模為案例,對(duì)螺旋槳模擬的主要步驟進(jìn)行介紹。
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aero-engine ??? 2年前
螺旋槳數(shù)值模擬CFD方法
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