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摘 要：針對雙孔隧道在施工過程中產生的復雜應力場與位移場，通過有限差分軟件FLAC3D數值模擬，采用Drucker-Prager準則作為巖土體塑性屈服準則，計算得到雙孔隧道開挖及支護后隧道的應力場及位移場分布規律。進而分析得到了雙孔隧道需要支護的關鍵位置及錨桿最小設計長度要求。結果表明：采用噴錨支護能夠有效阻止塑性區的擴大，對提高圍巖承載能力影響顯著。

處在這個區域的隧道使用二維數值分析，包括模擬結構元和和開挖順序，工作面的穩定性通常不是太大問題；此類隧道出現嚴重的擠壓，開挖后需要快速安裝支護，并仔細控制施工質量，一般需要在噴射混凝土中嵌入重型鋼支架。(D) 應變在5 to 10。

3 施工技術必須意識到，盡管先進的隧道開挖機械設備已經得到了長足的發展，但采礦隧道的開挖與普通地鐵的開挖有著本質的差別，大多數地下采礦工程仍然使用傳統的爆破方法進行開挖。這個項目在不同深度和不同類型的巖石中使用不同的開挖技術，包括分段面開挖隧道，即不是一次性全斷面開挖；使用永久性的噴錨網聯合支護；在豎井和隧道的交叉點使用鋼筋混凝土進行支護。

LS-DYNA臨近隧道爆破開挖模擬建模分析作者：turtle（在讀碩士）擅長：hypermesh/dyna開挖隧道初襯和既有隧道襯砌震速云圖：開挖隧道初襯和既有隧道襯砌應力云圖： 數值模型的建立臨近隧道爆破開挖模擬分析，采用流固偶合方法。巖石襯砌為solid單元，空氣炸藥為solid_ALE單元。

ABAQUS分岔隧道連拱段三維開挖支護模型，模擬巖土體，管片等，考慮地應力平衡。（含CAE，inp，odb結果文件）

在后面的每一節段的開挖支護施工中，只需要指定開挖截面的位置，然后調用開挖函數、錨桿支護函數就可以完成相應的任務。

開挖邊界兩側使用兩排錨索支護墻體。為了敘述簡潔方便，這里我使用了"錨索"，等同于"地層錨桿"的稱謂, 這是從采礦工程借用過來的一個術語，錨索與錨桿的本質區別在于長度。在采礦工程中，一般長度8m以下的稱作錨桿，8m以上的稱作錨索。不管怎樣，這只是一個專業的稱謂。錨索長度為14.5m，與水平面的夾角為33.7°（2:3)。在開挖左側地表，存在一個10kPa/m的線性載荷。地層由三層土組成。

其中，進行地下工程開挖支護模擬時，需要建立圍巖的噴錨支護模型，而錨桿的數量往往較多，且其坐標較為不規則。本文介紹了一款FLAC3D錨桿建模插件AutoCAD插件，能夠自動、大批量地生成FLAC3D 5.0和FLAC3D 6.0軟件內的錨桿建模代碼。

▲排水溝▲排水溝排水廊道和排水孔地下排水采用橫向的排水廊道和縱向的排水孔井，其施工工序：1 排水廊道施工：采用廊道法開挖施工，邊開挖邊支護，應注意支護結構的耐久性，一般采用混凝土預制件支護，廊道截面1-2M，應方便人員進出，廊道外傾5%，并設排水溝。

二、土釘墻（復合土釘墻）若場地條件限制無法滿足大放坡開挖的需要，可采用土釘墻支護，減少放坡范圍。

擬建的預制隧道坐落在砂層上，因此開挖深度為20米，開挖寬度為30米。開挖兩側使用30米長的地下連續墻支護，連續墻由水平支桿支撐，支桿垂直間隔為5米。由于開挖在縱向上延伸了很遠的距離，所以使用平面應變模型。此外，在開挖兩側的地表附近考慮了地表荷載，這部分靜態載荷通常是由施工設備引起的。荷載范圍從距地下連續墻2米到7米之間，線性載荷大小為5kPa/m。

Darcy流模擬【3Dec離散元】巖層/地下空間開挖/掘進、FISH語言編程、3DEC節理/接觸面/結構單元、靜力學分析、巷道錨桿支護模擬、初始地應力場反演技術、地面注漿/水力壓裂、地下空間開挖巖層運移分析、隧道掘進圍巖力學響應分析、邊坡開挖流固耦合、滲流、非線性動力模擬、3DEC后處理。

施工工藝流程一修整坡面土方應分層分段開挖，每層開挖深度與土釘豎向間距一致，開挖標高為土釘位置下200mm。每層土開挖后應進行修整，去除突出土體，壓實表面松動的土體，為確保噴射砼面層的平整。

施工工藝流程 一 修整坡面 土方應分層分段開挖，每層開挖深度與土釘豎向間距一致，開挖標高為土釘位置下200mm。