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阿波羅13號宇宙飛船、地面模擬器和計算機都是為了實現阿波羅13號任務而開發的，它們的主要設備和功能如下：一 阿波羅13號宇宙飛船（物理實體）阿波羅13號宇宙飛船是美國NASA為完成載人登月任務而開發的宇宙飛船，由指令艙、登月艙和服務艙組成。它的主要功能是搭載三名宇航員進行月球登陸和返回地球。

“復興號”高鐵上使用的鉤緩裝置主要分為頭車車鉤、中間車鉤和過渡車鉤等。頭車車鉤眾所周知，一列常規的高鐵只有8節車廂，當客流量很大的時候，可以通過重聯變成16節車廂，可以多拉一倍的人。而實現這個功能的，就是頭車車鉤！

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2026第13屆深圳禮品、消費品包裝及印刷展（簡稱：2026深圳禮品包裝展）展會時間：2026年10月20-23日（秋季展）展館地址：深圳國際會展中心13號館展會規模：20，000平方米 參 展 商：500家專業買家：300，000人次主辦單位：勵展華博展覽（深圳）有限公司咨詢電話：劉先生 131 6879 0627（微信同號）展會地址：深圳市寶安區福海街道展城路

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圖4 信號30 MHz, 4、10、13、18號線接地時的仿真結果圖5 信號300 MHz, 4、10、13、18號線接地時的仿真結果 圖6 模擬信號線和地線鄰近有多條數字信號線時仿真結果 (3)信號30MHz, 17、18、19、20號線接地的情況。將模擬信號線和地線都盡量遠離數字信號線，并將17、18、19、20號線接地時進行仿真。

圖1 嫦娥五號降落相機以及月壤采樣位置 圖2 嫦娥五號反推發動機羽流侵蝕的深度 當嫦娥五號發動機的噴口離月表13.74 m時，噴口排出的羽流開始侵蝕月球表面，揚起月塵。在嫦娥五號降落相機的觀測區域內，月表被羽流侵蝕的平均深度是1.2±0.1 cm，這比嫦娥四 號羽流引起的月壤侵蝕深度大了1.7倍。

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圖 8b 為齒輪齒條動態嚙合力頻譜曲線，由圖可知，利用 225 號力元進行齒輪齒條嚙合建模時嚙合力頻譜主要為 83.2 Hz 的嚙合頻率及其諧波成分，對應的基波幅值為 1 249 N；利用解析法進行嚙合建模時嚙合力頻譜主要包括幅值為180 N的齒條通過頻率(13.8 Hz)和幅值為 1 437 N 的齒輪齒條嚙合頻率(83.2Hz)；利用有限元進行嚙合建模時嚙合力主要頻率為齒條支撐通過頻率 13.8

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7、關于*SECTION_SOLID算法編號的選擇對于六面體單元，1號算法為最常用，2、3號算法一般用于線性單元，對于粗網格精度好，-18、62號算法也可用。對于五面體單元，選用15、115號算法。對于四面體單元，16、17號算法精度好，但不適合大應變率。13號算法適合大應變率，但需要更細的網格，4、13、16、17號算法適應金屬、13號算法適用于橡膠等材料。