abaqus鉚接拉伸曲線為什么一直抖動？該怎么調？
用abaqus軟件，進行鉚接，回彈過程之后，進行拉伸，但拉伸曲線一直抖動，試著調試了加載時長0.01 0.06，質量縮放1 5 20 50，也試著調試了阻尼，但還是抖動，有望大佬給予建議，謝謝
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??相遇 ??? 3年前
ABAQUS無粘結曲線預應力筋的孔道摩擦力——采用連接器單元設置摩擦屬性 
ABAQUS通常采用連接器單元建立無粘結曲線預應力筋的曲線孔道（建立方法可觀看視頻“ABAQUS快速實現無粘結曲線預應力混凝土or考慮粘結滑移的曲線預應力混凝土”）。由于曲線預應力筋與孔道存在法向擠壓，因此存在摩擦力，本視頻演示了采用連接器單元建立孔道的摩擦屬性，并在無粘結曲線預應力混凝土的孔道內考慮摩擦力。 需要建立曲線預應力筋孔道的插件可見我的第一期教程
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會CAE的喵星人 ??? 2年前
為什么預應力鋼桁架混凝土梁的ABAQUS模擬結果和試驗結果承載力曲線相差這么大？
對論文進行復刻，預應力鋼桁架混凝土梁抗彎荷載位移曲線相差較大，承載力上升較快，但是極限承載力比試驗小，原因出自哪里呢？
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法拉利拖拉機老司機 ??? 2年前
關于ABAQUS加載集中力，幅值曲線的設置？
請問在校核機械構件的時候，施加集中力，幅值曲線應該定為恒力還是均勻增加？
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Leoyu ??? 1年前
ABAQUS滯回曲線，模擬比試驗承載力高
紅色的是模擬圖，全程按位移控制，模擬值（紅色部分）位移較小時承載力就很大，圖像中部傾向于豎直的一個狀態而試驗值（黑色部分）承載力圖像就比較“更傾斜”一點這是什么原因造成的
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懶惰克星 ??? 2年前
ABAQUS位移加載時，不同的位移計算的力的結果曲線不重合，請問什么原因？
位移值變大，承載力也會變大。
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胡蘿卜楊 ??? 2年前
Abaqus霍普金森壓桿仿真插件：autoSHPB_V2.2 
，無需手動輔助，自動完成幾何-網格-材料-接觸設置-載荷-場輸出-歷史輸出等流程；③可選擇桿件材料（鋼桿、鋁桿兩種可選）；④可設置整形片（鋁、黃銅可選）；⑤試樣為金屬塑性及損傷Johson-Cook本構，具備材料失效單元刪除；⑥可設置端面有無摩擦力影響，研究摩擦力對試樣變形影響；⑦云圖結果：位移、速度、柯西應力、Mises應力、（工程）名義應變、真實應變、等效塑性應變等；⑧曲線結果
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原點仿真 ??? 12月前
ABAQUS考慮孔道摩擦力的后張法無粘結曲線預應力混凝土梁模擬方法 
常見的有限元預應力施加方法為降溫法，這種方法預應力施加均勻，但是對于考慮摩擦力的后張法無粘結曲線預應力結構，采用降溫法無法模擬張拉端拉力大，錨固段拉力小的不均勻應力現象。若在加載過程中維持張拉端拉力不變，又無法準確考慮施工結束后張拉端錨固后的結構力學性能。本教程主要講解考慮孔道摩擦力的后張法無粘結曲線預應力混凝土梁模擬方法。購買視頻后聯系作者可獲取實現曲線預應力筋粘結滑移插件。
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會CAE的喵星人 ??? 2年前
【NVH&聲學】純電動汽車常見噪聲振動問題現象描述及優化方法 
整車起步抖動 整車由靜止狀態起步行駛，主觀評價整車有明顯間歇性抖動現象。通過對整車CAN信號的讀取與分析，電機轉速曲線在0-500rpm間有較大轉速波動（如圖3優化前,紅色曲線）。電機轉速波動產生激勵力通過懸置傳遞到車身，引起整車起步抖動問題。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
薄壁沖擊仿真，用abaqus做，變形過程與力位移曲線對得上，用Lsdyna做都對不上為什么？
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啊蔡 ??? 3年前
【iSolver案例分享55】鋁合金支座受力分析 
與Abaqus的等效塑性應變云圖如下所示： 工況2 isolver（左）和Abaqus（右）等效塑性應變 工況2螺栓處拉伸得到的力-位移曲線如下： 力-位移曲線 最大反力均為16.381Kn。
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李環宇 ??? 2年前
漿錨連接裝配式剪力墻Abaqus滯回模擬結果準確性驗證 
圖6 漿錨連接節點Abaqus模擬結果與試驗結果對標3.漿錨連接裝配式剪力墻Abaqus滯回性能分析結果3.1滯回曲線與骨架曲線對比加載初期試件處于彈性受力狀態，加載與卸載位移曲線基本重合，荷載加載到195kN拼縫處部分混凝土出現損傷，逐漸形成水平貫通；當荷載達到348kN時，邊緣構件拼縫處豎直分布鋼筋屈服，試件進入屈服階段，如圖7。
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張昕 ??? 3年前
ABAQUS—鋼筋混凝土梁柱節點滯回模擬的4種方法對比分析 
2、Abaqus實體單元混凝土采用C3D8R，鋼筋采用Truss，節點模型建立如下：計算結果如下圖：由數值模擬結果可以看出：相較于試驗滯回曲線，模擬所得滯回曲線的峰值承載力與試驗結果相差不大，后期剛度退化緩慢，模擬所得滯回曲線較為飽滿。計算時長：0.5-2小時，與計算參數設置有關。
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魯班施工 ??? 2年前
Abaqus施加周期荷載，最后結果輸出S和U有數值，DamageC，T都為0。荷載位移曲線，只有位移沒有力。應該怎么設置？
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用戶_46852 ??? 1年前
混凝土箱梁溫梯曲線的Abaqus實現以及熱耦合應力 
圖7 預應力場變量設置 圖8 ABAQUS熱-力耦合分析流程圖【溫度應力結果對比】將各溫度梯度產生的應力云圖指標進行對比分析如下圖所示。
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320科技工作室 ??? 8月前
abaqus荷載位移曲線，選擇的加載點的u1，rf1，導出的曲線峰值荷載過大是為啥？
abaqus模擬混凝土框架平面內受力情況，荷載位移曲線，選擇的是加載點的u1，rf1，導出的曲線峰值荷載過大是為啥，比試驗得出的結果大了好幾倍，試驗得出峰值荷載為200多，模擬出來的是800多。。。。。
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Lx9 ??? 3年前
從工程應力應變曲線到仿真材料卡片：一位CAE工程師的實戰筆記 
實驗室萬能試驗機直接輸出的拉伸曲線稱為工程應力應變曲線，其定義方式為：工程應力 = 力 / 原始截面積；工程應變 = 伸長量 / 原始標距長度。這種表達方式假設樣條在整個拉伸過程中截面積不變，與實際情況存在偏差。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 10天前
技術研究｜霍普金森桿對玻纖增強材料（GFRP）的動態壓縮性能研究 
02分析與討論2.1應力-應變曲線常溫20℃下GFRP材料不同試樣尺寸的應力應變關系如圖2~圖3，其中圖3應變率為500/s的曲線因為氣壓較小撞擊桿速度較低，導致試樣為發生大的變形而破壞，最終只有部分壓縮曲線。從兩圖可以看出曲線均有抖動的現象，這是因為試驗過程中，無法完全滿足霍普金森試驗的理論假設—一維應力波假設，出現了波彌散，使得最終曲線抖動異常。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 3年前
ABAQUS橡膠支座：考慮橡膠支座可變摩擦力的大跨度連續梁橋增量動力分析 
(a)中支座 (b)邊支座 圖5 支座軸力對比(GM1, η=0.65) 從圖6中可看出：對于中支座，兩種支座模型的支座滯回曲線差異不大。對于邊支座，由于連續梁的邊跨具有懸臂效應，在地震過程中邊跨的上下運動十分劇烈。由此導致邊支座的豎向軸力變化非常劇烈，可變摩擦支座的滯回曲線十分不規則。因此，采用不同支座模型得到的滯回曲線明顯不同。
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想飛更高 ??? 2年前
某新型動力總成抗扭懸置設計及仿真分析 
懸置的布置角度直接影響到懸置的解耦和剛度分解機懸置系統頻率的分布從而影響對總成抖動（晃動）頻次的抑制和大小 b.設計剛度： 剛度設計影響的主要方面可以從靜剛度的支撐合理性及動剛度的大小對 c.懸置曲線： 懸置曲線設計的不合理，導致的動力總成晃動量較大或者沖擊過大不能有效抑制。
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禾下乘涼夢 ??? 4年前
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