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本帖子是關于：整體以梁單元結構建模進行預應力模態分析，optistruct求解后查看應力結果，沒有von mises stress、normal/shear stress應力信息的原因，以及如何解決這個問題的方法。

，但由于其和OPtistruct求解器的文件內容格式是一樣的，所以可以直接導入到Hypermesh。 ?

本文將執行一個單向流固耦合分析流程，先在Hypermesh前處理器進行流體域的建立和CFD網格劃分，然后導入至Fluent求解器進行流場計算，得到流體與固體界面的壓強信息，隨后將Fluent中計算得到的壓力信息映射至結構網格上，并使用Optistruct求解器進行結構力學分析。

摘 要：針對某軌道交通的空調風機總成，利用前處理軟件HyperMesh對整個風機總成進行網格劃分，之后利用HyperWorks仿真平臺的有限元求解器OptiStruct對該風機總成進行分析。分析結果表明，在離心力和沖擊載荷作用下，風機總成的各個部件都沒有超過材料屈服強度，滿足設計要求。

<div contenteditable="false" width="100%"> 本工具基于Tcl語言開發，用于hypermesh里面的optistruct/nastran求解器模塊，主要實現以下自動化功能： </div><div contenteditable="false" width="100%"> 智能識別組件單元類型：自動區分殼單元（Shell）與實體單元（Solid）

它打破傳統 CAE 軟件 “碎片化” 痛點，整合高性能前處理、多物理場求解、結構優化、結果可視化等一站式工具，核心模塊涵蓋：· HyperMesh：全球公認的行業標桿級前后處理器，幾何處理與網格劃分能力無人能及；· OptiStruct：頂尖結構優化求解器，拓撲、形貌、尺寸優化技術引領行業，輕量化設計核心引擎；· MotionView/MotionSolve：專業多體動力學仿真工具

##########################################求解器optistruct_version_2020</p><p>###########################################聲明門洞相關參數</p><p>namespace eval ::matGUISample {</p><p>variable _r1</p><p>variable _lengh1

AcuSolve結果傳遞給求解器OptiStruct再分析管路的熱應力和變形。

圖3為使用仿真軟件HyperWorks進行結構優化的流程。在HyperWorks中建立有限元模型，設置邊界條件，在優化模塊OptiStruct中定義優化的設計變量、目標和約束，通過求解器進行迭代計算和分析，得到近似優化值，完成結構優化。圖3 結構優化流程 2.1 尺寸優化后計算結果在初始模型仿真計算中，防撞柱立柱底部應力最大，已超過許用應力，不符合設計要求。

(2)優化迭代過程Hyperworks中Optistruct求解器進行優化設計時，會根據優化類型自動選擇合適的優化算法，液壓支架等強設計采用可行方向法，迭代優化過程中應力強度比先減小后增大再減小，循環往復。

Optistruct 有限元求解器是Hyperworks 系列中一款非常卓越的軟件，是業界公認的算法穩健、優化類型全面的商業優化設計軟件。它也是Altair 軟件公司的旗艦產品，其與Hypermesh 之間無縫銜接，兩個軟件的協同分析能力堪稱一絕，絕對不亞于之前提到的Patran 和Nastran。

AcuSolve結果傳遞給求解器OptiStruct再分析管路的熱應力和變形。

解決方案作為Altair HyperWorks仿真軟件的現有用戶，DUEM團隊把目光投向了OptiStruct軟件，希望借其之力應對這項挑戰。OptiStruct是Altair HyperWorks CAE軟件中提供的一款設計工具。OptiStruct可在設計過程早期利用拓撲優化方法預測結構更好的形態，為依靠分析帶動的設計流程提供了特別大的便利，使設計人員可以在更短的設計周期內完成更設計。

AI賦能提升求解器效率Altair? OptiStruct? 創新性地采用 “單一模型，全面求解”方法，簡化了結構仿真，實現了隱式分析和顯式分析之間的平穩過渡。通過部署 Altair? PhysicsAI? 模型作為求解器，用戶可以使用 AI 備用方案顯著提升仿真效率。電子領域多物理場仿真最新功能更新簡化了電子設計領域中熱、電磁與功率相互作用的控制管理。

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拓撲優化是一種廣泛應用于CAE的創新型優化設計方法，本文基于hyperworks（optistruct）軟件對某汽車輪轂進行有限元分析，在滿足強度的前提下對輪轂進行概念設計階段重新設計，得到新型的輪轂結構材料分布，不但減輕了輪轂質量，而且得到了新型輪轂結構，為輪轂的輕量化設計和創新設計提供參考。