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本文檔詳細介紹了輪船碰撞仿真的主要技術點，包括幾何處理、材料定義、網格劃分、接觸設置、邊界條件、計算設置和結果分析等內容。通過本指導，用戶可以掌握輪船碰撞仿真的核心步驟和注意事項。2. 幾何處理2.1 幾何簡化 使用三維實體單元會導致計算量顯著增加，尤其是在沖擊和震動分析中。所以需要將三維幾何模型簡化為殼模型（Shell Model），以減少計算量。

ANSYS Workbench防撞梁碰撞仿真指導手冊本案例文檔，適合本科畢業設計水平，具有極高參考價值，請合理使用文檔。涉及汽車防撞梁結構的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結果處理等各個方面。設置方法程詳細，結果結果合理。相關復合材料鋪層均可使用該文檔方法設置完成。附帶詳細講解視頻和案例模型1.

》法規，建立汽車側面碰撞有限元模型,并通過B柱加強板總成集合化、2k因子實驗設計以及B柱熱成型優化，實現汽車B柱耐撞性優化及輕量化設計，提升了汽車側面耐撞性，增強了車輛的安全性能。

摘要： 應用 HyperMesh 前處理軟件建立了前排座椅有限元仿真模型，應用 LS-DANY 求解器對Hybrid III 50%假人進行正面碰撞仿真試驗，所得結果與臺車試驗結果對比，驗證了模型的有效性。同時對碰撞中假人胸部的傷害情況進行分析，結合試驗結果發現假人模型胸部壓縮量及粘性傷害指數均高于 2018 版 C-NCAP 評價標準，需要對座椅骨架進行優化。

</p><p>&nbsp;&nbsp;以下分享的是用LS_DYNA搭建的特斯拉Model Y正面整車碰撞模型以及車體碰撞報告&nbsp;感興趣的小伙伴可以自取（模型有償提供）</p><p><br></p><p><br></p><figure style="text-align: center;" class="ql-align-center"><figure class="figure-image"

本帖包含福特金牛座整車碰撞模型（lsdyna格式）和試驗對標的結果文件，對于初學整車碰撞分析及優化的有很好的指導作用。除此之外還有很多整車碰撞CAE模型，如有需要可私信我。

SN-DRSM （也叫KPCA-Kriging）方法核心部分執行一個嵌套優化循環：外循環優化KPCA降維模型參數(如KPCA核函數參數以及特征空間有效維數等)，使預測誤差盡可能小，直至收斂，其中在每次降維分析后向Kriging模型輸入降維后的數據；內循環接收KPCA降維后的樣本輸入優化代理模型參數，直至輸出最優代理模型并輸出預測值。

非線性壓縮感知光源-掩模優化的數學模型，通過多模塊協同實現非線性場景的精準優化：目標函數定義為成像質量的量化基準，為優化提供明確方向；含罰函數的總目標函數則通過約束項控制光源與掩模的復雜度，解決優化結果可制造性不足的問題；稀疏表示與參數變換借助小波、DCT等基函數實現變量降維，延續壓縮感知的高效優勢；最終通過非線性CS-SMO模型整合上述模塊，構建非線性映射下的優化框架。

上傳一款工作用的55t鞍式列車模型，hypermesh格式，可用于ls-dyna的碰撞分析，材料參數都已經設置好，開箱即用，適用于Ls-Dyna初學者，用于實際仿真的模型結果如上所示，有機會出一期單獨的碰撞教程。汽車碰撞仿真是一種通過計算機軟件模擬汽車碰撞過程的技術，它可以幫助工程師更好地了解汽車在碰撞中的行為和乘員的受傷情況，從而優化車輛的安全性能。

2.1 優化方法 優化設計之前，根據所需優化目標參數化相關變量并建立模型，這些參數化點可根據設定范圍改變大小。參數化點的改變帶動模型的變化，因此虛擬樣機模型也會自動更新。 在完成在設計變量參數化的基礎上ADAMS可以進行優化設計，以設計變量d1,d2,...,dn作為變量，優化目標g與d1,d2,...,dn構成g=G(d1,d2,...

痛點：Excel模型很完美，但“規劃求解”太拉胯</strong> 很多工程與科研人員（特別是土木、化工、金融領域）習慣用Excel構建復雜的計算模型，里面包含了大量的Sheet關聯、VBA自定義函數。當需要對這些模型進行參數反演或優化時，Excel自帶的Solver（規劃求解）往往表現極差：<strong>容易陷入局部最優、不支持大規模非線性方程、速度慢且無法處理復雜約束</strong>。

湍流模型采用k-e模型，界面捕捉模型采用VirtualFlow優化后的LevelSet模型，進口邊界采用壓力進口邊界進行仿真計算。 從仿真的動畫可以看出，四個入口的液體通過旋流噴嘴后，在噴嘴處形成倒錐角的空心錐，這是旋流離心噴嘴的特點。

C1500皮卡整車有限元模型：附件為整車有限元計算模型 碰撞分析：

主要內容包括：采用夾層式汽車前艙罩蓋技術滿足汽車吸能位移限定下的行人頭部碰撞響應控制；面向復雜道路交通事故工況和多樣化人體特征，解決強非線性條件下的自適應智能乘員保護系統優化設計難題；研究車用動力電池碰撞下的內短路失效機理，并建立能準確預測電池變形響應的數值模型及碰撞安全評估方法；解決材料沖擊測試中動態力測量信號的振蕩問題，建立復雜應力和沖擊載荷下輕質高強材料及復合連接接頭的大變形失效斷裂預報方法及仿真模型

管理基于模型的 E/E 設計生命周期 電氣電子 (E/E) 系統是由于大量創新普遍存在而受到顯著影響的領域。優化可以提高性能、安全性和可靠性，同時減少重量和系統成本。電氣電子系統開發主要劃分為三個領域：系統、軟件和電氣。

近期打算更新一些整車碰撞（Ls-dyna）的模型解讀和前后處理。重點是從lsdyna的關鍵字解讀的角度來做這個分享。模型已經算好了（如下動畫），就差給大家錄屏和做PPT了。感興趣的朋友可以先Mark一下。模型k文件會一并分享（會收費喲）。