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（European Aviation Safety Agency）鳥類撞擊造成飛機(jī)損壞和飛行影響，航空工程師也專注于如何加強(qiáng)飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以便在不可避免的情況發(fā)生時(shí)最大限度地減少損害并確保飛行安全。為了符合鳥擊要求，飛機(jī)工程師傳統(tǒng)上被要求對所有結(jié)構(gòu)進(jìn)行測試。測試主要有實(shí)驗(yàn)和數(shù)值仿真方法兩種。

在實(shí)際應(yīng)用中，可通過調(diào)整兩步分析步的時(shí)間周期、球桿運(yùn)動參數(shù)等拓展模擬場景，進(jìn)一步提升Abaqus軟件的綜合應(yīng)用能力。七、附件說明(1) 完整教學(xué)文檔：《Abaqus顯示動力學(xué)模擬臺球撞擊案例教學(xué).pdf》，包含本案例全流程的詳細(xì)圖文講解、操作步驟及注意事項(xiàng)補(bǔ)充。

ABAQUS連接器的一個(gè)應(yīng)用案例，用連接器模擬航母上的阻攔索，J10飛機(jī)以一定的初速度降落在航母甲板上，飛機(jī)的尾勾掛在阻攔索上，通過連接器的剛性對飛機(jī)進(jìn)行減速，通過本案例您將學(xué)會ABAQUS中連接器的使用

在下一代飛機(jī)設(shè)計(jì)中，復(fù)合材料的大量應(yīng)用對分析技術(shù)提出新的挑戰(zhàn)。例如在某客機(jī)各種材料的使用狀況，其中復(fù)合材料的比例約為50%。借助于多層殼、實(shí)體殼及實(shí)體單元可以建立復(fù)雜的復(fù)合材料模型，這些單元允許疊加各向同性或各向異性材料層，材料方向允許變化。Abaqus提供的失效準(zhǔn)則有最大應(yīng)變失效準(zhǔn)則、最大應(yīng)力失效準(zhǔn)則和Tsai—Wu失效準(zhǔn)則等，用戶也可以通過用戶子程序來定義自己的失效準(zhǔn)則。

隨著飛機(jī)飛行速度的提高，鳥撞飛機(jī)事件不斷增多。被鳥撞擊后的慘狀據(jù)聯(lián)邦航空局的統(tǒng)計(jì)顯示，在1990年2015年之間，共有16636起鳥類撞擊飛機(jī)引擎的報(bào)告，其中，4417起或者說27%的事件中引擎遭受了實(shí)際損傷。

本案例將介紹韌性材料的直接式霍普金森拉桿原理及其Abaqus仿真方法。2.1 SHTB原理 直接式霍普金森拉桿SHTB（仿真）結(jié)構(gòu) 直接式霍普金森拉桿（SHTB）一種結(jié)構(gòu)形式如上圖所示。

當(dāng)葉片材料的沖擊韌性好，某個(gè)葉片斷裂飛出過程中，由于機(jī)匣包容性好，其他葉片僅頭部被打彎或前后緣被打出缺口，發(fā)動機(jī)仍能保持一定的動力堅(jiān)持工作到飛機(jī)落地。這一點(diǎn)，在選擇航空發(fā)動機(jī)葉片材料時(shí)需認(rèn)真對待。纖維增強(qiáng)樹脂基層合復(fù)合材料機(jī)匣在葉片撞擊下，初始撞擊點(diǎn)產(chǎn)生纖維剪切斷裂失效，而周邊區(qū)域產(chǎn)生分層和撕裂失效。

網(wǎng)友發(fā)來一段視頻，問我這逆天的紙飛機(jī)怎么可以一直飛行，是什么原理呢？紙飛機(jī)之所以叫飛機(jī)，自然和一坨紙不一樣，它會向前運(yùn)動，并且落地速度要慢很多，折紙飛的時(shí)候，頭部一般會多折幾次，增加重量。在下落過程中便有低頭的趨勢，機(jī)翼撞擊下面的空氣分子后，受到了垂直向上的力，其豎直分力減緩了下落，水平分力推動了前行。這個(gè)情況是空氣靜止，飛機(jī)動。

1.2.總體功能本插件涵蓋SHPB仿真全流程，建模除了包含撞擊桿-入射桿-透射桿和圓柱試樣外，還包含整形片和吸收桿，示例材料包含鋼材、鋁合金、銅，部分本構(gòu)參數(shù)包含金屬線彈性、J-C塑性和J-C損傷、韌性損傷等，能輸出入射桿、透射桿件中間點(diǎn)位置的（工程）名義應(yīng)變、真實(shí)應(yīng)變、真實(shí)應(yīng)力的時(shí)域曲線，主要功能如下：①建模包含撞擊桿、整形片、入射桿、透射桿、吸收桿；②在插件界面設(shè)置好參數(shù)后，一鍵全流程仿真

有了以上這些技術(shù)措施的保障， 不管是經(jīng)過猛烈撞擊的、烈火焚燒過的、掉入深海中的黑匣子，在飛機(jī)失事之后，大多數(shù)都能被尋找到。

本案例將介紹韌性材料的反射式霍普金森拉桿原理及其Abaqus仿真方法。1.1.SHTB原理 反射式霍普金森拉桿SHTB（仿真）結(jié)構(gòu)反射式SHTB結(jié)構(gòu)基于SHPB改造而來，除具備常規(guī)SHPB結(jié)構(gòu)的撞擊桿、入射桿，還需要在拉伸試樣外圍加上與入射桿、透射桿相配合的承壓環(huán)。