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想復(fù)現(xiàn)一篇文章的實(shí)驗(yàn)（GFRP的方管軸壓），用的是單層板建的材料屬性進(jìn)行幾何非線性分析，局部屈曲臨界力用Southwell求得，極限承載力看峰值，但是為什么有限元局部屈曲臨界力470小于實(shí)驗(yàn)550，極限承載力425又大于實(shí)驗(yàn)370，是哪里沒設(shè)置好嘛

abques梁柱節(jié)點(diǎn)，梁端加載位移，施加的位移減小，怎么得出的極限承載力也減?。?/p>

abques梁柱節(jié)點(diǎn)，梁端加載位移，施加的位移減小，怎么得出的極限承載力也減小？

我在做FRP混凝土推出試驗(yàn)時(shí)，得到的極限承載力過大，而且彈性階段持續(xù)過長(zhǎng)，大概從哪幾個(gè)方面考慮啊

一根軸能承載的極限彎矩要怎么仿真呢？ 分析步設(shè)置是靜力通用還是動(dòng)力呢？

目前在用顯示動(dòng)力學(xué)計(jì)算節(jié)后極限承載能力，后面還需要用到極限承載力的具體數(shù)值，但是abaqus中只在有約束的地方才有支反力，我需要觀察的區(qū)域是沒有的，那我該怎么提取該處節(jié)點(diǎn)或者單元的載荷呢？老師給了個(gè)建議是abaqus里提取位移，再手動(dòng)把模擬載荷的數(shù)據(jù)計(jì)算出來去excel里面生成曲線，但是又發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題就是我計(jì)算的模擬載荷都是緩慢增加的，那不就壓根沒有“峰值”的說法了，我又怎么知道極限載荷是多少。

小弟在做船橋碰撞的畢設(shè)，現(xiàn)在已經(jīng)做到了后處理階段，看到絕大部分文檔都以碰撞力作為主要比較對(duì)象，但是我沒有思路實(shí)現(xiàn)。我用被碰撞部件所有單元的所有mises應(yīng)力相加得到的曲線不符合碰撞規(guī)律，碰撞結(jié)束后，因?yàn)閷?duì)被碰撞部件施加了固定約束，所以會(huì)在碰撞結(jié)束后，部件吸能，導(dǎo)致被施加固定約束的面上產(chǎn)生mises應(yīng)力，導(dǎo)致力不會(huì)降至零。對(duì)這個(gè)問題很苦惱，希望大佬能指導(dǎo)下

關(guān)于abaqus中，在創(chuàng)建邊界條件中通過限制位移來得到極限承載力的大小，但是為什么輸入位移不同，得到的極限承載力也不同，有時(shí)相差還挺大的？