極限載荷法APDL算例及注意事項 
全選擇solvefinish注意事項：1、極限載荷法基于材料非線性，應用理想彈塑性本構模型。極限載荷法不考慮幾何非線性，ANSYS計算時不需打開大變形選項。關于這兩點，是有一些爭議的，很多書上，甚至一些很有影響力的ANSYS書籍上，并沒有按照上面的做法。筆者依據的是國內的壓力容器分析設計標準JB4732中關于極限載荷法的描述。
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Infiniteelements ??? 2年前
基于ANSYS Workbench 仿真分析液壓閥塊內部油路極限壁厚 
為得出不同材質的液壓閥塊在極限壓力 42 MPa 的條件下的極限壁厚，針對液壓閥塊內部進行有限元分析，通過 PROE 三維繪圖軟件進行三維建模，導入有限元分析軟件 ANSYS Workbench 中，通過對液壓閥塊和內部管路賦予一定的材料屬性和施加一定的邊界條件、載荷約束等，得出不同材質的液壓閥塊在極限壓力 42 MPa 的條件下的極限壁厚。
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小白Johnny ??? 2年前
案例49-鋼筋混凝土板的載荷極限分析 
施加載荷 隨著鋼筋混凝土板的最終離散化，施加載荷。 通過在y方向施加g=9.81m/s2的重力加速度，產生現場恒載。然后進行載荷極限分析。 表面壓力載荷施加在混凝土板的頂面上，隨后增加，直到達到載荷極限。 載荷極限以數值收斂損失為標志，也可識別為所得載荷/位移曲線的水平切線。
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龍飛宇 ??? 3年前
CAE工程分析 | 極限載荷法 
該準則表示：實際極限載荷定義為與載荷-位移曲線或載荷-應變曲線上的”零曲率“點相對應的載荷，但是由于實際材料存在塑性流動和強化，因此不存在曲率為零的點，因此工程中常把出現顯著塑性流動時的載荷定義為工程極限載荷（參考文獻③）也就是說前文所述膝部端點就是通過零曲率準則判斷的極限載荷值為什么個人比較推薦零曲率準則？
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一葉_4024 ??? 4年前
ANSYS AQWA計算案例 | 海洋平臺波浪載荷的計算和傳遞 
1前言海洋平臺由于長期固定在某海域作業，在遇到惡劣海況時不能規避，因而在結構設計階段必須要考慮其在生命期內可能要遭遇的極限海況。波浪載荷是半潛平臺所遭遇的環境載荷的主要部分，對船體的總強度校核起決定性的作用。因此在極限海況下對半潛平臺的波浪載荷特性進行分析以及對其運動響應進行預報是平臺設計的基礎，也是平臺設計的關鍵。各大船級社規范對此也有要求。
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海上追風 ??? 3年前
workbench考慮初始缺陷的屈曲分析極限載荷大于特征值屈曲分析什么原因？如何解決？
workbench考慮初始缺陷的屈曲分析極限載荷大于特征值屈曲分析什么原因？如何解決？
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地勢坤10 ??? 3年前
Ansys Wrokbench分段復雜函數載荷，加載方式記錄 
解決方法： 需要使用Ansys經典界面的function功能編輯分段載荷獲得ADPL載荷命令；再利用Workbench中command的形式施加載荷。操作方式：1. Ansys經典中function公式編輯器輸入分段函數。
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cae_lizh ??? 1年前
2025大賽優秀作品 | 基于Ansys Mechanical-CFD雙向耦合的OLED屏幕孔區封裝不良改善及極限窄邊框設計 
作品名稱：基于Ansys Mechanical-CFD雙向耦合的OLED屏幕孔區封裝不良改善及極限窄邊框設計作者： 黃世雄 | 綿陽京東方光電科技有限公司關鍵詞：內應力，Ansys Mechanical-CFD雙向耦合，內聚力，封裝失效，牛角PS作者說利用Ansys工具，可做多項耦合設置條件，以符合實際多種不同狀況，此設置包含熱/內聚力/內應力/結構耦合
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Ansys中國 ??? 4月前
Ansys Workbench ACT插件，在表面施加邊緣區域漸變大小的力載荷 
問題： 在結構載荷施加過程中，有時會遇到某些載荷需要加載一個面，且載荷大小在面內不是均勻分布，而是中間大邊緣小的載荷形式。類似與手指或球頭橡膠等按壓表面的載荷分布形式。 Ansys Workbench本身只可以按載荷面施加均勻分布的載荷，載荷大小不能實現邊緣逐步減小的效果。導致仿真結果會在載荷邊緣出現應力集中的現象與實際不符。
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cae_lizh ??? 5月前
ANSYS Workbench起重機疲勞分析 
</p><p>最后，為了評估底座在極端條件下的性能，在遠程點上施加了一個大小為1.8E+8N的極限力載荷。這個力的量級非常大，意味著它可能是用于模擬罕見但極端情況下的載荷情況，這樣的極限加載有助于確定結構的最大承載能力以及在極端環境下的性能表現。
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力學AI有限元 ??? 12月前
Ansys Zemax | 使用點擴散函數的衍射極限成像系統的分辨率 
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宇熠科技 ??? 2年前
Adams導出載荷文件lod怎么導入到ansys中查看？
各位技術大牛，我用adams剛柔耦合分析后導出了載荷文件lod，用ansys apdl的adams接口導入進了apdl 。但是導入的結果不對，只有一步的數據，請問應該怎么做啊
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用戶_35707 ??? 2年前
Ansys Workbench蠕變分析 
材料的蠕變性能可以用蠕變極限和持久強度極限表示，兩者的定義和適用范圍不同，可根據實際需要選擇。 蠕變極限：為保證在高溫長載荷作用下的機件不致產生過量蠕變，要求金屬材料具有一定的蠕變極限。與常溫下的屈服強度類似，蠕變極限反映的是金屬材料在高溫長時載荷作用下的塑性變形抗力指標。蠕變極限適用于不允許發生過量蠕變變形的服役條件下的設計選材。
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仿真客 ??? 3年前
ansys Workbench螺栓載荷提取時，如何計算載荷偏心距離（VDI2230） 
問題： VDI2230關于螺栓的計算中對于螺栓載荷的提取沒有過多的涉及，本文針對偏心載荷的提取問題進行簡單說明。VDI2230中，對于載荷偏心距a的定義如下，虛擬軸線到截面彎矩為0的點之間的距離。 對于實際螺栓連接問題，幾何結構和載荷狀態復雜多變，使用經驗公式估計并不理想。本文介紹使用有限元仿真的方法確定載荷偏心距離。
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cae_lizh ??? 11月前
【急求】為什么ansys預應力仿真時，加速度載荷的改變，而器件的模態保持不變？
<p>菜鳥本人在進行一個ansys加速度計仿真時，仿真目的是，通過控制施加的加速度不一樣，來觀察諧振器的模態頻率變化。主要結構是質量塊和兩個諧振器，其中外諧振器與質量塊直接連接，內諧振器通過兩個錨點固定，兩個諧振器通過機械梁連接。可是不管我的加速度載荷怎么變化，諧振器的模態頻率仍然不會改變，有大佬知道這是為什么嗎？</p><p>是沒有形成有效的預應力嗎？還是一些設置有問題？
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用戶_127255 ??? 8月前
abaqus鋼結構的極限承載能力問題？
目前在用顯示動力學計算節后極限承載能力，后面還需要用到極限承載力的具體數值，但是abaqus中只在有約束的地方才有支反力，我需要觀察的區域是沒有的，那我該怎么提取該處節點或者單元的載荷呢？老師給了個建議是abaqus里提取位移，再手動把模擬載荷的數據計算出來去excel里面生成曲線，但是又發現一個問題就是我計算的模擬載荷都是緩慢增加的，那不就壓根沒有“峰值”的說法了，我又怎么知道極限載荷是多少。
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一路向北_1890 ??? 2年前
基于ANSYS的function多段函數為ansysworkbench中多變量載荷添加(無聲版本) 
基于ANSYS的function多段函數為ansysworkbench中多變量載荷添加基于對于一個結構的熱對流分析
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北緯35 ??? 6年前
基于ANSYS的波紋管波形參數對平面失穩影響的分析 
而特征值屈曲分析是在一個理想彈性的狀態下，對結構進行屈曲載荷求解，可為今后針對不完美的結構，求解極限載荷做出參考和深度計算提供依據。(2)當波紋管主要考慮平面失穩時，增加壁厚與波距，減小波高可以有效減小內壓帶來的平面失穩。但在實際工程中，防止波紋管發生平面失穩，需要考慮綜合因素，要結合實際情況，對波紋管參數進行選擇和改變，從而選擇最佳方案。
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Infiniteelements ??? 2年前
ANSYS結構屈曲分析的理論背景 附ANSYS工程結構數值分析王新敏下載 
在這種類型的失穩情況下，結構的平衡形式并沒有質的變化，結構失穩的荷載可通過載荷-變形曲線的載荷極值點得到，因此這類失穩被稱為極值點失穩。 極值點失穩問題的實質是有缺陷結構的非線性靜力分析問題，載荷-位移曲線的極值點就是有缺陷結構的極限承載力，此值必然低于無缺陷理想結構的屈曲臨界荷載，即結構在達到特征值屈曲計算的臨界荷載理論值之前已經達到承載極限。
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熠熠生輝1 ??? 4年前
改進的緊湊拉伸試樣的疲勞裂紋擴展分析 - ANSYS Workbench 
第 2 步：設置在 ANSYS Workbench 主菜單上拖放靜態結構分析：步驟3：工程數據（材料模型）本教程選定的材料是“SAE 1020 碳鋼”。材料模型由各向同性彈性、拉伸屈服強度、拉伸極限強度和巴黎定律參數（C 和 m）組成。
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仿真資料吧 ??? 1年前
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