基于HyperMesh的某乘用車門外板抗凹分析及優化 
在設計與實驗時，車門的抗凹性能通常是以某載荷作用下，加載點產生的位移來作為檢驗的依據。因此，本文主要針對我司某款后車門某壓點位移不達標進行優化，并進行實驗驗證。以此來提高車門外板的抗凹能力，并為同行業工程師提供相關問題的解決思路。
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小白Johnny ??? 2年前
輪胎子模型計算時候，計算不收斂？
輪胎精細子模型建模之后，計算結果不收斂，三維和二維都不收斂。
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小包子打大包子 ??? 3年前
請問各位大佬，正常的混凝土墻抗壓abaqus模擬可以完成，但內置了鋼筋籠之后就不收斂是什么原因呢？
請問各位大佬，正常的混凝土墻抗壓abaqus模擬可以完成，但內置了鋼筋籠之后就不收斂是什么原因呢？
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用戶_33019 ??? 1年前
請問各位大佬，正常的混凝土墻抗壓abaqus模擬可以完成，但內置了鋼筋籠之后就不收斂是什么原因呢？
請問各位大佬，正常的混凝土墻抗壓abaqus模擬可以完成，但內置了鋼筋籠之后就不收斂是什么原因呢？
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用戶_33019 ??? 1年前
Abaqus模型不收斂？
模型為帶樓板的混凝土柱-鋼梁模型，當施加的位移為60mm時，模型能正常運行，位移增大至80mm模型不再收斂。當去除CDP中的受拉損傷時，模型能正常運行，請問這是什么情況？
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Canon_1872 ??? 4年前
comsol傳熱-流體耦合場，增加熱源發熱量后模型不收斂，求助優化思路？
本人利用comsol計算了傳熱-流體耦合場，原本求解出了結果，但進一步增加熱源發熱功率后模型不收斂，應該調整哪些呢？求各位大佬指教
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lifeweiweier ??? 3年前
abaqus空氣彈簧仿真，用step導入模型，做彈簧彎曲某一角度，一直不收斂？
youneiyuanzhu.zip 一直不收斂？（模型也沒找到問題，有cae和step文件壓縮包
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沉默雕塑 ??? 2年前
基于optistruct車門抗凹簡易模擬（掌壓） 
車門抗凹分析結果動畫提取加載力和位移信息：繪制加載力與位移曲線 力-位移曲線（加載/卸載） 本案例模型及相關操作見附件、收費內容部分，凡購買本案例的朋友，結合附件中的模型及相關操作說明在仿真操作上還有什么疑問，請與我溝通交流。
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CAE追夢者 ??? 4年前
LS-DYNA 隱式求解在發蓋抗凹性分析中應用 
抗凹性是衡量車身外覆蓋件使用性能的重要指標之一，車身外覆蓋件尺寸大，結構有一定的曲率和預變形，使用過程中在外載荷作用下其形狀發生凹陷撓曲甚至產生局部永久凹痕。新車開發過程中，頂蓋、側圍、翼子板、發蓋等車身覆蓋件必須進行抗凹性能設計。主機廠常用Abaqus實現車身覆蓋件的抗凹性分析，本帖僅演示LS-DYNA 隱式求解在發蓋抗凹性方面應用，具體載荷大小及評價標準不做要求。
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wkd1106 ??? 6年前
基于hyperworks+ABAQUS翼子板抗凹簡易模擬-03 
同時，從碰撞安全和行人保護的角度考慮，翼子板義不能過硬，避免低速碰撞時對行人產生較大的傷害。這些要求綜合起來，就使得翼子板的結構往往設計的非常復雜。本案例利用Hyperworks進行翼子板前處理,對某車型翼子板進行網格劃分和屬性定義,加載、約束及接觸創建等，并利用Abaqus進行翼子板抗凹性有限元分析計算。
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CAE追夢者 ??? 3年前
FEA 中的一個基本問題-凹角應力奇異的本質 
如果橫截面允許，對凹角處的截面力進行手動計算通常也會給出更準確的結果，特別是在運行線性靜態分析時。如果凹角位于所關注的高應力區域，另一種方法是添加小半徑，從而將應力奇點轉變為應力集中。這將使網格正確收斂。此外，在幾乎所有實際應用中，由于制造限制，實際上并不存在完美尖銳的凹角，因此添加較小的半徑是有效的。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
關于abaqus模型不收斂的問？
建立一個二維7絲鋼絞線平面，想通過abaqus分析當加載一個力與其中一點時的傳遞情況。但是在分析時出現如圖中斷情況。
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努力學習的研究生 ??? 2年前
abaqus模型不收斂的原因解決思路教學視頻（僅適合新手） 
本視頻是以當初自己再摸索過程中遇到的問題，當時不是很懂，把經歷告訴大家，abaqus模型不收斂的原因解決思路教學視頻，新手可以進去看看，高手繞道了，供新手參考
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abaquser ??? 7年前
abaqus地下綜合管廊模型地震分析不收斂？
去掉塑形參數模型就沒有這種問題，加上塑形就有這個問題，各位大佬幫忙看看如何處理哈
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用戶_10845 ??? 3年前
論文建模復現-超高性能混凝土組合梁抗剪性能視頻教學 
混凝土六面體網格邊長 40mm，鋼筋鋼板網格邊長 20mm，栓釘網格邊長 5mm，因為網格尺寸過大導致模型不收斂，尺寸過小明顯減慢計算速度，此種網格尺寸可以很好的模擬實際試件的受力性能。雙鋼板-混凝土組合梁數值模擬幾何模型如圖所示。
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Abaqus_JUN ??? 11月前
鑄鋁一體化發動機罩的可靠性優化設計 
通過OptiStruct求解可得，鋼制發動機罩的抗凹性位移為2.60mm，經計算抗凹性剛度為57.47N/mm，滿足設計要求。 3.1.2局部受壓剛度工況 與抗凹性工況約束相同，對發動機罩正面施加合力為500N的均布載荷，如圖10所示。
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張偉一 ??? 2年前
模型不收斂原因是啥呀，如何改？救救孩子 
我這個是一個鋼筋混凝土結構，我不知道為什么它不收斂，它可以運行但是運行到一半就中斷了，這是它的警告信息
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?r=a(1-cosθ) ??? 4年前
ABAQUS-接觸分析中收斂問題的解決方法【轉載】
2、消除剛體位移在靜力分析時，必須對模型中所有實體都定義足夠的約束條件，保證各個平移和轉動自由度上都不會出現不確定的剛體位移。各類模型可能出現的剛體位移見下表。
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G.Hicock ??? 3年前
求助，abaqus模型不收斂，矩陣有大量負特征值什么原因？
The system matrix has 24249 negative eigenvalues. The system matrix has 94131 negative eigenvalues. Excessive distortion at a total of 41177 integration points in solid (continuum
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ZPPxa ??? 11月前
Cadence CFD學習：Hessian 矩陣凹性檢驗 
檢查給定點的上凹或下凹 Hessian矩陣的凹性和行列式是相關的。如果 Hessian 矩陣在給定點的行列式小于零，則函數在該點的凹性不一致。 例如，考慮一個二變量函數 f(x)。計算函數 f(x) 在 (x o , y o ) 處的 Hessian 矩陣的行列式。如果行列式小于零，則函數在點 (x o , y o ) 處的凹性不一致。
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Cadence CFD學習 ??? 2年前
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