錨索預(yù)應(yīng)力的搜索結(jié)果

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全部?jī)?nèi)容(45) 視頻(5) 帖子(36) 問答(4) 專題用戶

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4.2施工工藝流程施工工藝流程見預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝流程圖 5.施工要求在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨索施工過程中必須切實(shí)注意以下幾點(diǎn)：（1）鉆孔必須嚴(yán)格控制成孔誤差，傾角及水平角誤差控制在1度以下，孔斜率偏差小于1/50，盡量不擾動(dòng)鉆孔周圍巖層，鉆孔結(jié)束后，應(yīng)從孔底向外，繼續(xù)吹孔至少10分鐘。

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泡沫oO ??? 3年前

帖子錨索和地下連續(xù)墻聯(lián)合支護(hù)的開挖過程模擬(Tieback Wall)

(3) Phase 3 安裝第一層錨索，施加預(yù)應(yīng)力。(4) Phase 4 第二步開挖。(5) 安裝第二層錨索，施加預(yù)應(yīng)力。(6) 最后一步開挖。3 計(jì)算結(jié)果下面所示的是最后階段的網(wǎng)格變形圖和主應(yīng)力分布圖。

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計(jì)算巖土力學(xué) ??? 4年前

錨索和地下連續(xù)墻聯(lián)合支護(hù)的開挖過程模擬(Tieback Wall)

視頻 ABAQUS雙排樁—預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)的基坑開挖模擬

本視頻模擬一個(gè)采用雙排樁—預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)的基坑開挖過程，具體包括如下內(nèi)容：（1）施工工序?yàn)椋菏┳鲭p排樁后，先開挖土體，再施加錨索和預(yù)應(yīng)力；（2）錨索預(yù)應(yīng)力采用降溫法實(shí)現(xiàn)；（3）基坑開挖通過生死單元實(shí)現(xiàn)；（4）前排樁與后排樁均為圓樁，采用拉板連接（附件包含cae和inp文件）

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地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ??? 7年前

帖子 abaqus索體預(yù)應(yīng)力的施加方式

我總結(jié)了有限元中索體預(yù)應(yīng)力的一些施加方式，根據(jù)文獻(xiàn)[1]的裝配荷載法建立了單索張拉模型（非文獻(xiàn)工程案例），旨在分享學(xué)習(xí)，不足之處敬請(qǐng)諒解，希望大家能多提寶貴意見。（1）降溫法等效降溫法根據(jù)施工步驟對(duì)鋼索進(jìn)行降溫，模擬預(yù)應(yīng)力拉索張拉過程隨溫度荷載的變化。

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上吧皮卡丘 ??? 3年前

問答 預(yù)應(yīng)力索網(wǎng)格分一段可以，分多段算不出來，哪的設(shè)置問題嗎？

算一個(gè)體外預(yù)應(yīng)力模型（模型簡(jiǎn)圖見下面），對(duì)于網(wǎng)格分成一段就可以算出來，但是如果劃分成多段的網(wǎng)格，就會(huì)報(bào)錯(cuò)（也不是報(bào)錯(cuò)，就有可能增量步特別小）；然后查看位移就發(fā)現(xiàn)索和心電圖一樣，這是什么原因造成的？拉索兩邊一般都是綁定還有就是想問一下預(yù)定義場(chǎng)和降溫法添加預(yù)應(yīng)力有沒有什么區(qū)別，降溫法因?yàn)橛芯€膨脹系數(shù)拉索會(huì)更短嘛？編輯

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早睡身體好_8656 ??? 1年前

視頻錨索（鋼絲繩、繩索、鋼絞線）數(shù)值模型建模過程及模型

錨索（鋼絲繩、繩索、鋼絞線）數(shù)值模型建模過程及模型

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xiaofish ??? 2年前

帖子干貨丨43m深基坑改造施工難點(diǎn)介紹，值得看的案例！

圖2：板肋式錨索擋墻結(jié)合巖石植筋基坑臨近地鐵區(qū)域采用支護(hù)樁結(jié)合預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)結(jié)構(gòu)，局部區(qū)域結(jié)合巖石植筋進(jìn)行支護(hù)，采用順作法實(shí)施，本區(qū)域分別設(shè)置1000×1000、1250×1000、1200×1200三種不同截面的支護(hù)樁，支護(hù)樁間距約為2.5~3.5m，上級(jí)邊坡支護(hù)樁底嵌入巖層深度不小于1.5m，下級(jí)邊坡支護(hù)樁底嵌入巖層深度不小于3.0m。

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巖土聯(lián)盟 ??? 4年前

帖子高速公路高邊坡滑坡防治施工技術(shù)，真夠詳細(xì)的！

（五）樁錨組合結(jié)構(gòu)治理高邊坡失穩(wěn)破壞(a)預(yù)應(yīng)力錨索加固(b)樁與錨索聯(lián)合加固(c)兩排樁加固(d)錨索和錨桿分層加固(e)減載-抗滑樁加固(f)錨桿、錨索加固

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礦山地質(zhì)環(huán)境網(wǎng) ??? 3年前

帖子懸?guī)虻难葑儯∶绬幔?/a>

主索的錨固方式可分外錨和自錨, 國(guó)外建成的實(shí)橋均為外錨, 唯獨(dú)我國(guó)淘金大橋?yàn)樽?em>錨, 所以稱“自錨上承式鋼筋混凝土懸?guī)颉?。受力特性是什么呢？

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魯班施工 ??? 3年前

帖子 2025粵港澳大灣區(qū)（廣州）邊坡與基坑檢測(cè)展覽會(huì)

破振動(dòng)儀、讀數(shù)顯微鏡、裂縫檢測(cè)儀、裂縫測(cè)寬儀、預(yù)應(yīng)力檢測(cè)儀、動(dòng)態(tài)應(yīng)變采集設(shè)備、全站儀、變形計(jì)、水準(zhǔn)儀、加速度計(jì)、拾振器、頻率讀數(shù)計(jì)、錨桿質(zhì)量檢測(cè)儀、錨桿拉拔計(jì)、周邊收斂?jī)x、碳化深度測(cè)量裝置、拉線式位移傳感器、北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)GNSS、邊坡表面變形北斗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)\導(dǎo)輪式固定測(cè)斜儀、孔隙水壓計(jì)、拉線式位移計(jì)、溫濕度傳感器、雨量計(jì)、錨索計(jì)等監(jiān)測(cè)設(shè)備3.基坑監(jiān)測(cè)展區(qū)：基坑自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：應(yīng)變計(jì)、軸力計(jì)、

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用戶_33840 ??? 1年前

帖子新橋型是如何實(shí)現(xiàn)的——濟(jì)新高速黃河三峽大橋

主纜索股在回轉(zhuǎn)錨碇處連續(xù)通過，利用回轉(zhuǎn)索鞍系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)索股回轉(zhuǎn)錨固，取代傳統(tǒng)主纜索股在錨碇處的斷開分散錨固，可充分利用主纜的恒載自平衡特性、優(yōu)化錨固構(gòu)造及錨碇結(jié)構(gòu)。首次研發(fā)了轉(zhuǎn)索鞍回轉(zhuǎn)纜約束裝置，該裝置主要?jiǎng)?chuàng)新為水平和豎直分置的雙面滑動(dòng)。首次構(gòu)建了由塔頂主鞍、散鞍，回轉(zhuǎn)主鞍、轉(zhuǎn)索鞍、地錨桿組成的適應(yīng)回轉(zhuǎn)纜的約束體系。

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泡沫oO ??? 3年前

帖子水閘工程施工要點(diǎn)與質(zhì)量控制分析

其次，在進(jìn)行水閘閘室的施工建設(shè)中，主要分為對(duì)于水閘閘室采取的預(yù)應(yīng)力錨索施工以及對(duì)于水閘閘室的基坑支護(hù)施工。

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水中的魚 ??? 3年前

帖子大巴山上的“空中芭蕾”——蓼子大橋轉(zhuǎn)體施工關(guān)鍵技術(shù)

豎轉(zhuǎn)體系包括豎轉(zhuǎn)鉸、扣塔、索鞍、轉(zhuǎn)向撐架、轉(zhuǎn)向滑塊、扣索、用于改善扣塔受力的平衡索、用于脫架階段幫助上轉(zhuǎn)盤實(shí)現(xiàn)受力平衡的后錨索和后錨梁、用于提高后錨梁穩(wěn)定性的巖錨索等。平轉(zhuǎn)體系包括球鉸、撐腳、環(huán)道和牽引索反力座等。

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泡沫oO ??? 3年前

大巴山上的“空中芭蕾”——蓼子大橋轉(zhuǎn)體施工關(guān)鍵技術(shù)

視頻基于abaqus的支擋結(jié)構(gòu)數(shù)值仿真

直播主要內(nèi)容：1、重力式擋土墻分析（勻質(zhì)地基）（1）簡(jiǎn)單的地應(yīng)力平衡（2）墻背與土體的接觸設(shè)置（3）墻后土壓力的獲取2、基坑地下連續(xù)墻分析（分層地基）（1）生死單元的設(shè)置方式（2）地連墻的設(shè)置（3）預(yù)應(yīng)力錨索的設(shè)置（4）嵌入約束和預(yù)應(yīng)力的設(shè)置（5）分層開挖的設(shè)置3、基于二次開發(fā)的參數(shù)化模型演示

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huoli ??? 5年前

帖子馬鞍形索網(wǎng)參數(shù)化GUI找形設(shè)計(jì)

馬鞍形索網(wǎng)參數(shù)化GUI形態(tài)設(shè)計(jì)0 概況馬鞍形單層正交索網(wǎng)結(jié)構(gòu)是預(yù)應(yīng)力空間結(jié)構(gòu)體系的一種。這種結(jié)構(gòu)由兩組曲率相反的索形成,下凹的索為承重索，作用為承受屋面恒荷載和向下的活荷載；上凸的索為穩(wěn)定索,作用為承受由風(fēng)荷載產(chǎn)生的向上的吸力作用。

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chenX ??? 3年前

帖子【5/29更新】?jī)芍骼|鋼絲加起來總長(zhǎng)能繞地球2圈，世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋建成

沉井則是錨碇的基礎(chǔ)形式之一它深埋地下，其上坐落著錨體錨體錨固著大橋的主纜承擔(dān)整座大橋的荷載甌江北口大橋南錨碇沉井平面尺寸面積

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技術(shù)鄰CAD學(xué)習(xí) ??? 3年前

【5/29更新】?jī)芍骼|鋼絲加起來總長(zhǎng)能繞地球2圈，世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋建成

帖子六種常見船舶系泊方法，你了解嗎？

波羅的海系泊是船舶系泊的一種混合方式，在舷梯長(zhǎng)度和泊位相同的情況下，使用連接到海上錨索的船尾系泊鏈。波羅的海系泊準(zhǔn)備工作： A：一根30mm厚的鋼絲從船尾甲板穿過，并從船體外部敷設(shè)至海上，無任何障礙物。 B：錨從錨鏈管上放下來一點(diǎn)，然后一起松開。同時(shí)，用鉤環(huán)將錨和鋼絲綁在一起，長(zhǎng)度約為舷梯的長(zhǎng)度。

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海工 ??? 3年前