本文為你展現(xiàn)一個(gè)43m某超深基坑改造施工項(xiàng)目，并且分別指出每項(xiàng)施工中存在的難點(diǎn)，可以加深對(duì)基坑工程的認(rèn)識(shí)。比較珍貴的案例，一定要擦亮眼睛學(xué)習(xí)哦~

3.1.1 肋柱刻槽下端嵌入施工

本工程?hào)|北角，因紅線(xiàn)條件限制，局部采用巖石壁上刻槽施工支護(hù)樁。上面負(fù)五層部分為原爛尾樓，需搭設(shè)腳手架，腳手架上施工不便，存在進(jìn)度慢、潛在不安全等因素。

圖4：設(shè)計(jì)刻槽平面圖

圖5：現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)狀

3.1.2 鋼筋綁扎極難

因本基坑周邊環(huán)境極復(fù)雜，設(shè)計(jì)安全系數(shù)偏高，肋柱所有鋼筋較多，主筋采用HRB400φ32，鋼筋加工及搬運(yùn)困難；每立方混凝土含筋量達(dá)到390kg，鋼筋分布較密，綁扎困難。

圖6：設(shè)計(jì)凹陷剖面圖

圖7：凹陷處主筋加工試樣圖

另外，局部由于地下室外墻臨近支護(hù)結(jié)構(gòu)，采用內(nèi)凹形式設(shè)計(jì)錨頭。內(nèi)凹處，主筋加工困難，截?cái)嗪蟛捎锰淄策B接，此部分節(jié)點(diǎn)耗時(shí)耗力。

3.1.3 預(yù)埋管件增加施工難度

錨索肋柱設(shè)計(jì)一體化，先施工錨索，后施工支護(hù)肋柱，因此錨索穿過(guò)支護(hù)肋柱部分需預(yù)埋套管以防錨索與肋柱混凝土粘結(jié)，影響后期錨索張拉鎖定。

同時(shí)，預(yù)埋套管影響肋柱主筋布置，造成后面模板工程多次切割。

圖8：肋柱鋼筋綁扎完畢

3.1.4 支模困難

肋柱設(shè)計(jì)間距為2~2.5m，肋柱寬度0.6~1.2m，實(shí)際凈寬不到1m。支?？臻g有限難操作。肋柱采用逆作法施工，只能從上往下分段澆筑。對(duì)模板加固要求極高，否則容易爆模。另外，肋柱底端無(wú)支撐點(diǎn)且有預(yù)留鋼筋，底模封底難度大難固定。

圖9：腳手架上支模

3.1.5 混凝土澆筑困難

本項(xiàng)目地處市中心繁華地段，場(chǎng)地條件有限。前期上半段部分肋柱、冠梁、支護(hù)樁可用天泵澆筑，但大部分混凝土只能采用地泵以及人工轉(zhuǎn)運(yùn)澆筑。下段肋柱混凝土澆筑采用孔口灌入。

圖10：現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆筑情況

3.2 挖孔樁施工難點(diǎn)

3.2.1 地層硬

據(jù)勘察報(bào)告，挖孔樁地層為強(qiáng)風(fēng)化至中風(fēng)化砂巖強(qiáng)度達(dá)到30MPa，如果采用風(fēng)鎬+爆破方式，則進(jìn)度十分緩慢。在多次尋訪(fǎng)當(dāng)?shù)厥┕り?duì)伍后，采用水磨鉆機(jī)挖孔，1200×1200孔樁進(jìn)度2個(gè)人3天2m左右。方樁挖孔操作難度大于圓孔操作難度。

圖11：人工挖孔方樁

3.2.2 渣土轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)勁

原爛尾樓地下五層人工挖孔樁施工，廢土廢渣堆放位置較遠(yuǎn)，且由于樓層高度的限制，只能采用小挖機(jī)多次轉(zhuǎn)運(yùn)，效率低。

圖12：小挖機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)渣土

3.2.3 鋼筋綁扎困難

場(chǎng)地條件限制，挖孔樁鋼筋籠只能在孔內(nèi)綁扎，綁扎效率明顯低于鋼筋加工廠(chǎng)加工效率。負(fù)五層以下挖孔樁深20多米，主筋從負(fù)四層樓板開(kāi)孔處下放，預(yù)埋的錨索套管增加了鋼筋的綁扎難度，4個(gè)熟練鋼筋工一天能完成一個(gè)孔。

圖13：挖孔樁中預(yù)埋錨索套管

3.2.4 混凝土澆筑緩慢

進(jìn)場(chǎng)道路所限，地下五層以下挖孔樁只能采用地泵進(jìn)行混凝土澆筑，地泵接串筒澆筑，澆筑一定高度后，人工下孔振搗，完成一根樁的澆筑至少需要2.5h。

圖14：挖孔樁混凝土澆筑及振搗

3.3 錨索施工難點(diǎn)

3.3.1 腳手架上施工

錨索從上到下依次施工，大部分工作必須在腳手架上施工，腳手架搭設(shè)及拆除、錨索鉆機(jī)移動(dòng)耗時(shí)耗力，工作進(jìn)度慢。

3.3.2 粉塵多

錨索鉆孔采用干成孔方式，巖層粉塵厲害。降塵措施為孔口注水，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件惡劣。

圖15：現(xiàn)場(chǎng)粉塵嚴(yán)重

3.3.3 下錨索費(fèi)勁

局部錨索設(shè)計(jì)長(zhǎng)度40多米，錨索根數(shù)多達(dá)20，一孔錨索重1t。下錨索時(shí)需要20個(gè)工人抬，其他錨索在15根左右，只能孔口附近加工制作。

圖16：錨索設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)加工

3.3.4 雜填層需多次注漿

由于地勘報(bào)告不準(zhǔn)確，原地下室外墻外存在0.5~3m空洞雜填層。常規(guī)套管護(hù)壁行不通，且套管容易丟失。現(xiàn)場(chǎng)采取注漿回填空洞區(qū)，待水泥漿固結(jié)后在成孔，下錨索后在二次注漿。另外，肋柱及支護(hù)樁混凝土澆筑完成，錨索張拉后再孔口注漿封錨。

3.3.5  張拉效率低

肋柱凹陷部分，水泥漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，可在腳手架上直接張拉。其他錨索，需在支護(hù)樁或肋柱上安設(shè)錨墩，待錨墩混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能張拉。施工工期長(zhǎng)，腳手架上張拉，效率低下。

圖17：錨墩設(shè)計(jì)大樣及現(xiàn)場(chǎng)張拉圖

3.4 擋土板施工難點(diǎn)

3.4.1 模板難固定

負(fù)五層以下及局部支護(hù)樁之間采用擋土板 ，擋土板一面凌空一面是巖層。如支雙面模，則需要較大工作空間，后期靠近巖層側(cè)無(wú)法拆模；如支單面模，則模板難固定，混凝土量增大。

3.4.2 混凝土澆筑困難

擋土板從上往下分段澆筑，下半部分到時(shí)候如何澆筑混凝土，是一大難題。