不知火舞的被虐|伊人天伊人天天综合网|博洛尼亚天气|任你懆这里只有精品4|久久美日韩精品久久|掌中之物漫画免费阅读观看|0丨d老妇

Actran是一款專業(yè)的聲學仿真求解軟件，被廣泛應用于汽車行業(yè)、工業(yè)機械行業(yè)及家用電器行業(yè)。Actran能夠模擬振動輻射噪聲、氣動噪聲等聲固耦合問題，幫助工程師了解其設計產(chǎn)品的聲學特征，并在設計初期指導改型工作。 產(chǎn)品介紹 1.

點擊了解產(chǎn)品更多詳情：Actran聲學仿真

在航空發(fā)動機涵道噪聲預測中，通過 Actran 與 Fluent 的氣動聲學耦合，可精準模擬風扇氣流擾動產(chǎn)生的寬頻噪聲，為聲學襯套設計提供高頻段（2000-8000Hz）噪聲抑制方案。? 不論是振動噪聲還是氣動噪聲，Actran都有非常成熟易用的聯(lián)合仿真求解方案，可以與眾多CAE軟件聯(lián)合求解具體的噪聲問題?

傳統(tǒng)非結構質(zhì)量單元法模擬聲學內(nèi)飾件和阻尼材料已經(jīng)無法滿足中頻車內(nèi)噪聲計算精度的要求，尋找創(chuàng)新的方法能夠精細化模型并進行優(yōu)化的需求與日俱增。通用汽車已經(jīng)采用Actran軟件并利用現(xiàn)有的結構有限元模型，準確的考慮車輛中的所有聲學內(nèi)飾件，補充了中頻段（400-1500Hz）的NVH仿真能力。通過結構的修改和仿真的驗證，得到了解決噪聲問題的方案。

Actran氣動聲學模塊 模擬由空氣湍流產(chǎn)生噪音，基于聲模擬理論。

基于聲學仿真技術的風機類產(chǎn)品噪聲模擬技術 旋轉(zhuǎn)機械（風機）氣動噪聲仿真功能 Actran 氣動噪聲功能（Aero-Acoustics）一直受到廣泛認可，在風機類旋轉(zhuǎn)噪聲，車輛風噪聲，空調(diào)管路噪聲，船舶螺旋槳噪聲等方面都有大量應用。Actran 可以仿真旋轉(zhuǎn)域的氣動噪聲問題，包括風扇噪聲，壓縮機噪聲等問題。

FFT（MSC 子公司）旗下的 Actran 是國內(nèi)外通用的聲學模擬軟件，由于精細的建模方法，便捷的操作流程及精準的計算精度被廣大用戶所接納。Actran 主要基于聲學有限元求解各類聲學問題，同時包含聲學無限元、完美匹配層、間斷伽遼金（DGM）、統(tǒng)計能量方法（新版本）等多類方法，可用來求解范圍廣泛的振動噪聲與氣動噪聲問題。Actran 便捷易操作的前后處理界面也是一大亮點。

圖 7不同麥克風的空間相關性在Actran中使用聲學有限元輻射模型和麥克風測點的實驗數(shù)據(jù)逆推薄膜模態(tài)參與因子，恢復HVAC單元表面的聲源分布。圖 8 Actran中的聲學模型圖 9 近場麥克風預測和實驗值對比最后進行遠場結果的仿真分析。通過對比近場和遠場測量數(shù)據(jù)與仿真結果，驗證模型準確性，并構建指向性圖評估不同距離下的聲輻射特性。

使用專業(yè)旋轉(zhuǎn)機械CFD模擬工具對各類型旋轉(zhuǎn)機械進行模擬，可以快速地獲得旋轉(zhuǎn)機械在工作狀態(tài)的流場信息。隨后利用聲學軟進行流動噪聲分析，建立的聲學模型結構表面為剛性壁面，湍流為聲源區(qū)，計算聲學域為湍流區(qū)以及外部的流場區(qū)域。在計算域外設置無限元包絡。如下圖所示，對離心泵進行的CFD分析中，其葉輪旋轉(zhuǎn)區(qū)為動網(wǎng)格，其余流體區(qū)域為靜網(wǎng)格。Actran提取動/靜網(wǎng)格界面處與外部流場結果作為流動聲源區(qū)。

結合遠/近場聲學測量方法實現(xiàn)3D聲源定位； 2.

圖.噪聲限值監(jiān)管的歷程時間軸 中華汽車NVH團隊的響應 中華汽車公司采用測試和模擬相結合的方法來處理通過噪聲問題。 1. 結合遠/近場聲學測量方法實現(xiàn)3D聲源定位； 2. 通過數(shù)值模擬分析通過噪聲的外部聲場。

計算結果如下圖所示：圖 3 碰撞瞬間應力與加速度云圖02時域聲場分析采用Actran中的Time Domian Analysis工具，計算碰撞過程中的時域聲學響應。使用Finite Fluid組件模擬輻射域，使用Infinite Fluid組件模擬遠場聲輻射。

Actran 2023.2版本可以直接在Nastran有限元模型中進行統(tǒng)計能量分析；支持在統(tǒng)計能量工作流管理器中進行統(tǒng)計能量模型的混合建模；更直接的風扇氣動噪聲模擬技術；也提高了聲學包建模的簡易性，通過1維多層聲學材料的計算方法，快速方便的建立聲學包模型；用于輻射噪聲分析的新的聲學封裝模擬方法；新增加行人警示音分析的工作流管理器；簡化了用于連接不同腔體的細小管道的建模。

車速90公里/小時狀態(tài)下，駕駛艙室噪音源排序“我十分認可Actran聲學分析功能與Nastran結構有限元分析功能的良好融合。Actran堪稱是聲學仿真的完美工具，尤其在模擬車輛表面聲壓加載和車內(nèi)飾件建模方面，Actran是Nastran軟件的完美搭檔?！迸鍫枴W洛夫·貝里隆德說到。MSC解決方案斯堪尼亞公司的佩爾·奧洛夫帶領整車聲學部，開發(fā)新方法來解決艙室噪音問題。

瞬態(tài)計算采用大渦模擬(LES)湍流模型，計算不同工況下螺旋槳的水動力性能。所得流場結果與文獻中的試驗數(shù)據(jù)誤差在5%以內(nèi)。聲學計算采用聲學商業(yè)軟件ACTRAN中的Lighthill聲類比方法計算螺旋槳在進速系數(shù)J=0.833時的非空化噪聲，所得聲場結果與文獻中的試驗數(shù)據(jù)誤差在10dB以內(nèi)。

使用 Actran 進行聲學模擬顯示以下內(nèi)容： 聯(lián)合仿真表明，除了壓力分布和渦流產(chǎn)生外，葉片隨著主旋翼旋轉(zhuǎn)引起的氣流輕微上升和下降（圖3）。

仿真的另外一個附加值得益于Actran的三維仿真能力，對細節(jié)進行模擬。另外，Actran可視化功能讓學生們做更加深入的研究。

現(xiàn)代工程師使用Actran優(yōu)化揚聲器腔體和管道的中的聲學共鳴，可以使喇叭設計中的低、中、高頻聲場特性均滿足美國和歐盟的法規(guī)要求，同時降低了喇叭的尺寸和能量的消耗。