(第二部分)基于ANSA和LS-DYNA搭建整車碰撞模型實用技能課程 
第一部分 整車模型ANSA實用操作技能基礎(chǔ)篇（已更新完）
第二部分 基于ANSA和LS-Dyna搭建整車碰撞模型（已更新完，資料發(fā)放中） 第二部分主要內(nèi)容1、整車碰撞涉及的分析內(nèi)容介紹 1）整車碰撞相應(yīng)分析內(nèi)容及相應(yīng)的法規(guī)介紹2、碰撞簡單實例操作講解，熟悉了解ANSA與Dyna建立方法；附k文件。
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Crazy ??? 8年前
基于LS-dyna和hypermesh的整車碰撞分析 
五 課程推薦基于primer和hypermesh的整車約束系統(tǒng)分析：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c12561基于hypermseh的【整車模型搭建】系列課程（附k文件）：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c11561基于primer和hyperworks的行人保護分析：https
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汽車CAE仿真 ??? 7年前
(合集)基于ANSA和LS-DYNA搭建汽車整車碰撞模型的實用技巧 
您還在猶豫什么了 第一部分 整車模型ANSA實用操作技能課程（完結(jié)） 第二部分 基于ANSA和LS-Dyna搭建整車碰撞模型技能課程（完結(jié)-附件含課程贈送資料） 第三部分 基于ANSA的整車碰撞分析及后處理技巧課程（完結(jié)） 詳細內(nèi)容可以參照每部分課程內(nèi)容 第三部分內(nèi)容已經(jīng)上線，還請未購買的朋友抓緊時間，后面價格將會進行調(diào)整。
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Crazy ??? 7年前
基于LS-DYNA的整車正面25%剛性墻碰撞仿真 
本次仿真網(wǎng)格劃分以及模型搭建均采用Hypermesh完成，elements單元總數(shù)為1519181，nodes節(jié)點總數(shù)為1480516，components總數(shù)為929。求解器采用LS-DYNA，后處理采用hyperview和LS-ProPost。
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小顧小顧 ??? 2年前
基于LS-DYNA的整車側(cè)面碰撞分析流程與規(guī)范 
；f) 有限元模型中分析模型的質(zhì)量應(yīng)該與實際相等；g) 前期建模均在前處理軟件HyperMesh中完成；9.3 側(cè)面碰撞分析根據(jù)碰撞有限元建模規(guī)范的要求，建立整車有限元模型，仿真分析軟件主要使用HyperMesh和LS-DYNA建立模型和求解。
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wkd1106 ??? 6年前
基于primer和hypermesh的整車約束系統(tǒng)分析 
五 課程推薦基于hypermesh的整車碰撞分析：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c12280基于hypermseh的【整車模型搭建】系列課程（附k文件）：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c11561基于primer和hyperworks的行人保護分析：https://www.yqgqt.org.cn
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汽車CAE仿真 ??? 7年前
基于hypermesh的【整車模型搭建14】——整車碰撞的控制卡片介紹（附k文件） 
一 注意：為了方便同學(xué)們學(xué)習(xí)，“【整車模型搭建】系列課程”按照章節(jié)拆分，已經(jīng)購買系列課程的同學(xué)請勿重復(fù)購買！系列課程鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c11561課程介紹：通過案例介紹整車碰撞中的常用控制卡片。整車碰撞中，控制卡片肯定是少不了的，但是控制卡片可能并沒有你想象的那么重要。
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包子123 ??? 8年前
基于LS-DYNA的整車后面碰撞仿真分析規(guī)范 
3 軟件設(shè)施 后面碰撞分析軟件設(shè)施包括以下內(nèi)容: a) 前處理：ALTAIR/HYPERMESH、ETA/VPG； b) 后處理：ALTAIR/HYPERVIEW、LS-PREPOST； c) 求解器：LS-DYNA 970。 4 硬件設(shè)施 a) 前、后處理：HP 或 Dell 工作站； b) 求解：集成服務(wù)器。
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wkd1106 ??? 6年前
基于Primer和ANSA的整車約束系統(tǒng)分析課程 
基于Primer和ANSA的整車約束系統(tǒng)基礎(chǔ)課程（含附件） 基于ANSA中搭建完成整車結(jié)構(gòu)模型之后，碰撞安全乘員分析時還需要運用乘員保護專業(yè)軟件Primer對假人安全帶創(chuàng)建、座椅泡沫壓縮、氣囊折疊、單位轉(zhuǎn)換、模型檢查等操作，也可以運用Primer和Ansa搭建有限元約束系統(tǒng)分析模型，相對來說Primer更加專業(yè)，本課程將碰撞安全分析中涉及到的Primer
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Crazy ??? 7年前
基于hypermesh的【整車模型搭建13】——整車模型中的常用材料和屬性（附k文件） 
一 注意：為了方便同學(xué)們學(xué)習(xí)，“【整車模型搭建】系列課程”按照章節(jié)拆分，已經(jīng)購買系列課程的同學(xué)請勿重復(fù)購買！系列課程鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c11561課程介紹：介紹整車模型中常用的材料和屬性。
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包子123 ??? 8年前
基于Hypermesh、Nastran、Abaqus、LS_Dyna和Femfat的電池包仿真分析 
本套課程采用Hypermesh、Optistruct、Nastran、Abaqus、LS_Dyna和Femfat軟件對電池包系統(tǒng)進行模態(tài)、強度、碰撞模擬、擠壓、跌落、機械沖擊、底面球擊、翻轉(zhuǎn)、振動疲勞和隨機振動仿真分析,模擬了電池箱在不同工況下的形變及應(yīng)力情況。幾何模型完成后,在有限元前處理軟件Hypermesh中建立有限元模型。
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前
LS-DYNA整車有限元建模，整車碰撞分析 
車輛內(nèi)部和約束建模整車有限元模型的開發(fā)，包括車輛內(nèi)部和乘員約束系統(tǒng)使用 THOR 假人進行乘員安全分析。車輛 FEM 還包括駕駛員和前排乘客座椅中的人體乘員約束 (THOR) 50% 男性正面假人模型（可從弗吉尼亞大學(xué)公開獲得）的測試裝置。 使用該假人模型的仿真結(jié)果展示了左右 NHTSA 傾斜正面碰撞測試的性能。 將乘員運動學(xué)、安全帶負載和傷害標(biāo)準(zhǔn)結(jié)果與現(xiàn)有測試結(jié)果進行比較。
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Lowe ??? 3年前
基于多個實際超限項目RHINO+Hypermesh+ABAQUS/ANSYS/LS-dyna聯(lián)合仿真 
）——實際工程 Rhino LSdynaNO.2基于Rhino+hypermesh+LS-dyna聯(lián)合仿真模擬雙曲線冷卻塔爆破倒塌（全部實體單元）——實際工程RhinoHypermeshLSdynaNO.3基于Rhino+hypermesh+LS-dyna聯(lián)合仿真模擬車橋碰撞NO.4基于Rhino+hypermesh+LS-dyna聯(lián)合仿真模擬船橋碰撞
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不問出處 ??? 2年前
基于LS-DYNA和ANSA（Meta）整車碰撞的干貨視頻操作 
本視頻包括基于LS-DYNA和ANSA整車碰撞搭建的教學(xué)，鉸鏈、焊點及行人保護相關(guān)教學(xué)視頻，同時涉及有MPDB、MDB、SOB等后處理干貨操作，后期將持續(xù)更新。。。。
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巴蜀少年 ??? 2年前
LS-DYNA聯(lián)合Hypermesh整車碰撞仿真分析進階篇 
通過更復(fù)雜的模型來教授整車碰撞仿真的技巧和方法，較快掌握整車建模的精髓。由于汽車包括車身、底盤、發(fā)動機和電子系統(tǒng)。對于碰撞而言，實際就是三部分部件的建模：車身、底盤、車身和底盤間的連接。發(fā)動機、變速箱等部件大多數(shù)時候簡化為剛體，因此本課程不講。
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小翼10 ??? 6年前
LS-DYNA聯(lián)合Hypermesh碰撞仿真分析入門 
課程目的介紹使用Hypermesh進行碰撞模型的前處理，提交LS-DYNA求解器計算以及結(jié)果的后處理的操作方法。視頻通過一系列的實例建模操作，穿插著介紹建模技巧和操作誤區(qū)，使得大家能夠以最快的速度掌握碰撞分析流程，提高利用LS-DYNA和Hypermesh進行科學(xué)研究和產(chǎn)品開發(fā)的能力。
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小翼10 ??? 6年前
適用于Ls-dyna\hypermesh撞擊模擬的1.5t小轎車有限元模型 
上傳一款工作用的1.5t小轎車模型，hypermesh格式，可用于ls-dyna的碰撞分析，材料參數(shù)都已經(jīng)設(shè)置好，開箱即用，適用于Ls-Dyna\hypermesh初學(xué)者。
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YHT_CAE ??? 2年前
基于hypermesh的【整車模型搭建12】——冷卻系統(tǒng) 
一?注意：為了方便同學(xué)們學(xué)習(xí)，“【整車模型搭建】系列課程”按照章節(jié)拆分，已經(jīng)購買系列課程的同學(xué)請勿重復(fù)購買！系列課程鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c11561課程介紹：冷卻系統(tǒng)主要分成3個部分，分別是風(fēng)扇，水箱和散熱片。風(fēng)扇的轉(zhuǎn)軸是剛體。
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包子123 ??? 8年前
基于HyperMesh的某乘用車門外板抗凹分析及優(yōu)化 
關(guān)鍵詞：車門外板;HyperMesh;結(jié)構(gòu)優(yōu)化;抗凹性能;隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國家政策導(dǎo)向及用戶需求的不斷提升，汽車的性能越來越受到廣大用戶的關(guān)注[1]。其中車門既是整車外覆蓋件的重要組成部分，又是一個相對獨立的總成，通常由車門外板、車門內(nèi)板、加強版、門鎖等一系列零部件焊接而成，其性能的好壞，對車內(nèi)乘員的安全性及舒適性有較大的影響，并且直接關(guān)系到用戶對車輛的評價。
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小白Johnny ??? 2年前
立個Flag（基于整車碰撞模型LS-dyna關(guān)鍵字解讀） 
近期打算更新一些整車碰撞（Ls-dyna）的模型解讀和前后處理。重點是從lsdyna的關(guān)鍵字解讀的角度來做這個分享。模型已經(jīng)算好了（如下動畫），就差給大家錄屏和做PPT了。感興趣的朋友可以先Mark一下。模型k文件會一并分享（會收費喲）。
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Genpaul.Li ??? 1年前
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