彈簧質(zhì)量系統(tǒng)傳遞率仿真-abaqus
彈簧質(zhì)量系統(tǒng)傳遞率仿真 1. 要求軟件：abaqus 2. 模型描述：四個彈簧，支撐一塊負(fù)載質(zhì)量塊，如下圖1。質(zhì)量M=1000kg，彈簧剛度K=250N/mm，彈簧阻尼比0.1。輸入地面速度載荷(速度譜)，輸出求解質(zhì)量塊上某點的速度響應(yīng)。輸出/輸入得到傳遞率曲線。 3. 要求傳遞率結(jié)果符合理論曲線(參考圖2，3)
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程亮_9243 ??? 2年前
技術(shù)熱點 | Abaqus在彈簧設(shè)計中的仿真應(yīng)用 
，對于標(biāo)準(zhǔn)彈簧的設(shè)計和剛度系數(shù)的計算也有比較成熟的標(biāo)準(zhǔn)，但是，對于異形彈簧，這些標(biāo)準(zhǔn)就沒有了用武之地，在這種情況下使用有限元方法不失為另一個選擇，以下案例中我們將使用Abaqus對三角形彈簧進(jìn)行計算。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
技術(shù)熱點 | Abaqus在彈簧設(shè)計中的仿真應(yīng)用 
導(dǎo)讀彈簧作為機(jī)械設(shè)計中常見的零件，對于標(biāo)準(zhǔn)彈簧的設(shè)計和剛度系數(shù)的計算也有比較成熟的標(biāo)準(zhǔn)，但是，對于異形彈簧，這些標(biāo)準(zhǔn)就沒有了用武之地，在這種情況下使用有限元方法不失為另一個選擇，以下案例中我們將使用Abaqus對三角形彈簧進(jìn)行計算。
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宇喜科技 SOLIDWORKS 市場部 ??? 1年前
論文推薦丨常浩等：基于有限元仿真技術(shù)的軌道車輛錐形彈簧的結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究 
從圖5可以看出，在單拉、雙拉和平面拉伸工況下，采用Ogden 4階模型的橡膠材料的應(yīng)力-應(yīng)變擬合曲線與試驗曲線的重合程度均較高，即本工作分析錐形彈簧的載荷特點而確定的橡膠材料的本構(gòu)模型擬合參數(shù)精度較高，達(dá)95%以上，有助于進(jìn)行錐形彈簧的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。 2. 3 錐形彈簧的有限元仿真分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化 運用Abaqus軟件對錐形彈簧進(jìn)行仿真分析以指導(dǎo)其結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
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泡沫oO ??? 2年前
ABAQUS橡膠磨損：幫助文檔輪胎磨損例子 
3.1.8 Tread wear simulation using adaptive meshing in Abaqus/Standard 3．1.8使用自適應(yīng)網(wǎng)格在Abaqus/Standard中進(jìn)行輪胎磨損仿真分析 軟件：Abaqus/Standard 這個例子在Abaqus/Standard中使用自適應(yīng)網(wǎng)格技術(shù)對穩(wěn)態(tài)滾動的輪胎進(jìn)行建模。
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想飛更高 ??? 2年前
abaqus雙彈簧仿真，結(jié)果不準(zhǔn)確，受力很大。是因為接觸不對？網(wǎng)格不對？
模擬描述我使用 Abaqus 模擬了兩個彈簧下壓的行程，橫截面如圖所示。求解器：使用的是 Dynamic Explicit。接觸設(shè)置：采用的是 General Contact。
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Young_CAE ??? 7月前
abaqus 膜式空氣彈簧仿真
想我問一下，膜式空氣彈簧在仿真的過程中如何設(shè)置接觸條件
1980
lampre ??? 3年前
Hypermesh+Abaqus 鋼板彈簧剛度性能仿真詳細(xì)步驟 
本章節(jié)為系列課，我這幾天一節(jié)一節(jié)錄制上傳，本節(jié)課為單片板簧剛度性能仿真詳細(xì)步驟，從Hypermesh繪制網(wǎng)格具體步驟到Abaqus材料屬性、分析步、邊界條件、約束設(shè)置、載荷加載，詳細(xì)講解。后續(xù)將增加半片簧剛度性能仿真與整片簧剛度性能對比， 兩片簧剛度性能仿真以及三片簧剛度性能仿真，希望對大家有所幫助，不再為具體操作步驟卡脖子。若有任何問題，歡迎私信一起探討，愿共同進(jìn)步，一起學(xué)習(xí)成長。
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東邪不邪 ??? 2年前
基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真分析（含視頻教程） 
柔性鋼彈簧浮置板建模：介紹鋼彈簧浮置板的建模方法及其在Abaqus中的實現(xiàn) 2.Simpack中柔性軌道和柔性體的編寫與生成方法 柔性軌道.Ftr文件編寫：講解如何在Simpack中編寫柔性軌道的.Ftr文件。 柔性體.Fbi文件的生成：介紹通過Abaqus-Simpack接口生成柔性體.Fbi文件的方法。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
abaqus空氣彈簧仿真，用step導(dǎo)入模型，做彈簧彎曲某一角度，一直不收斂？
youneiyuanzhu.zip 一直不收斂？（模型也沒找到問題，有cae和step文件壓縮包
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沉默雕塑 ??? 2年前
高速列車-橋梁-軌道聯(lián)合仿真難點分析講解（含23講詳細(xì)視頻教程） 
4.邊界條件與不平順設(shè)置：設(shè)置仿真分析的邊界條件，并考慮軌道不平順對仿真結(jié)果的影響。5.仿真計算與結(jié)果后處理：進(jìn)行仿真計算，并介紹結(jié)果后處理的方法，包括數(shù)據(jù)提取、結(jié)果解讀等。課程收獲：1.掌握ABAQUS軟件操作：熟悉ABAQUS軟件的基本操作界面、功能模塊及常用命令，為后續(xù)仿真分析打下基礎(chǔ)。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
Abaqus空氣彈簧充氣仿真視頻教程 
1、創(chuàng)建簾線單元2、網(wǎng)格劃分、建立空氣彈簧單元3、溫度預(yù)設(shè)與后處理支持abqus6.14及以上的版本打開模型文件。希望能幫到你
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燈語 ??? 4年前
隔振墊動剛度參數(shù)獲取及仿真 
測試與仿真 在動力學(xué)仿真中常直接使用單元代替腳墊，此時需要根據(jù)上述測試獲得到的動剛度及阻尼數(shù)據(jù)參數(shù)來描述定義單元參數(shù)。 大多數(shù)CAE軟件（如ANSYS、ABAQUS、Nastran）中，彈簧單元通常僅支持實數(shù)剛度（彈性部分），而阻尼特性需通過附加阻尼單元或材料模型實現(xiàn)。具體實現(xiàn)方式如下： 儲能剛度 K′：直接作為彈簧單元的剛度值。
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刺殺泊松比 ??? 1年前
HyperMesh進(jìn)線性彈簧和非線性彈簧創(chuàng)建(SpringA)，命令行ABAQUS進(jìn)行求解 
1、再HyperMesh內(nèi)完成全部前處理；2、命令行調(diào)用ABAQUS進(jìn)行求解；3、理論計算的位移、載荷與仿真分解進(jìn)行對照。通過課程學(xué)習(xí)，能夠掌握在HyperMesh內(nèi)建立線性彈簧和非線性彈簧的建立方法。附件:線性彈簧的有限元模型+非線性彈簧的有限元模型
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老李啊 ??? 4年前
abaqus兩、斜曲面接觸力只有兩側(cè)有并且應(yīng)力也不均勻這是為什么？
abaqus2023 動力學(xué)仿真 我在做懸掛器坐掛過程模擬，我的懸掛器工作原理是活塞推動彈簧板然后推動卡瓦沿著錐體斜面進(jìn)行軸向運動，然后咬入卡瓦，我設(shè)置了三個分析步，分析步1時長0.2s，施加48mp壓強(qiáng)推動活塞使其帶動卡瓦到達(dá)指定位置，分析步2時長0.05s，卸載活塞的壓強(qiáng)，模擬實際坐掛工況，分析步3時長0.2s，施加給錐體軸向的懸掛載荷500000N，模擬懸掛工況，但是現(xiàn)在仿真結(jié)果比較奇怪
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芊芊0 ??? 4月前
基于AMESim仿真分析軟件的氣動閥門運動特性研究 AMESim氣動附軟件下載 
張永彬等基于Adams軟件對一種快速泄放閥的響應(yīng)特性進(jìn)行了仿真與分析，得出泄放閥閥芯運動規(guī)律和內(nèi)部氣體壓力變化規(guī)律；吳建軍等通過Simulink軟件對抽油泵泵閥進(jìn)行仿真，得到泵筒內(nèi)的液體壓力變化規(guī)律曲線、泵閥打開高度曲線及泵閥運動速度曲線；余鋒等采用ABAQUS軟件分析了保險閥導(dǎo)向桿斷裂故障，得到導(dǎo)向桿設(shè)計動強(qiáng)度不足的故障原因； 孫海亮等研究了充氣開關(guān)閥桿斷裂問題，得到閥桿斷裂失效機(jī)理
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仿真客 ??? 3年前
汽車底盤系統(tǒng)的解決方案 
（8）ABS剎車分析使用Abaqus和Dymola可以對ABS（制動防抱死系統(tǒng)）進(jìn)行仿真分析，Dymola可以根據(jù)Abaqus輸出的參數(shù)反饋調(diào)整載荷，實現(xiàn)動態(tài)的實時仿真模擬分析。（9）鼓式制動器底版成型分析Abaqus Explicit的準(zhǔn)靜態(tài)成型功能可以精確分析底板的成型塑性區(qū)和回彈量，避免沖壓破損和起皺。
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【已注銷】 ??? 3年前
FEMTransfer_仿真分析有限元CAE模型轉(zhuǎn)換工具軟件 
二、軟件功能有限元模型轉(zhuǎn)換軟件FEMTransfer的現(xiàn)有功能：1）實現(xiàn)Patran/Nastran/Femap、Abaqus、Ansys/Workbench、Sesam(Genie/Patranpre)、盈建科/PKPM、Sacs、LsDyna等仿真分析軟件的有限元模型相互轉(zhuǎn)換，保證了板單元、梁單元、實體單元、質(zhì)量點單元、彈簧單元的完美轉(zhuǎn)換，尤其著重關(guān)注和完美解決了梁單元的朝向和偏移保持和輸入模型一致
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jnkcsoft ??? 3年前
SIMULIA Fe-safe在復(fù)雜環(huán)境下的疲勞仿真優(yōu)勢——車輛機(jī)架疲勞壽命分析案例 
由于Abaqus強(qiáng)大的非線性分析功能，以及FE-SAFE中可以采用諾伯法則(Neuber’s Rule)來考慮疲勞載荷譜上塑性效應(yīng)的影響，故本分析采用Abaqus和FE-SAFE完成。 在本轉(zhuǎn)向節(jié)案例中，通過常幅重復(fù)載荷、常幅過載和變幅載荷譜三種工況進(jìn)行疲勞分析和校核，得益于fe-safe算法中對塑性累積的處理十分優(yōu)秀，可以看到仿真結(jié)果與實物測試高度一致。
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華睿信息 ??? 1年前
一起體驗跑仿真不排隊，結(jié)果立等可取 
為汽車企業(yè)ANSYS Fluent仿真建模，Abaqus有限元分析等仿真軟件做仿真計算提速； 2. 利用速石平臺，集群運行CAE分析，模擬性能得到極大提升，LS-DYNA應(yīng)用的高效率并行性在云端同樣適用且性能提升8倍； 3. 通過云來解決資源峰值需求，避免過度投資或者預(yù)估資源不足的情況； 4.
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技術(shù)鄰公告 ??? 3年前
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