Adams導出載荷文件lod怎么導入到ansys中查看？
各位技術大牛，我用adams剛柔耦合分析后導出了載荷文件lod，用ansys apdl的adams接口導入進了apdl 。但是導入的結果不對，只有一步的數(shù)據(jù)，請問應該怎么做啊
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用戶_35707 ??? 2年前
FEMFAT ChannelMax 模塊 如何定義并導入載荷譜？
載荷譜.png如何定義如圖的載荷譜并導入
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wj_3953 ??? 2年前
用ANSYS APDL 按照網(wǎng)上教程做的MNF文件導入ADAMS咋只看到凌亂的線條？
ANSYS APDL 做出的模態(tài)中性文件，導入ADAMS后變成這樣子，按照步驟做的，單位啥的都注意了，可就是看不見，很奇怪，大佬幫幫忙解答一下吧
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簡單_6758 ??? 4年前
FE-SAFE載荷可以直接加載路譜載荷嗎？
后面通過在客戶給的路譜載荷找到最大最小值作的幅值直接在abaqus求odb應力結果數(shù)據(jù)，導入到FE-SAFE軟件計算，直接按應力結果正玄波循環(huán)1e6次，求解結果疲勞沒有問題，也沒有單元顯示有問題。 上面第一種方法是odb結果（MPa）數(shù)據(jù)和客戶給的路譜載荷（力）單位不一樣的原因嗎？如果是，怎么解決？謝謝
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祝超 ??? 4年前
多軸隨機載荷下支撐構件疲勞壽命評估 
載荷譜的輸入在ANSYSNCODE來完成，通過ANSYS NCODE 振動載荷生成器產(chǎn)生相應的PSD譜，將PSD譜導入到載荷譜編輯器中同各方向諧響應傳遞函數(shù)相關聯(lián)。 1、多軸隨機載荷順序發(fā)生 通常在多軸隨機載荷應用于模擬振動試驗臺架時，每次施加一個方向的激勵，各方向激勵載荷需要依次施加。
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安世亞太 ??? 4年前
基于ADAMS的助老起升裝置的運動學仿真分析 
2 ADAMS 虛擬樣機的運動學仿真分析 利用多體動力軟件 ADAMS 對裝置進行運動學 及動力學仿真分析。 2．1 模型導入 首先在 CＲOE 中對建立好的裝配模型進行簡化， 在保證模擬真實工況的前提下，省去螺栓、角件等零 件，后續(xù)用布爾操作來代替［7］。然后將簡化后的模 型另存為 ADAMS 軟件可識別的．x_t 文件，并導入到 ADAMS2018，完成基本的單位設置。
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擺渡人張 ??? 2年前
設計仿真 | 直播預告-Romax & Adams 聯(lián)合仿真：提取動力總成載荷用于零部件耐久分析 
海克斯康工業(yè)軟件旗下Adams多體動力學仿真軟件可以對車輛進行各種路況和工況的仿真研究，提取傳動系統(tǒng)的載荷輸入的波動信息；Romax傳動系統(tǒng)仿真平臺可導入Adams獲取的載荷信息，進而準確詳細的校核齒輪、軸承和軸等關鍵零部件的耐久性。 本期直播將與大家分享通過Adams和Romax的聯(lián)合仿真為動力總成耐久分析的準確度和便捷性提供的新的方法。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
設計仿真 | CAEfatigue中多通道振動疲勞分析復雜載荷的處理 
而在振動疲勞分析中，環(huán)境時域載荷激勵往往是非常復雜的，為了提升計算速度，一般先將基于時間的載荷數(shù)據(jù)轉換為頻域PSD譜。比如，車輛在進行振動疲勞測試時，一般提取四個車輪中心處的載荷，如圖1所示，然后通過多體動力學軟件ADAMS構建整個車身模型獲取車身關鍵點的載荷，或者更復雜一點通過ADAMS軟件搭建測試路面、整車模型提取目標點的載荷，如圖2所示。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
設計仿真 | CAEfatigue中多通道振動疲勞分析復雜載荷的處理 
而在振動疲勞分析中，環(huán)境時域載荷激勵往往是非常復雜的，為了提升計算速度，一般先將基于時間的載荷數(shù)據(jù)轉換為頻域PSD譜。比如，車輛在進行振動疲勞測試時，一般提取四個車輪中心處的載荷，如圖1所示，然后通過多體動力學軟件ADAMS構建整個車身模型獲取車身關鍵點的載荷，或者更復雜一點通過ADAMS軟件搭建測試路面、整車模型提取目標點的載荷，如圖2所示。
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海克斯康設計與仿真 ??? 3年前
CAEfatigue中多通道振動疲勞分析復雜載荷的處理 
而在振動疲勞分析中，環(huán)境時域載荷激勵往往是非常復雜的，為了提升計算速度，一般先將基于時間的載荷數(shù)據(jù)轉換為頻域PSD譜。比如，車輛在進行振動疲勞測試時，一般提取四個車輪中心處的載荷，如圖1所示，然后通過多體動力學軟件ADAMS構建整個車身模型獲取車身關鍵點的載荷，或者更復雜一點通過ADAMS軟件搭建測試路面、整車模型提取目標點的載荷，如圖2所示。
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Cruise ??? 3年前
Ansys Wrokbench分段復雜函數(shù)載荷，加載方式記錄 
解決方法： 需要使用Ansys經(jīng)典界面的function功能編輯分段載荷獲得ADPL載荷命令；再利用Workbench中command的形式施加載荷。操作方式：1. Ansys經(jīng)典中function公式編輯器輸入分段函數(shù)。
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cae_lizh ??? 1年前
ADAMS剛柔耦合仿真前置—ANSYS WB轉換生成柔性體（.mnf文件） 
</p><p><br></p><p>軟件版本 ANSYS workbench 2022R1/ADAMS 2016</p><p><br></p><p>步驟1：打開ANSYS Workbench，創(chuàng)建Modal計算任務。
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魏羨魚 ??? 1年前
案例 | 沃爾沃汽車公司使用Adams進行耐久性道路載荷仿真的新方法 
過程涉及一個基于Excel的界面，用于Adams的批量處理。這個腳本化的批量處理過程用于運行多個不同事件和聯(lián)合仿真。在Adams中，存在幾種連接軟件的方法，Adams支持FMI標準，能夠導入導出FMU并進行聯(lián)合仿真。 此外，Adams支持使用植入文件在FMI框架之外進行聯(lián)合仿真。
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Cruise ??? 3年前
從0到1學習Adams軸承建模方法 
當我們進行Adams建模時，通常需要將軸承的模型通過3D制圖軟件進行搭建，在導入Adams中與其它部件進行連接。這種方式比較耗費時間，而軸承屬于標準件，市面上的軸承類型和種類比較確定，如果有一款軸承生成器，直接輸入既定的參數(shù)，是否能自動生成軸承模型呢？再或者，是否可以直接模擬軸承傳遞的運動關系，卻不需要導入軸承三維數(shù)模？答案是有。
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郝大妞 ??? 1年前
整車載荷譜處理-簡化-轉化為變速箱校核工況 
兩種方法對比及應用場景 - 雨流計數(shù)法與旋轉計數(shù)法的對比 - 不同應用場景下的適用性分析第二章：載荷譜處理實例1. CLTC載荷譜 - 介紹CLTC載荷譜的背景和應用 - 如何導入軟件進行處理2. 雨流法處理（Excel） - 使用Excel工具進行雨流法處理的步驟和技巧3.
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魔力仿真 ??? 1年前
Adams多體動力學仿真解決方案全面解析
驗證階段：生成耐久性分析載荷譜某電動車開發(fā)案例成效：- 減少物理樣機次數(shù)：從5次降至2次- 開發(fā)周期縮短：30%- NVH性能優(yōu)化：車內(nèi)噪聲降低15% 4.2 航空航天領域起落架系統(tǒng)仿真關鍵技術：- 考慮跑道不平度激勵- 輪胎-地面接觸動力學建模- 緩沖器非線性特性模擬 五、工程實踐價值 5.1 經(jīng)濟效益分析
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庭田科技 ??? 1年前
MSC一體化疲勞壽命預測系統(tǒng) 
最低壽命點即：2783.3小時機車轉向架疲勞壽命分析 載荷工況：動力學計算得到的載荷譜 分析軟件：MSC.Adams，MSC.Nastran，MSC.Fatigue 用虛擬疲勞樣機技術預測機車轉向架側架的疲勞壽命 機車轉向架側架的疲勞壽命 -轉向架側架模型：節(jié)點數(shù)：24萬，單元數(shù)19萬（10節(jié)點） -典型的載荷工況
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Cruise ??? 3年前
Adams剛柔耦合方案&柔性體分布載荷施加與應用，具柔性特征的部件耦合分析方案講解（7月24日直播） 
而MSC Nastran則可以直接生成帶有分布載荷的柔性體，然后導入Adams中通過建立模態(tài)力實現(xiàn)分布載荷的施加，這就為此類問題提供了關鍵、高效的解題思路。 本期直播講堂請到了海克斯康多體動力學仿真專家郭聰蕊，在直播間中講師將重點介紹Adams剛柔耦合分析的多種解決方案，以及柔性體分布載荷的施加過程與應用場景。敬請關注！
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技術鄰公告 ??? 10月前
基于Adams與Ansys的噴漿機斷臂仿真分析 附ANSYS和ADAMS聯(lián)合仿真步驟--剛柔混合模型 
HyperMesh中建立的剛性連接2.Ansys有限元模型將HyperMesh建立的網(wǎng)格文件輸出為cdb格式并導入到Ansys中，在油缸鉸座位置設置約束，并在鉸點處分別添加x、y、z方向的作用力。
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huanggu4797 ??? 3年前
2023多體動力學分析軟件合集 
UM提供多種CAD軟件的接口，可直接從CAD軟件的內(nèi)核導入數(shù)據(jù)，實現(xiàn)無縫連接，沒有數(shù)據(jù)丟失。同時也支持STEP、3DS、ASC等中間格式文件的導入。此外，UM 實驗室還開發(fā)了一個ADAMS-UM接口，可以很方便地將ADAMS格式的幾何模型導入UM程序進行動力學分析。
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CAE仿真學習菌 ??? 2年前
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