有圍壓的重啟動(dòng)的搜索結(jié)果

帖子汽車側(cè)圍加強(qiáng)板一體式門環(huán)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用

一體式門環(huán)的零件質(zhì)量一體式門環(huán)常見質(zhì)量缺陷一體式門環(huán)常見的質(zhì)量缺陷主要有起皺、缺料、開裂、壓傷、面不平等，圖5是一體式門環(huán)常見質(zhì)量缺陷問題，也是我們?cè)谑纵喺{(diào)試生產(chǎn)中的零件狀態(tài)，其中，圖示中序號(hào)①～⑦為起皺，序號(hào)⑧為壓傷，序號(hào)⑨為面不平，序號(hào)⑩為開裂，序號(hào)?為缺料。

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FMMM ??? 3年前

汽車側(cè)圍加強(qiáng)板一體式門環(huán)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用

帖子基于ABAQUS的隧洞圍巖裂隙擴(kuò)展二次開發(fā)及研究

（3）裂隙尖端豎直與水平方向裂縫主要有MC剪切破壞導(dǎo)致。（4）隧洞處于軟弱地層,巖石破壞時(shí)應(yīng)力為3.23 MPa。為增強(qiáng)圍巖穩(wěn)定性,采用灌漿措施填充圍巖裂隙以抑制圍巖內(nèi)部裂隙的擴(kuò)展。關(guān)鍵詞：圍巖;裂隙;MC準(zhǔn)則;VUSDFLD;二次開發(fā);單元?jiǎng)h除算法;1 引言水工隧洞地質(zhì)情況復(fù)制,部分隧洞圍巖內(nèi)部含有天然缺陷,這些缺陷以裂隙的方式存在。

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CAEer吳皓 ??? 2年前

問答 Abaqus圍壓作用下鋼筋拉拔模擬？

我想做隨著圍壓的改變，鋼筋拉拔力的峰值和位移發(fā)生改變，我先用了usdfld定義了場(chǎng)，讓圍壓增大的時(shí)候彈性模量增大，但是發(fā)現(xiàn)拉拔力峰值沒有變化，然后用顯示分析vusdfld，定義了當(dāng)混凝土當(dāng)超過極限應(yīng)變的時(shí)候單元消失，峰值可以變化，但是顯示分析下曲線的斜率不能調(diào)整，有沒有大佬會(huì)？

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用戶_35784 ??? 2年前

問答連續(xù)跌落（dyna重啟動(dòng)）？

小球有一定初始速度，基本貼近地面，跌落后有殘余應(yīng)力及應(yīng)變，第二次跌落以相同速度和位置繼續(xù)跌落。用的軟件是dyna，自己做的模型采用完全重啟動(dòng)傳遞應(yīng)力應(yīng)變，但第二次計(jì)算的模型速度和位置和第一次的不一樣。查閱資料后說完全重啟動(dòng)也會(huì)傳遞節(jié)點(diǎn)速度及節(jié)點(diǎn)位移，不知道還能通過重啟動(dòng)實(shí)現(xiàn)小球連續(xù)跌落嗎？

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?I＇M ??? 4年前

問答 Lsdyna重啟動(dòng)分析的問題？

在彈藥對(duì)鋼筋混凝土靶板先侵徹后爆炸進(jìn)行重啟動(dòng)分析過程中，報(bào)forrtl: severe<157>錯(cuò)誤是啥原因？調(diào)試1:不設(shè)鋼筋網(wǎng)格（梁?jiǎn)卧瑥楏w僅對(duì)素混凝土靶板進(jìn)行先侵徹后爆炸重啟動(dòng)分析，模型涉及到流固耦合，僅有solid單元，模型能夠正常運(yùn)算。

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沙礫金 ??? 3年前

問答 Lsdyna重啟動(dòng)分析報(bào)錯(cuò)是為什么？

在彈藥對(duì)鋼筋混凝土靶板先侵徹后爆炸進(jìn)行重啟動(dòng)分析過程中，報(bào)forrtl: severe<157>錯(cuò)誤是啥原因？調(diào)試1:不設(shè)鋼筋網(wǎng)格（梁?jiǎn)卧瑥楏w僅對(duì)素混凝土靶板進(jìn)行先侵徹后爆炸重啟動(dòng)分析，模型涉及到流固耦合，僅有solid單元，模型能夠正常運(yùn)算。

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沙礫金 ??? 3年前

帖子基于FLAC3D的雙孔隧道圍巖穩(wěn)定性數(shù)值模擬分析

根據(jù)物探及工程地質(zhì)測(cè)繪，隧道主要在強(qiáng)風(fēng)化紅砂巖層中，節(jié)理裂隙以壓扭性為主，且裂隙面閉合，少數(shù)呈張性。該隧道為典型的山區(qū)高速越嶺隧道。隧道埋深100 m, 隧道半徑為4 m, 兩個(gè)隧道中間拱墻厚度為8 m。

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計(jì)算巖土力學(xué) ??? 2年前

帖子重啟動(dòng)的設(shè)置方法和應(yīng)用場(chǎng)景

軟件異常場(chǎng)景：如果 ABAQUS 軟件本身在分析過程中遇到諸如內(nèi)存泄漏、程序崩潰等異常情況，重啟動(dòng)分析允許在問題解決（如更新軟件版本、調(diào)整軟件配置等）后，利用已有的重啟動(dòng)文件繼續(xù)未完成的分析，無需重新設(shè)置和運(yùn)行整個(gè)模型。二、優(yōu)化分析策略1.

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元來是你 ??? 1年前

帖子基于ABAQUS二次開發(fā)的巴西圓盤斷裂機(jī)理

圖9圍壓與荷載的關(guān)系曲線由圖9可知，隨著圍壓的增大，瞬時(shí)荷載基本呈線性增大趨勢(shì)，由于瞬時(shí)荷載點(diǎn)對(duì)應(yīng)裂紋萌生時(shí)間點(diǎn)，所以瞬時(shí)荷載值的大小即反應(yīng)試件阻止裂紋擴(kuò)展的能力．因此可以看出圍壓對(duì)巖石斷裂韌度有很大影響，斷裂韌度隨圍壓增大而增大．

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仿真客 ??? 2年前

帖子等效線性黏彈性本構(gòu)的應(yīng)用

有個(gè)困惑就是，做試驗(yàn)可以獲得不同圍壓下土體的最大剪切模量，以及剪切模量比與剪應(yīng)變，阻尼比和剪應(yīng)變的曲線，然后根據(jù)不同圍壓與最大剪切模量的關(guān)系就知道了公式中的k和n，做模擬的時(shí)候，在材料屬性輸入k,n,v,w，關(guān)鍵字中輸入各土體單元的震前圍壓，剪切模量比，阻尼比，最大剪應(yīng)變。如果假定震前圍壓為100，那在迭代過程用所用到的剪切模量比與剪應(yīng)變及阻尼比的曲線就是100kpa所對(duì)應(yīng)的曲線。

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小野_4977 ??? 3年前

帖子 abaqus重啟動(dòng)的限制條件

加載和邊界條件限制：重啟動(dòng)分析中對(duì)加載和邊界條件的修改也有一定限制。一般來說，新添加的載荷或邊界條件應(yīng)該在重啟動(dòng)的起始分析步之后施加，不能影響到之前已經(jīng)完成的分析部分。如果違反了這個(gè)規(guī)則，可能會(huì)導(dǎo)致分析結(jié)果不正確。? 分析步和增量步的限制：重啟點(diǎn)的選擇：重啟動(dòng)只能從之前分析中已經(jīng)生成了重啟動(dòng)文件的增量步開始。如果某個(gè)分析步或增量步?jīng)]有生成重啟動(dòng)文件，就無法從該點(diǎn)進(jìn)行重啟動(dòng)。

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元來是你 ??? 1年前

帖子 dyna重啟動(dòng)總結(jié)

dyna主要有簡(jiǎn)單重啟動(dòng)、小型重啟動(dòng)、完全重啟動(dòng)簡(jiǎn)單重啟動(dòng)主要是計(jì)算到設(shè)置的求解時(shí)間，而進(jìn)行再次求解小型重啟動(dòng)：查找?guī)徒M文檔 3、完全重啟動(dòng)對(duì)k文件進(jìn)行大量修改，比如增加材料,part,添加接觸等下面主要是今天自己學(xué)習(xí)的內(nèi)容：基礎(chǔ)案例：modal-a運(yùn)動(dòng)物體打擊靶板運(yùn)動(dòng)物體侵徹目標(biāo)靶板完全重啟動(dòng)案例1：modal-b在基礎(chǔ)案例modal-a

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追風(fēng)少年62 ??? 3年前

帖子霍普金森拉桿壓桿

真三軸圍壓及假三軸圍壓時(shí)的霍普金森拉桿拉桿測(cè)試 7. 其他動(dòng)態(tài)沖擊力學(xué)方面的應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試

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喬峰 ??? 1年前

帖子 #裂紋任意路徑擴(kuò)展---擴(kuò)展有限元單元法XFEM與圍線積分（+網(wǎng)格重劃分）對(duì)比

（+網(wǎng)格重劃分）來模擬裂紋擴(kuò)展的整體思路及做法，并給出了初步的結(jié)果，那么有人說了：你這個(gè)二次開發(fā)程序模擬的結(jié)果的準(zhǔn)確性如何呢？

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沉澱 ??? 7年前

#裂紋任意路徑擴(kuò)展---擴(kuò)展有限元單元法XFEM與圍線積分（+網(wǎng)格重劃分）對(duì)比

帖子沖壓、焊接、涂裝--3大汽車關(guān)鍵制造工藝詳解

② 沖壓這一步才是沖壓工廠的核心工藝，沖壓車間進(jìn)去你會(huì)看到一排像平房一樣的東西，里面是各個(gè)不同的壓機(jī)，壓機(jī)非常大，模具也很大。不同的車型模具也不相同，如果有需要換模的工藝會(huì)非常浪費(fèi)時(shí)間。我們看一下視頻了解下壓機(jī)是怎么工作的吧。鋼板被自動(dòng)送入壓機(jī)，沖壓完成后會(huì)有搬運(yùn)機(jī)器人搬走，最后碼垛，大概如下面這個(gè)樣子，圖中所示即為上文說到的側(cè)圍件。

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芝能汽車 ??? 3年前

問答 lsdyna重啟動(dòng)報(bào)錯(cuò)Error 10871？

原k文件中并沒有設(shè)置任何曲線，并沒有使用*DEFINE_CURVE這類關(guān)鍵字，但簡(jiǎn)單重啟動(dòng)時(shí)依然發(fā)生了上圖所示的報(bào)錯(cuò)。重啟動(dòng)時(shí)僅對(duì)*CONTROL_TERMINATION的endtime進(jìn)行修改，想要延長(zhǎng)計(jì)算時(shí)間，但依然發(fā)生了這樣的報(bào)錯(cuò)。使用的是lsdyna2024版本，采用了S-ALE方法。問問大家有沒有遇見過這個(gè)問題，以及如何解決。

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二玉 ??? 7月前

帖子 Abaqus應(yīng)用之重啟動(dòng)

但需注意，進(jìn)行重啟動(dòng)時(shí)，只能從最后一個(gè)增量步開始。cae 的操作方法：首先在 “model－>edit attribute” 里選擇 “restart”，指定前面分析的任務(wù)名稱以及你想要重啟的開始分析步和增量步。然后在任務(wù)中指定重新創(chuàng)建的工作類型為 “restart” 即可。五、重啟動(dòng)的注意事項(xiàng)重啟動(dòng)不能對(duì)原始分析中的任何參數(shù)進(jìn)行更改。

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Abaqus_JUN ??? 1年前

帖子汽車后流水槽區(qū)域感官品質(zhì)提升方法研究

⑶前期CAE分析結(jié)果應(yīng)用于指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)調(diào)試，有助于生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，降低調(diào)試成本和周期。

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FMMM ??? 4年前

帖子案例27-帶有3D網(wǎng)格重劃分的結(jié)構(gòu)鋼熱軋分析

分析在第一個(gè)加載步中發(fā)生發(fā)散，網(wǎng)格重劃分，然后恢復(fù)分析。重啟動(dòng)文件在每個(gè)子步中保存，因?yàn)?em>重劃分需要重啟動(dòng)文件，而需要重劃分的子步仍然未知。結(jié)果項(xiàng)也存儲(chǔ)在每個(gè)子步中。出于說明的目的，重啟動(dòng)文件和結(jié)果項(xiàng)在每個(gè)子步都會(huì)保存，盡管這樣做需要大量?jī)?nèi)存。在大多數(shù)情況下，只需每隔幾個(gè)子步保存一次即可。

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龍飛宇 ??? 3年前

帖子請(qǐng)教關(guān)于小球連續(xù)跌落{dyna重啟動(dòng)）

小球有一定初始速度，基本貼近地面，跌落后有殘余應(yīng)力及應(yīng)變，第二次跌落以相同速度和位置繼續(xù)跌落。用的軟件是dyna，自己做的模型采用完全重啟動(dòng)傳遞應(yīng)力應(yīng)變，但第二次計(jì)算的模型速度和位置和第一次的不一樣。查閱資料后說完全重啟動(dòng)也會(huì)傳遞節(jié)點(diǎn)速度及節(jié)點(diǎn)位移，不知道還能通過重啟動(dòng)實(shí)現(xiàn)小球連續(xù)跌落嗎？有幾篇論文和我情況類似:低溫下船體結(jié)構(gòu)反復(fù)碰撞損傷研究和破冰船沖撞式破冰模擬及碰撞效應(yīng)研究。

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?I＇M ??? 4年前

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