汽車研發(fā)的五大階段包括：

今天我們要詳細介紹的便是量產(chǎn)階段：

投產(chǎn)啟動階段的包括制定生產(chǎn)流程鏈，各種生產(chǎn)設(shè)備到位、生產(chǎn)線鋪設(shè)等等。投產(chǎn)啟動階段大約需要半年左右的時間，在此期間要反復(fù)的完善沖壓、焊裝、涂裝以及總裝生產(chǎn)線，在確保生產(chǎn)流程和樣車性能的條件下，開始小批量生產(chǎn)，進一步驗證產(chǎn)品的可靠性，確保小批量生產(chǎn)3個月產(chǎn)品無重大問題的情況下，正式啟動量產(chǎn)。

汽車制造的四大工藝包括沖壓、焊裝、涂裝以及總裝。其中總裝過程平時介紹較多，一般的車廠參觀也都會參觀總裝廠。而實際上，前面三個階段沖壓、焊裝、涂裝至關(guān)重要，卻容易被大家忽視。下面將詳細講解：

我們不說發(fā)動機變速箱等動力總成，我們只說汽車的框架結(jié)構(gòu)。整個汽車由以下幾部分組成。

那么這些部分都是怎么來的呢？答案就是沖壓，汽車制造的第一道工序。

鋼板從鋼廠出來是卷料，如下圖

第一步就是把這些卷料切割成合適的鋼板。這其中要經(jīng)過如下幾步：開卷 → 清洗 → 校平 → 切割 等步驟。最后形成可以直接用于沖壓的板材。

這一步才是沖壓工廠的核心工藝，沖壓車間進去你會看到一排像平房一樣的東西，里面是各個不同的壓機，壓機非常大，模具也很大。不同的車型模具也不相同，如果有需要換模的工藝會非常浪費時間。

我們看一下視頻了解下壓機是怎么工作的吧。

鋼板被自動送入壓機，沖壓完成后會有搬運機器人搬走，最后碼垛，大概如下面這個樣子，圖中所示即為上文說到的側(cè)圍件。

最終沖壓車間會沖出組成車體框架的各個部分，這些零散的車體會被運往焊裝車間，經(jīng)過焊接，拼接成一個完整的白車身。

最終沖壓車間會沖出組成車體框架的各個部分，這些零散的車體會被運往焊裝車間，經(jīng)過焊接，拼接成一個完整的白車身。

焊裝車間也是自動化程度最高的車間，幾百臺機器人同時工作，場景很壯觀。焊裝車間都干些什么。下圖是焊裝產(chǎn)線一角。

從沖壓車間出來的是 車門、左右側(cè)圍、機艙蓋、前后地板、頂蓋、后背門及各種沖壓小件。那么焊裝車間就是負責(zé)把這戲東西焊接在一起，組成車體。除此之外還有涂膠、車門包邊等步驟就不細說了。

從沖壓出來的沖壓件是不能直接用來焊接的，要先經(jīng)過焊接車間的處理，某些細節(jié)部分需要人工焊來完成。所以焊裝車間線體也分為側(cè)圍、機艙前地板、后地板、主焊線、補焊線、車裝線。

如下，是車門焊接區(qū)。

從沖壓車間出來的車體部件進入焊裝車間后分別在各自的線體加工完成后，全部運送到主焊線進行合拼。說到運送，一般是通過車間二層的EMS輸送小車來運送。在各個分線體加工完成后通過升降機把部件放到二層小車，小車載著部件到達主焊線。

如下，是整體工藝圖。

主焊線的景象就非常壯觀了，先是機艙前地板、后地板合拼出地板總成。之后是左右側(cè)圍、再之后是頂蓋。看一下視頻了解一下。