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視頻 基于abaqus的三維實體模型沖壓回彈仿真分析
1 講述了ABAQUS開展三維實體模型的沖壓仿真分析建模過程;2 介紹了ABAQUS開展三維實體模型的有膜回彈仿真分析過程;3 描述了沖壓仿真和回彈仿真結果后處理的方法;4 配有源文件。
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xj2330 ??? 2年前
基于abaqus的三維實體模型沖壓回彈仿真分析
視頻 Abaqus多步沖壓回彈仿真
Abaqus多步沖壓回彈仿真文件在附件中之后如果有更新的話會在這里面直接更新
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了不起的大雄 ??? 6年前
Abaqus多步?jīng)_壓及回彈仿真
帖子 汽車B柱內(nèi)板沖壓成形工藝優(yōu)化的模擬分析
高強鋼具有安全性高、成本低廉等優(yōu)點,是汽車輕量化用材應用最廣泛的材料,但在冷沖壓成形中易出現(xiàn)開裂和回彈問題,為了解決這些問題,可采用沖壓成形技術[7,8]。在沖壓成形中板料初始溫度、模具初始溫度、壓邊力和沖壓速度等工藝參數(shù)對零件成形質(zhì)量有較大影響[9,10],因此,對沖壓成形工藝參數(shù)優(yōu)化具有十分重要的意義。
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汽車-小江 ??? 2年前
汽車B柱內(nèi)板熱沖壓成形工藝優(yōu)化的模擬分析
視頻 沖壓成型及回彈有限元仿真-abaqus
教程適合具有一定 abaqus 使用基礎的同學,如果沒有基礎也沒關系,視頻教程為 step by ste 的方式進行。學習本教程你將會得到:沖壓成型有限元仿真的模型建立及結果分析。回彈分析有限元仿真的模型建立及結果分析,以及相關應用介紹,例如切削殘余應力的求解與此方法相同之處。
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iSimtech ??? 5年前
沖壓成型及回彈有限元仿真-abaqus
問答 abaqus沖壓回彈分析?

想要進行壓接端子的回彈量分析與殘余應力計算,他是不是需要設置重啟動然后導入沖壓最后一個分析部的結果,在進行計算。有個問題想不明白,他還要設置模具上移的過程么,因為實際的壓接時模具先下壓在上移。到底是怎么回事?

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IanU_7979 ??? 1年前
帖子 汽車沖壓模具的回彈分析及案例
另外,目前通用的解決板料沖壓回彈的工藝措施做法有如下面幾點:1、校正彎曲校正彎曲力將使沖壓力集中在彎曲變形區(qū),迫使內(nèi)層金屬受擠壓,被校正后,內(nèi)外層都被伸長,卸載后擠壓兩區(qū)的回彈趨勢相抵可以減小回彈。2、處理在彎曲前進行退火,降低其硬度和屈服應力可減小回彈,同時也降低了彎曲力,彎曲后再淬硬。
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金屬加工前沿 ??? 3年前
汽車沖壓模具的回彈分析及案例
帖子 沖壓沖壓的區(qū)別是什么?什么叫沖壓
沖壓的好處如下:1-相對冷沖壓而言,沖壓的成形性比較好;2-尺寸精度好,冷沖壓件的強度只有600M Pa左右,而且存在較明顯的回彈沖壓件的強度在1500M Pa左右,幾乎沒有回彈的情況。3-零件的表面硬度、抗凹性和剛度都比較好;4-對于汽車沖壓件來說,可以得到超高強度的車身零件,從而能夠壓薄零件厚度,減少車身加強板的數(shù)量,提高車身的碰撞性能,實現(xiàn)車身的有效減重。
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2103707493 ??? 2年前
冷沖壓與熱沖壓的區(qū)別是什么?什么叫沖壓?
帖子 【技術熱點】“該是關注千兆帕高強鋼冷沖壓的時候了!”
將1.5GPa冷沖壓與1.5GPa成形進行比較精度:由于沒有回彈,因此成形零件可以非常精確。采用冷沖壓,全面的回彈管理是零件精度的關鍵。零件形狀:成形是高度復雜的零件形狀的理想選擇——盡管冷沖壓在零件復雜性方面已取得令人印象深刻的進展。單位沖次時間:冷沖壓成形快得多。能耗:沖壓需要快速加熱(達到900°C)和快速冷卻;而冷沖壓不需要,從而節(jié)省了成本和碳排放。
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熱成形產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 ??? 2年前
【技術熱點】“該是關注千兆帕高強鋼冷沖壓的時候了!”
帖子 PAM-STAMP沖壓工藝仿真解決方案在汽車行業(yè)的主要應用 附pam-stamp中文用戶培訓手冊下載
成型零件的強度較傳統(tǒng)工藝成形的零件高很多。因此,這種材料是制造汽車內(nèi)碰撞相關零件的優(yōu)先選擇。如今,絕大部分的 OEM 都在車輛中使用成型零件作為防撞加強件。這樣有助于制造具有出色防撞性能的車輛,因此讓之前碰撞性能較弱的 A 級車(例如菲亞特 500)也能在歐盟 NCAP 碰撞測試中獲得五星評級。 但是僅關注零件在沖壓過程中的成型性并不夠。
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huanggu4797 ??? 3年前
PAM-STAMP沖壓工藝仿真解決方案在汽車行業(yè)的主要應用 附pam-stamp中文用戶培訓手冊下載
帖子 沖壓成形模具設計要點
圖5 沖壓成形量產(chǎn)模具設計流程 沖壓成形模具型面設計要點如下: (1) 模具型面主要卻決于產(chǎn)品數(shù)據(jù),并根據(jù)客戶對零件的技術要求,制定合適的模具加工精度和公差,并應考慮脹冷縮及回彈的影響,對模具型面采取合適補償方案;同時沖壓鋼板高溫時摩擦系數(shù)大,高溫成形時易于開裂,因此,沖壓模具型面通常不設計拉深筋,對于復雜成形零件
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金屬加工前沿 ??? 3年前
熱沖壓成形模具設計要點
帖子 設計仿真 | Simufact助力鈑金沖壓成形工藝缺陷分析
simufact 鈑金沖壓成形工藝解決方案 Simufact forming金屬塑性成形及處理工藝仿真軟件中,針對不同的工藝類型具有不同的向?qū)А?/div>
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
設計仿真 | Simufact助力鈑金沖壓成形工藝缺陷分析
帖子 設計仿真 | Simufact助力鈑金沖壓成形工藝缺陷分析
simufact 鈑金沖壓成形工藝解決方案 Simufact forming金屬塑性成形及處理工藝仿真軟件中,針對不同的工藝類型具有不同的向?qū)А?/div>
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仿真客 ??? 3年前
設計仿真 | Simufact助力鈑金沖壓成形工藝缺陷分析
帖子 關于ABAQUS你了解多少?
Abaqus/Explicit可以模擬高度非線性動力學和準靜態(tài)分析(可以考慮絕熱效應)完全耦合瞬態(tài)-位移分析、聲固耦合分析,還可以進行退火過程模擬,及沖壓成型的回彈分析。Abaqus/Explicit 適用于分析瞬態(tài)動力學問題,例如,手機和其他電子產(chǎn)品跌落時跌落實驗,彈道沖擊,汽車系統(tǒng)和新能源汽車電池包的沖擊及跌落分析等。基于表面的流體空腔可用于模擬填充了流體或氣體的結構。
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【已注銷】 ??? 3年前
關于ABAQUS你了解多少?
帖子 汽車用成型鋼板的加工工藝
但是高強度鋼成形困難、回彈嚴重,導致工裝制造、調(diào)試難度非常高。成型鋼的出現(xiàn)完美解決了以上兩大難題。
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金屬加工前沿 ??? 2年前
汽車用熱成型鋼板的加工工藝
帖子 沖壓工藝仿真中界面接觸壓力計算精度研究
最近,Pereira建立了熱力耦合沖壓過程數(shù)值仿真,揭示了DP780冷沖壓成形的界面摩擦和塑性變形分布特征。目前,為了更為精確計算板料―模具界面接觸壓力,大多數(shù)是采用細小的實體單元等技術處理,這種精細仿真模型,雖然保證了計算精度,但也大大增加計算耗時,這種仿真模型難以滿足沖壓工程需求。
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FMMM ??? 2年前
沖壓工藝仿真中界面接觸壓力計算精度研究
帖子 汽車B柱輕量化設計研究
目前國內(nèi)在用的沖壓用鋼板主要由寶鋼供貨, 主要有兩種類型:熱軋BR1500HS和冷軋BH1500HS。
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FMMM ??? 3年前
汽車B柱輕量化設計研究
帖子 汽車底盤系統(tǒng)的解決方案
(8)ABS剎車分析使用Abaqus和Dymola可以對ABS(制動防抱死系統(tǒng))進行仿真分析,Dymola可以根據(jù)Abaqus輸出的參數(shù)反饋調(diào)整載荷,實現(xiàn)動態(tài)的實時仿真模擬分析。(9)鼓式制動器底版成型分析Abaqus Explicit的準靜態(tài)成型功能可以精確分析底板的成型塑性區(qū)和回彈量,避免沖壓破損和起皺。
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【已注銷】 ??? 3年前
汽車底盤系統(tǒng)的解決方案
帖子 汽車車身覆蓋件技術現(xiàn)狀和制造工藝發(fā)展
為了優(yōu)化沖壓產(chǎn)品的減薄率情況以及表面起皺情況,主要集中在對沖壓成形工藝參數(shù)、回彈方面進行研究。王康康等將正交試驗和神經(jīng)網(wǎng)絡引入汽車行李箱蓋沖壓成形過程中,神經(jīng)網(wǎng)絡對沖壓參數(shù)進行學習和遺傳算法優(yōu)化,獲得了提高沖壓成形產(chǎn)品質(zhì)量的多參數(shù)組合結果。曹琳琳等針對U形較薄產(chǎn)品進行沖壓成形回彈控制,確定了影響回彈的主要因素,同時對這些因素進行控制,最終降低了回彈
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駕駛哥 ??? 3年前
汽車車身覆蓋件技術現(xiàn)狀和制造工藝發(fā)展
帖子 談談模具制造的兩個關鍵工序:模具研配和調(diào)試方法(下)
模具局部型面變形造成沖壓件變形是最常見的現(xiàn)象。產(chǎn)生的主要原因是研配和推光不會做、沒做好,或?qū)π兔娌糠植蛔⒁獗Wo、處理不當?shù)取Σ呤菍τ裳信浜屯乒庠斐傻木植啃兔孀冃芜M行有針對性的清角、打磨、推順,對型面部分不注意保護、處理不當造成的變形進行打磨推順。 第二類,壓料板壓不住造成的變形。壓料板壓不住造成的變形一般在切邊、翻邊、整形的位置附近。
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FMMM ??? 4年前
談談模具制造的兩個關鍵工序:模具研配和調(diào)試方法(下)
視頻 Abaqus_Explicit顯式動力分析
?>WORKSHOP04-金屬沖壓回彈?>WORKSHOP05-煞車碟盤
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abaquser ??? 6年前
Abaqus_Explicit顯式動力分析
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