【iSolver案例分享59】 水下爆炸實驗常用結構-簡化船體梁的模態計算與對比（Abaqus、文獻） 
本文參考了Zhou等人發表的論文[1]，利用Abaqus、iSolver軟件對其中的簡化船體梁結構進行了模態計算，主要對水下爆炸中備受關注的一階垂向模態結果（干、濕）進行了對比，以評估自主有限元軟件iSolver在計算精度、可靠性和便利性等方面的表現。1 模型介紹 根據論文提供的信息，建立如下所示的簡化船體梁結構模型：長2.8米，寬0.3米，高0.08米，板厚0.003米。
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Johnny1688 ??? 2年前
有限元軟件ANSYS對不同材料的懸臂梁進行模態分析 
懸臂梁模態分析：作業5
1、 問題的提出
建立如圖1所示三維立體模型，并利用有限元軟件ANSYS對不同材料的懸臂梁進行模態分析。計算要求：底座下表面全約束，計算前五階自振頻率和振動模態，并且選用三種不同的網格密度，比較對模態和頻率的影響。
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力學AI有限元 ??? 12月前
科研分享 | 分布振子梁模態阻尼比的計算方法及其寬頻減振應用 
將優化振子梁的頻率響應與模態阻尼比曲線進行比較，討論質量比和損耗因子對振動抑制的影響，以及模態阻尼對設計的適應性。結果表明，所提出的計算公式具有較高的精度，可用于寬帶減振設計。 其中理論計算采用圖2所示模型，并采用圖3所示有限元有限元模型予以驗證。
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CELab-001 ??? 4年前
案例23-使用梁單元的風機葉片模態分析 
建議 要對細長復合結構進行類似分析，請考慮以下提示和建議： • 適用時，使用“當前技術”的梁單元（如BEAM188）實現更好的計算效率并簡化模型創建和修改。驗證是否滿足所有建模要求，如長細比和材料方向。
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龍飛宇 ??? 3年前
Optistruct懸臂梁模態分析三個方向振動的問題？
我在做懸臂梁模態分析的時候，出現振型、特征值與理論計算不相符的情況。按如下理論解做的一個分析，L=100mm，E=200GPa，I為10mmx10mm的矩形梁截面，m=10kg有限元模型如下，一端固支，一端加m=10kg的質量點，EIGRL取前10階。計算結果前三階分別出現了向X，Y，Z三個方向的振動，請問是哪里出了問題？感謝感謝
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易_yw ??? 3年前
【iSolver案例分享26】歐拉梁單元彎矩計算 
https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1813708 第 15 篇： 空間站太陽 翼 桅桿模態分析案例 https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1819421 第 1 6 篇： 三維剛性壁面圓管聲模態計算 https://www.yqgqt.org.cn/content/post
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Infinite98 ??? 4年前
使用nastran計算模態解耦 
使用nastran計算模態解耦 大部分時候我們都是使用adams進行選址解耦計算，不過如果有有限元模型，我們也可以使用nastran來進行這個計算，或者用Optistruct都可以進行。在此介紹一下使用nastran進行該計算的方法。
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仿真客 ??? 3年前
hyperworks扭力梁從網格劃分到剪切中心、扭轉剛度、模態頻率和扭轉疲勞仿真分析實例視頻教程 
本課程詳細介紹了如何使用hyperworks軟件對扭力梁本體進行網格劃分以及剪切中心、扭轉剛度、模態頻率和扭轉疲勞的詳細仿真過程，step by step實例視頻教程，附件包含練習文件，感興趣可跟做~
twist_beam.zip
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辰巳午未 ??? 2年前
hypermesh模態分析，添加梁單元后出錯 
一個很簡單的模態分析，但是為了加強我在圖中增加了一個加強桿的梁單元，再次計算，一階頻率只有10-3次方量級，應該是梁單元設置錯了，想問下各位大神，我應該從什么方向去找問題
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史梁 ??? 3年前
使用nastran進行流固耦合復模態計算 
2）建立實模態計算模態頻率計算范圍，使用eigrl進行設置，選擇計算截止為12階的頻率。3）建立復模態計算模態頻率計算范圍，使用eigc進行定義，計算截止18階。其中method選擇使用clan，norm選擇max。
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仿真客 ??? 3年前
各位老師，我進行拱壩模態分析計算。在求解階段，在位移清零upcoord,1,on 這一步ansys就進入卡死狀態。請問我這樣進行拱壩模態分析，流程和代碼是否正確呀？
計算開始 Save as Jobname.db finish /solu allsel,all ANTYPE, MODAL ! 設置為模態分析 upcoord,1,on !位移清零，有應力無位移 pstres,on !!!!! 打開預應力開關 !LUMPM,on !
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王龍江 ??? 1年前
流體作用下彎曲管道單向流固耦合計算及濕模態分析 
在不考慮車身周圍的空氣的影響下，我們計算的車身模態都是干模態，因為空氣的密度比較小，空氣對車身模態的影響比較小，我們可以把車身的干模態當成車身在空氣中的濕模態，即忽略空氣的影響，誤差也不會太大。而在水中行駛的船，由于水的密度比較大，水對結構模態的影響比較大，如果忽略水的影響，那么計算出來的模態(干模態)就與實際的船的模態誤差就很大，此時就必須考慮水的影響，計算濕模態。
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仿真客 ??? 3年前
流體作用下彎曲管道單向流固耦合計算及濕模態分析 
而在水中行駛的船，由于水的密度比較大，水對結構模態的影響比較大，如果忽略水的影響，那么計算出來的模態(干模態)就與實際的船的模態誤差就很大，此時就必須考慮水的影響，計算濕模態。 濕模態分析實際上是在單向流固耦合計算基礎上進行的預應力模態分析。
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CFD流體分析 ??? 4年前
abaqus模擬鋼筋混凝土梁與公式計算的彎矩相差較大？
最近在用abaqus模擬鋼筋混凝土梁四點加載，構件尺寸是1500x600x3000mm，加載點離支座距離是950mm，底部受拉鋼筋為8根直徑25mm，as取50mm，鋼筋采用HRB400，混凝土采用C50CTP，鋼筋通過Wire建模嵌入混凝土梁中，根據規范計算所的最大彎矩值是838kN·m，而在abaqus模擬取鋼筋屈服時鋼筋混凝土梁加載的力為1400kN，即彎矩為1330kN·m，不知道為什么差別這么大
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用戶_82747 ??? 1年前
【iSolver案例分享56】指示牌模態及響應譜分析 
三者模態振型均變現出一致性，iSolver與Abaqus模態頻率值一致，略大于Ansys計算結果；iSolver與Abaqus的響應譜分析的最大應力值一致，均為1.62MPa，略小于Ansys計算結果。
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李環宇 ??? 2年前
【iSolver案例分享29】彈塑性鋼架橋梁的模態分析案例 
之前采用線彈性實體單元提取了拱橋的模態。這次采用非線性的彈塑性材料，分別用殼單元模擬橋面，用梁單元模擬支柱，提取橋梁模態。2. 建模：下面以一個橋梁為例，對其進行模態分析，分析其固有頻率和振型模態，對拱橋的設計具有重要意義。在計算過程中，采用國際單位制：長度（米，m）、質量（千克，kg）、力（牛頓，N）、應力（帕，Pa）、時間（秒，s），橋模型如圖所示。
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用戶16892 ??? 4年前
關于爆破掉一排柱梁所受剪力計算？
假設爆破掉n排柱，已知樓板梁柱自重，怎么計算每層梁所受剪力，具體酬勞私聊？
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李強 ??? 2年前
abaqus和Nastran計算模態結果，總是差一些，為什么？
一樣的條件設置，abaqus和Nastran計算模態結果，總是差一些，為什么？
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元來是你 ??? 3年前
【iSolver案例分享54】軌道客車車體模態分析 
車體斷面圖如下： 整車有限元模型如下： 車體采用鋁合金材料，材料屬性設置如下： 采用Lanczos算法計算頻率值從1-100Hz的前10階模態，分析步設置如下： 4.結果對比 基于Abaqus軟件采用相同算法計算1-100Hz頻率中前10階模態，并將其與isolver計算結果進行對比： isolver
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李環宇 ??? 2年前
【iSolver案例分享46】真空罐模態分析 
/post/1312567第 4 篇： 鋼混 組合梁支梁三點 彎曲https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1314142第 5 篇： 龍門架模態分析案例https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1787486第 6 篇： 桁架 的躍越失穩https://www.yqgqt.org.cn/content
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用戶16892 ??? 3年前
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