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入駐技術鄰了，自我介紹一下吧~ 我們想干的事：分享電機知識，解讀行業前沿，了解電機產品的最新動態，探索未來的電機世界。 “電機小精靈”團隊主要開展電機磁路快速設計、電機電磁場數值計算、電機NVH性能計算等方向的研發，沉迷于研究不同類型電機的數值仿真應用技術，夢想是普及電機數字模擬分析計算技術。

<div contenteditable="false" width="100%"> 我們是一群“拒絕疲勞”力學愛好者。我們沉迷于專業的有限元疲勞分析工具和解決方案的開發。我們已經基于某國產自主仿真平臺開發了專門的有限元疲勞分析工具“原點”。 </div><div contenteditable="false" width="100%"> <br> </div><div contenteditable

我們是：多學科聯合仿真-智創團隊，是由不同學科領域的專家和研究人員組成的團隊。總之，我們是一群愛創新、有技術、懂專業的青年人。 我們想做：專注于自研程序、主流CAD、CAE工具軟件的集成封裝，搭建面向不同行業、不同專業的復雜研發流程，實現自動化執行，完成多學科聯合仿真設計及優化。致力于利用仿真技術來解決復雜的問題和挑戰，通過整合多個學科的知識和技能，利用計算機仿真和模擬技術來模擬和分析各種系統

我們是一個小團隊，名字叫做“數礦智巖”。 我們是一支開發和創新巖土工程仿真技術的專業團隊。 我們的“小目標”：希望通過先進的仿真軟件和工具，為巖土、水電、礦山、軌道交通等工程領域提供精確、可靠的巖土仿真工具和解決方案，幫助工程師和研究人員優化設計、分析和預測復雜的巖土工程問題。 我們是由一群資深行業工程師和軟件開發者組成。

本文檔詳細介紹了輪船碰撞仿真的主要技術點，包括幾何處理、材料定義、網格劃分、接觸設置、邊界條件、計算設置和結果分析等內容。通過本指導，用戶可以掌握輪船碰撞仿真的核心步驟和注意事項。2. 幾何處理2.1 幾何簡化 使用三維實體單元會導致計算量顯著增加，尤其是在沖擊和震動分析中。所以需要將三維幾何模型簡化為殼模型（Shell Model），以減少計算量。

整車碰撞分析是被動安全中必不可少的分析內容，根據工況的不同，可以分為正碰、偏置碰、側碰、側柱碰、后碰和頂壓等分析項。看上去十分復雜，其實，只要深入了解正碰分析，在其基礎上稍作修改，就可以輕松完成其他分析項。本文就以C-NCAP2021版的正面碰撞為例，介紹整車碰撞的分析流程，細節部分不做過多介紹；同時，還會介紹整車碰撞分析，約束系統以及試驗之間的關系。

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背景介紹 對于電動汽車而言，了解車輛在碰撞過程中的電池狀況至關重要，這種情況雖少見，但確能夠引發火災甚至爆炸。為此，LS-DYNA開發了一種多物理場耦合模塊，能將電動汽車碰撞時電池受撞擊的情況考慮在內。

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碰撞約120ms后，汽車碰撞產生的動能危害完全解除，車速降低直至為零。 汽車安全氣囊系統中常用的碰撞傳感器一般可以分成滾球式碰撞傳感器、滾軸式碰撞傳感器、偏心錘式碰撞傳感器、水銀開關式碰撞傳感器、電阻應變計式碰撞傳感器、壓電效應式碰撞傳感器六大類，下文我們會詳細介紹這六大類碰撞傳感器的工作原理。

摘 要：汽車結構與動力電池的碰撞安全性是開發輕量化、電動化汽車的強制性要求和關鍵的基礎性支撐技術。面向汽車輕量化、電動化和智能化的研發需求，本文通過若干典型課題，介紹并論述汽車碰撞安全性研發的技術挑戰。

本文將介紹LS-TaSC的主要功能、結構設計優化問題種類、采用的技術和算法、以及結構制造工藝約束的定義。

4）碰撞仿真分析在碰撞分析軟件中將材料特性力學材料卡片和碰撞斷裂材料卡片，同時帶入碰撞分析中，可以準確預測材料變形及失效特性。4 總結本文概述了汽車碰撞中常用斷裂失效模擬方法；介紹完整的材料斷裂失效卡片開發流程；最后，通過零部件的試驗對標，展示該方法制作的材料卡片可準確模擬懸置在受到碰撞載荷工況下的斷裂現象。

本研究介紹了目前超高強鋼材料碰撞失效行為預測領域的最新研究進展，并針對目前常用的網格尺寸縮放問題進行了研究，可以為提高超高強鋼材料在整車碰撞過程中的失效行為預測精度提供一定的參考。2 失效模型選擇對于超高強鋼等金屬材料而言，韌性斷裂是其最主要的失效形式，采用基于應變的失效模型可以更好地預測其失效行為。