hyperworks扭力梁從網(wǎng)格劃分到剪切中心、扭轉(zhuǎn)剛度、模態(tài)頻率和扭轉(zhuǎn)疲勞仿真分析實例視頻教程 
本課程詳細介紹了如何使用hyperworks軟件對扭力梁本體進行網(wǎng)格劃分以及剪切中心、扭轉(zhuǎn)剛度、模態(tài)頻率和扭轉(zhuǎn)疲勞的詳細仿真過程，step by step實例視頻教程，附件包含練習(xí)文件，感興趣可跟做~
twist_beam.zip
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辰巳午未 ??? 2年前
汽車底盤襯套扭轉(zhuǎn)、偏擺剛度ABAQUS分析 
主要內(nèi)容：汽車底盤橡膠襯套類產(chǎn)品扭轉(zhuǎn)、偏擺剛度曲線分析，本實例詳細介紹了abaqus計算分析過程。對于汽車其他有扭轉(zhuǎn)偏擺剛度要求的橡膠減震產(chǎn)品同樣適用。
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哀酷大叔 ??? 6年前
Hyperworks橫向穩(wěn)定桿六面體網(wǎng)格劃分、線剛度&扭轉(zhuǎn)剛度&側(cè)傾角剛度和疲勞應(yīng)力及疲勞壽命的仿真分析實例視頻教程 
模型文件及課件.zip
本課程詳細介紹了如何利用hyperworks軟件對橫向穩(wěn)定桿進行六面體網(wǎng)格劃分、穩(wěn)定桿線剛度&扭轉(zhuǎn)剛度&側(cè)傾角剛度和疲勞應(yīng)力及疲勞壽命（Twist工況下的臺架疲勞壽命，包括了SN曲線的簡單介紹以及疲勞仿真分析精度的影響因素）進行仿真分析。（從頭操作到尾的實例教程，感興趣的可以跟著作者一塊做~）
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辰巳午未 ??? 2年前
hyperworks橫向穩(wěn)定桿六面體網(wǎng)格劃分、線剛度、扭轉(zhuǎn)剛度和側(cè)傾角剛度及強度和疲勞仿真分析 
image_process=/format,webp/quality,q_40" data-initial-src="https://img.jishulink.com/202402/attachment/7f2ca2c57b384cd28fb348e930d772ab.bmp">
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</div><p><br></p><p>同時，穩(wěn)定桿的剛度又分為線剛度、扭轉(zhuǎn)剛度和側(cè)傾角剛度
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辰巳午未 ??? 2年前
SIESTA模擬利用聲子色散曲線推導(dǎo)剛度矩陣 
材料的彈性特征可以使用剛度矩陣來進行完全描述。剛度矩陣中任意元素都可以根據(jù)由第一性原理計算得出的聲子色散曲線來確定。在本次案例研究中，我們介紹了一個用立方體結(jié)構(gòu)來分析硅、金剛石和銅單晶的剛度矩陣的方法。如圖1，硅是具有金剛石結(jié)構(gòu)的立方晶體，其剛度矩陣如下所示。
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上海庭田信息科技有限公司 ??? 4年前
利用聲子色散曲線推導(dǎo)剛度矩陣 
材料的彈性特征可以使用剛度矩陣來進行完全描述。剛度矩陣中任意元素都可以根據(jù)由第一性原理計算得出的聲子色散曲線來確定。 在本次案例研究中，我們介紹了一個用立方體結(jié)構(gòu)來分析硅、金剛石和銅單晶的剛度矩陣的方法。如圖1，硅是具有金剛石結(jié)構(gòu)的立方晶體，其剛度矩陣如下所示。
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仿真Rock ??? 2年前
abaqus 滯回曲線初始剛度太大怎么辦？
如題，滯回曲線的初始剛度太大了，怎么才能調(diào)整
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用戶_23633 ??? 3年前
怎么用彎矩轉(zhuǎn)角曲線求初始轉(zhuǎn)動剛度？
怎么用彎矩轉(zhuǎn)角曲線求初始轉(zhuǎn)動剛度？
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hzm ??? 4年前
有沒有懂鋼結(jié)構(gòu)梁柱節(jié)點的，怎么提取彎矩轉(zhuǎn)角曲線做初始轉(zhuǎn)動剛度？
有沒有懂鋼結(jié)構(gòu)梁柱節(jié)點的，怎么提取彎矩轉(zhuǎn)角曲線做初始轉(zhuǎn)動剛度。
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hzm ??? 4年前
駕駛室BIP扭轉(zhuǎn)剛度分析規(guī)范 
駕駛室BIP扭轉(zhuǎn)剛度分析規(guī)范
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北斗七星仿真工作室 ??? 9月前
J-OCTA利用聲子色散曲線推導(dǎo)剛度矩陣 
材料的彈性特征可以使用剛度矩陣來進行完全描述。剛度矩陣中任意元素都可以根據(jù)由第一性原理計算得出的聲子色散曲線來確定。 在本次案例研究中，我們介紹了一個用立方體結(jié)構(gòu)來分析硅、金剛石和銅單晶的剛度矩陣的方法。如圖1，硅是具有金剛石結(jié)構(gòu)的立方晶體，其剛度矩陣如下所示。
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庭田科技 ??? 2年前
J-OCTA利用聲子色散曲線推導(dǎo)剛度矩陣
材料的彈性特征可以使用剛度矩陣來進行完全描述。剛度矩陣中任意元素都可以根據(jù)由第一性原理計算得出的聲子色散曲線來確定。 在本次案例研究中，我們介紹了一個用立方體結(jié)構(gòu)來分析硅、金剛石和銅單晶的剛度矩陣的方法。如圖1，硅是具有金剛石結(jié)構(gòu)的立方晶體，其剛度矩陣如下所示。
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庭田科技 ??? 2年前
乘用車前機罩扭轉(zhuǎn)剛度CAE分析標(biāo)準(zhǔn) 
乘用車前機罩扭轉(zhuǎn)剛度CAE分析標(biāo)準(zhǔn) 分析目的 計算方法 有限元模型介紹 邊界條件 分析結(jié)果及目標(biāo)值評價
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潛心修行小學(xué)生 ??? 3年前
abaqus滯回曲線卸載剛度太小怎么辦？
模擬的滯回曲線剛度太小，卸載段太平，承載力也矮了一截，哪位大佬能解答一下啊
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assassinator ??? 3年前
白車身扭轉(zhuǎn)剛度靈敏度分析 
主要介紹下汽車行業(yè)應(yīng)用最為廣泛的白車身扭轉(zhuǎn)剛度靈敏度分析，這個也是我之前列的汽車行業(yè)入門課程中的其中一節(jié)。然后附件是2018年歐洲車身會議Audi A6/7 的官方技術(shù)展示，剛?cè)胄衅嚨呐笥芽梢钥纯础?/div>
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Genpaul.Li ??? 6年前
怎樣理解材料力學(xué)中的強度和剛度的 
圖中曲線可分為四個階段：I、彈性變形階段；II、屈服階段；III、強化階段；IV、局部頸縮階段。而剛度的定義是在于抵抗彈性變形，是在第一階段下進行的，彈性作用下滿足胡克定律，觀察靜載荷下彎曲剛度與扭轉(zhuǎn)剛度的計算公式，類似于胡克定律，可推測剛度的測量僅僅在彈性變形階段進行。
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化工設(shè)備人 ??? 4年前
為什么ABAQUS擬靜力滯回曲線模擬的剛度比實驗大？
橋墩擬靜力試驗滯回曲線一開始承載力最大,紅色的是模擬圖，全程按位移控制，模擬值（紅色部分）位移較小時承載力就很大，圖像中部傾向于豎直的一個狀態(tài)而試驗值（黑色部分）承載力在位移較小時就比較“斜”這是什么原因造成的
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懶惰克星 ??? 2年前
abaqus工字梁四點彎荷載位移曲線剛度比實驗大很多，怎么樣降低其斜率呢？
請問在不調(diào)整材料的情況下，怎么樣才能讓剛度降下來呢？
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用戶_52987 ??? 12月前
RecurDyn 應(yīng)用：基于多體動力學(xué)的齒輪傳動系統(tǒng)動力學(xué)仿真 
嚙合偏差是由齒輪連接的軸的變形或軸的輕微偏移引起的，要對這種情況進行精確仿真，在此建模中必須考慮以下 4 個因素：- 齒輪變形的可變嚙合剛度和嚙合時的齒數(shù)量變化- 考慮彎曲變形和軸的扭轉(zhuǎn)變形- 考慮在軸承施加的組合載荷下的軸承剛度- 考慮在應(yīng)用載荷下外殼的變形特別是在高精度齒輪接觸計算中，這些因素是必需的，因為振動主要是由齒輪接觸引發(fā)。
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CAE仿真學(xué)習(xí)菌 ??? 2年前
一種無人直升機旋翼槳葉設(shè)計與動力學(xué)試驗 
從槳葉操作線系剛度表可以看出，由于槳葉的扭轉(zhuǎn)剛度較大，扭轉(zhuǎn)一階固有頻率很高，即使在很低的操縱線系剛度 500000N/m，扭轉(zhuǎn)一階固有頻率對應(yīng)值也是6.5 以上；在操縱線系剛度的估算值2600000N/m，扭轉(zhuǎn)一階固有頻率對應(yīng)值約為 7.64，也較好避開了氣動力 8Ω 諧波,不會引起操縱系統(tǒng)大的振動。
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aero-engine ??? 2年前
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