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視頻 基于CFD方法計算飛機數(shù)(Fluent)
參照論文《利用 CFD 技術(shù)計算飛行器數(shù)》的方式方法,進行飛機數(shù)的計算;視頻包括模型建立與處理,icem cfd網(wǎng)格劃分,fluent具體設(shè)置,滑移網(wǎng)格處理,UDF編寫,數(shù)據(jù)擬合處理等;通過本視頻可以得到具體的飛機縱向組合數(shù)和Cmq的求解方法,有任何疑問和建議隨時溝通,共同學習進步!附件包含視頻中所有的數(shù)模、網(wǎng)格、計算文件,請同步下載!
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湍流實驗室 ??? 7年前
基于CFD方法計算飛機動導數(shù)(Fluent)
帖子 計算流體力學 | 控制方程
物質(zhì)數(shù)是流體力學專有概念,在物理上是指跟蹤一個運動的流體微團的時間變化率,在數(shù)學上可理解為物理量的全數(shù),定義式如下即物質(zhì)數(shù)為當?shù)?em>導數(shù) 與遷移數(shù) 之和6)速度散度 利用運動的控制體模型,經(jīng)過簡單推導可得 其中 為收縮到無窮小的控制體的體積根據(jù)這個式子,我們可以歸納出速度散度的物理意義實際上是 每單位體積運動的流體微團,體積相對變化的時間變化率
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CFD流體分析 ??? 4年前
計算流體力學 | 控制方程
帖子 電磁閥知識詳解:原理、維護與選型
讀 電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備,在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。針對電磁閥的特點,電磁閥應(yīng)該如何選型?為了延長電磁閥壽命,又該如何保養(yǎng)維護呢?
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化工活動家 ??? 4年前
電磁閥知識詳解:原理、維護與選型
帖子 CFD學習:如何計算標量值函數(shù)的 Hessian 矩陣
使用各種算法求解數(shù)學表達式和函數(shù),并對解決方案進行優(yōu)化以獲得更好的結(jié)果。優(yōu)化在基于數(shù)學模型解決工程問題中發(fā)揮著重要作用。獲得的解決方案應(yīng)滿足約束條件并產(chǎn)生最大的輸出和效率。在優(yōu)化過程中,大多數(shù)方法都會計算Hessian矩陣。Hessian 矩陣是達到以數(shù)學函數(shù)表示的系統(tǒng)全局最優(yōu)值的一種方法。讓我們探討一下 Hessian 矩陣以及如何計算它。什么是 Hessian 矩陣?
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Cadence CFD學習 ??? 2年前
CFD學習:如何計算標量值函數(shù)的 Hessian 矩陣
帖子 張量變分學的基本概念及其定義 附變分學講義張恭慶下載
04 張量場函數(shù)的虛物質(zhì)數(shù) —— 局部變分概念的邏輯基礎(chǔ) 如何塑造張量場函數(shù)的局部變分概念?作者的作法是“先為局部變分概念尋找一個邏輯基礎(chǔ)”。2016年,找到了突破口:作者從“虛” 字上獲得了靈感。
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狗卷兒 ??? 4年前
張量變分學的基本概念及其定義 附變分學講義張恭慶下載
帖子 干貨分享 | 轉(zhuǎn)運站料槽氣固兩相流仿真
關(guān)于料槽DEM-CFD流固耦合仿真,還需要進一步分析下列問題:料槽長度跟物料下落速度的關(guān)系,擋塵簾的間距跟料槽長度、物料下落速度的關(guān)系,泄壓閥的位置關(guān)系,回風管到底有沒有用,管徑跟風速、風量的關(guān)系,以及料槽內(nèi)能不能或如何才能形成穩(wěn)定的負壓。
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乘風破浪_ ??? 2年前
干貨分享 | 轉(zhuǎn)運站導料槽氣固兩相流仿真
問答 fluent二維平板強迫運動提取顫振數(shù)

有沒有做橋梁顫振相關(guān)的,剛?cè)腴T想學習一下如何用fluent模擬二維平板強迫運動求解顫振數(shù)

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汪鵬翔 ??? 2年前
帖子 Cadence CFD學習:Hessian 矩陣凹性檢驗
計算 Hessian 矩陣行列式并使用它來檢查凹性需要有關(guān)某些二階數(shù)的附加信息。 對于使用哪種數(shù)來測量凹度常常會產(chǎn)生混淆。計算 Hessian 矩陣的特征值可以幫助確定函數(shù)在給定點是上凹還是下凹。上凹表示函數(shù)數(shù)增加,下凹表示函數(shù)數(shù)減少。了解這一點有助于工程師確定所獲得的解決方案是局部最小值還是最大值。
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Cadence CFD學習 ??? 2年前
Cadence CFD學習:Hessian 矩陣凹性檢驗
帖子 5/11東莞 |首屆泛半體制程應(yīng)用光子技術(shù)行業(yè)論壇將于第五屆光子技術(shù)應(yīng)用行業(yè)論壇同期舉辦
公司創(chuàng)辦十年來,始終圍繞泛半導體產(chǎn)業(yè)鏈,在多維度為企業(yè)、政府、投資者提供權(quán)威而專業(yè)的咨詢服務(wù),包括但不限于產(chǎn)業(yè)資訊、市場咨詢、盡職調(diào)查、項目可研、管理咨詢、投融資等方面,覆蓋企業(yè)成長周期各階段核心利益訴求點,在顯示、半導體、消費電子、智能制造及關(guān)鍵零組件等細分領(lǐng)域,積累了數(shù)百家大陸、臺灣、日本、韓國、歐美等高科技核心優(yōu)質(zhì)企業(yè)客戶。
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CINNO ??? 3年前
5/11東莞 |首屆泛半導體制程應(yīng)用光子技術(shù)行業(yè)論壇將于第五屆光子技術(shù)應(yīng)用行業(yè)論壇同期舉辦
帖子 案例實操:四面體單元懸臂梁的Matlab有限元編程過程講解
如何求Jacob矩陣呢?將公式(5)代入公式(7)可以得到如下式(8)所示的自然坐標偏矩陣乘以一個坐標矩陣,得到j(luò)acob矩陣后求逆,再乘以自然坐標偏矩陣就可以得到形函數(shù)對物理坐標的數(shù)
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SimPC ??? 3年前
案例實操:四面體單元懸臂梁的Matlab有限元編程過程講解
帖子 傳產(chǎn)數(shù)位化案例──塑膠射出廠透過數(shù)位轉(zhuǎn)型,如質(zhì)如期交付產(chǎn)品方法
前言 找中小企業(yè)廠商合作的好處是能提供相對便宜的價格,但在交期和品質(zhì)卻不一定能如你所期待,有時會發(fā)生出包的狀況,因此很多客戶都會想知道該如何選擇廠商,避免品質(zhì)和交期的錯誤狀況發(fā)生呢?
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Im智能注塑 ??? 4年前
傳產(chǎn)數(shù)位化案例──塑膠射出廠透過數(shù)位轉(zhuǎn)型,如質(zhì)如期交付產(chǎn)品方法
帖子 關(guān)于 Hessian 矩陣、凸性和優(yōu)化
使用 Hessian 矩陣確定函數(shù)的凸性 對于二階數(shù)連續(xù)的函數(shù)f,可以利用Hessian矩陣來確定其凸凹性。如果 Hessian 矩陣在集合 A 上的所有點都是半正定的,則該函數(shù)在集合 A 上是凸的。如果 Hessian 矩陣在集合 A 上的所有點都是正定的,則該函數(shù)是嚴格凸的。 一階數(shù)、Hessian 矩陣、凸性等知識對于采用基于梯度的算法獲得工程問題的優(yōu)化解決方案至關(guān)重要。
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Cadence CFD學習 ??? 2年前
關(guān)于 Hessian 矩陣、凸性和優(yōu)化
帖子 VirtualLab:具有二維出瞳擴展和人眼模型復雜光波系統(tǒng)
-如何建立具有真實光柵結(jié)構(gòu)的光波
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追光ing ??? 1年前
VirtualLab:具有二維出瞳擴展和人眼模型復雜光波導系統(tǒng)
帖子 Ansys Speos | 聯(lián)合 optiSLang 背光板設(shè)計優(yōu)化方案
在這個例子中,講述如何建模一個典型的背光單元及其與亮度和均勻性有關(guān)的照度分布。其中一個關(guān)鍵特點是使用了Speos 3D Texture功能,這是最初開發(fā)的用于背光單元產(chǎn)品,并可用于設(shè)計光板,亮度增強膜(BEF)和由數(shù)千/數(shù)百萬組成的背光單元微結(jié)構(gòu)來創(chuàng)造均勻的顯示。通過對系統(tǒng)進行參數(shù)化,創(chuàng)建各種輸入/輸出的元模型組合,最后優(yōu)化系統(tǒng)。
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宇熠科技 ??? 3年前
Ansys Speos | 聯(lián)合 optiSLang 背光板設(shè)計優(yōu)化方案
帖子 ANSYS低壓電器設(shè)計解決方案
- 如何綜合實現(xiàn)作器電磁 -結(jié)構(gòu) -散熱優(yōu)化設(shè)計? - 如何無縫實現(xiàn)作器本體和控制系統(tǒng)集成化設(shè)計? - 如何平衡作器性能、成本、尺寸,提高性價比? - 如何加速作器研發(fā)進程,縮短產(chǎn)品上市周期? - 如何提高作器企業(yè)的獨有市場競爭力?
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Cruise ??? 3年前
ANSYS低壓電器設(shè)計解決方案
視頻 基于hyperworks與nastran的車身原點剛度與IPI仿真分析教程
連接點剛度是室內(nèi)怠速噪聲與路面噪聲的重要影響因素。研究表明,反映連接點剛度特性的原點加速度納 IPI 對室內(nèi)聲壓響應(yīng)起主導作用,雖然車身內(nèi)飾和室內(nèi)空腔也影響室內(nèi)聲壓,但若加速度納特性差則很難通過后期其他的優(yōu)化方法來達到提升整車NVH能的目的。因此車身各個安裝點的剛度對車內(nèi)振動和噪聲有著巨大的影響,對剛度進行分析和優(yōu)化具有十分重要的工程意義。
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汽車NVH仿真 ??? 7年前
基于hyperworks與nastran的車身原點動剛度與IPI仿真分析教程
帖子 變速箱電驅(qū)模式齒輪嘯叫仿真及試驗研究
摘要 :以某混雙離合自動變速器(dualclutchtransmission,DCT)2擋電驅(qū)動模式齒輪嘯叫噪聲為研究對象,采用動態(tài)激勵力及聲輻射仿真方法分析嘯叫產(chǎn)生原因,確定嘯叫噪聲主要由齒輪激勵過大及逆變器殼體共振引起;優(yōu)化改進DCT電機齒輪齒數(shù)、齒輪模數(shù)和逆變器殼體,將DCT電機齒輪齒數(shù)從20提高到25,將齒輪模數(shù)從1.7降低到1.4,逆變器殼體增加環(huán)形加強筋。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
混動變速箱電驅(qū)模式齒輪嘯叫仿真及試驗研究
帖子 Bezier曲線設(shè)計渦輪葉片造型與CFD驗證解析
渦輪葉片吸力面起始點坐標和一階數(shù):xs1=xo1+r1cos(β1k+γ1/2),ys1=yo1-r1sin(β1k+γ1/2),(7)渦輪葉片壓力面起始點坐標和一階數(shù):xp1=xo1-r1cos(β1k-γ1/2),yp1=yo1+r1sin(β1k-γ1/2),(8)渦輪葉片上吸力面和壓力面的起始點的二階數(shù)可取為零,同時可依據(jù)凹凸性確定其二階數(shù)的正負
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aero-engine ??? 2年前
Bezier曲線設(shè)計渦輪葉片造型與CFD驗證解析
帖子 功率模塊封裝用高熱率Si3N4陶瓷的研究進展
包括 Sc、 Y 和鑭系元素(Ln)在內(nèi)的稀土元素的離子價 z 為+3,且鑭系元素的離子半徑 r 隨原子序數(shù)的增加而下降(鑭系收縮),其陽離子場強 z/r2 也隨原子序數(shù)的變化而連續(xù)改變,造成 Ln-Si-O-N 玻璃的熱物理性質(zhì)發(fā)生巨大改變,最終影響 Si3N4 陶瓷本身的微結(jié)構(gòu)和性能。
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熱管理博覽會 ??? 2年前
功率模塊封裝用高熱導率Si3N4陶瓷的研究進展
問答 comosl靈敏度設(shè)置問題

,我想求出每一個頻率下S11對H1的數(shù)信息),然后我設(shè)置H1為控制變量和參數(shù),比例為1,同時添加了指定網(wǎng)格移動,將以有關(guān)H1參數(shù)的腔體添加了Z方向上的位移dH1(定義的參數(shù)為0),最后在派生值計算的表達式為fsens(dH1),以上這些步驟我設(shè)置的是否正確呢?

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用戶_66984 ??? 1年前
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