基于LS-DYNA的電動汽車電池擠壓損傷仿真分析 
為了對電池系統的安全狀態進行評估分析，通過對某高比能電池進行試驗并通過LS-DYNA進行仿真分析兩個方面建立評價體系，首先對其進行放電容量檢測，確認樣品信息的一致性，然后對電池單體進行擠壓試驗與仿真分析，擠壓過程中分析其受力變化特性與擠壓推進位移的關系，最后擠壓至單體熱失控，因在試驗過程中無法判斷擠壓后電池變形的真實情況，進而通過仿真分析的方法，判斷電池在擠壓過程中的變形量演變過程。
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小白Johnny ??? 2年前
abaqus電池包擠壓分析（附模型及分析流程） 
1 問題設定 新能源汽車電池包擠壓分析的目的是采用 FEA 方法檢驗電池包是否可以滿足國標對電 池包擠壓性能的要求，包括電池包在擠壓過程中的結構變形、應力以及整體剛度等指標。 本 案例是利用 Abaqus2017 來建模以及求解。
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面條CAE ??? 3年前
復現一篇論文里得均質化電池包的擠壓模擬 
車用動力電池的擠壓載荷變形響應及內部短路失效分析_蘭鳳崇.pdf復現的文獻是《車用動力電池的擠壓載荷變形響應及內部短路失效分析_蘭鳳崇》。是華南理工大學學報的一篇EI文獻。文獻中所提到的模型材料參數、電池的各向同性本構方程都比較詳細，用getdate扣下曲線數據，與我本文里的復現仿真模型導出的曲線對比，誤差較小，論文模型復現成功。
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LinkBob ??? 2年前
【實戰經驗】動力電池行業振動/沖擊/擠壓等工況安全閾值（判斷標準）的進階理解 
擠壓行業內常用標準：材料的抗拉強度、侵入30%或100kN擠壓力時不起火不爆炸工況解讀：擠壓仿真模擬整車受到碰撞所受載荷，屬于客戶濫用工況，只需滿足一次性安全防護即可 相比于隨機振動、機械沖擊的長期服役要求，擠壓只需滿足一次性載荷即可。擠壓發生后，電池包發生肉眼可見的變形，即使能夠電池包還能夠正常工作，電池包都會報廢處理，以應對不可預測風險。
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李青藍 ??? 1年前
電池箱模態分析仿真APP 
因此，在電池箱的設計過程中，需要對材料和結構進行嚴格的選擇和優化。與傳統的汽車設計相比，電動汽車的電池箱需要考慮到更多的因素，比如電池重量、電池排列方式等。同時，電池箱需要滿足一系列的標準和要求，比如防火性能、耐腐蝕性能等。另外，電池箱的制造也需要嚴格按照標準進行。制造過程中需要注意每一個細節，以保證電池箱的質量和性能。
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仿真APP ??? 2年前
某型集裝箱儲能電池模塊的熱設計研究及優化 
本工作以某型集裝箱內的電池模塊為研究對象，通過在電池模塊內布置導流板來改善電池模塊內的流場分布特性從而改善電池散熱面的溫度分布特性，從而為電池提供一個較好的工作環境。在此基礎上，對于導流板的布置規律進行總結，為解決工程實際提供技術參考。1 數值計算方法1.1 電池模塊模型參數集裝箱內的電池模塊布置模型如圖1 所示。
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寶怡 ??? 2年前
6/1 LS-DYNA 鋰電池多物理場擠壓、針刺仿真 
多物理場電池擠壓和針刺采用分布式等效電路模型，可以模擬電池的局部短路，模型中電池電的輸入參數和熱的輸入參數與fluent可以共用。 8月將舉辦第二期：LS-DYNA鋰電池結構仿真應用介紹，敬請期待！
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CAE聯盟新聞 ??? 3年前
WorkBench LS-DYNA電池箱撞擊仿真過程指導文檔，附講解視頻及模型文件 
附帶詳細講解視頻和案例模型 ? 為了讓新手能夠更好地理解和掌握這一復雜的分析過程，本教程以電池箱的撞擊作為實際案例進行講解。
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孫一凡仿真 ??? 11月前
LS-DYNA中鋰電池的電化學-熱-結構耦合擠壓、針刺模型 
文章來源：2022 第五屆LS-DYNA技術論壇視頻鏈接：LS-DYNA中鋰電池的電化學-熱-結構耦合擠壓、針刺模型技術校對：董驍， Ansys高級應用工程師；整理編輯：俞琴
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Ansys中國 ??? 3年前
電動自行車電池外殼鋁型材擠壓模結構優化設計 
1 模具結構初始設計方案及分析 1.1 模具結構初始設計方案 圖1所示為某電動自行車電池外殼用的矩形框鋁型材橫截面。該型材屬于矩形空心件，矩形長寬比接近2，矩形框上有8個圓形凸臺。
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張偉一 ??? 3年前
德國儲能項目鋰電池儲能集裝箱突發火災：安全挑戰再引關注 
據悉，涉事儲能集裝箱來自德國電池儲能系統制造商INTILION公司，其產品以高品質鋰離子電池為基礎，廣泛應用于室內外特殊應用。然而，即便采用了磷酸鐵鋰電池等被認為相對安全的電池技術，此次火災事件仍然暴露出儲能系統在安全管理和風險控制方面存在的巨大挑戰。 鋰離子電池以其高能量密度和優異的循環壽命在儲能領域占據重要地位，但與此同時，其安全風險也不容忽視。
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大愛技術 ??? 2年前
基于hyperworks＋lsdyna電池包擠壓之焊點失效模擬 
以一個簡單的電池包擠壓仿真分析為例，介紹如何在hyperworks的lsdyna界面實現整個擠壓仿真的前處理，在lsdyna中提交計算，hyperview中進行后處理。
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CAE追夢者 ??? 6年前
LS-DYNA電池包擠壓模擬 
<p><span style="color: rgb(64, 64, 64);">在LS-DYNA中開展電池包擠壓模擬，通過仿真手段全面評估電池包在極端載荷下的結構安全性和失效行為。
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dynaer ??? 1年前
【工程仿真效率革命】HyperMesh二次開發實用工具箱——讓CAE分析效率提升300%
專為一線工程師打造，解決仿真建模90%重復性工作 
，可以模擬剛性體緩慢移動擠壓部件工況；
create_drop_czp：創建跌落或側面碰撞工況，可以模擬部件以一個速度撞擊剛性體工況；
create_swelling：創建膨脹分析工況，主要用于模擬電池包電芯膨脹，也可以適用其他部件的膨脹分析；
?? 為什么選擇本工具箱？
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留詩愛琴海 ??? 8月前
動力電池包結構CAE分析34講：Workbench LS-DYNA模態振動沖擊疲勞實戰 
--自動化快速連接方法的使用(下)第22講：材料模型建立第23講：擠壓仿真結果分析及仿真思路第24講：擠壓仿真模型處理-邊界設置及載荷添加-結果分析第25講：機械沖擊結果展示及分析第26講：機械沖擊載荷譜加載載荷類型選取難點求解收斂性分析-上第27講：機械沖擊載荷譜加載、載荷類型選取難點、求解收斂性分析(下)第28講：隨機振動分析第29講：跌落分析設置及跌落工具箱的使用
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胡說CAE ??? 10月前
CO傳感器應用于集裝箱儲能系統中 
但集裝箱式鋰離子電池儲能系統通常由大量電池模塊串并聯而成，集裝箱式鋰離子電池儲能系統的火災燃燒特性、火災蔓延發展情況及火災燃燒規律更為復雜，不同于單個電池或電池模塊。針對單個電池或電池模塊的起火分析結果并不完全適用于集裝箱式鋰離子電池儲能系統。
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大愛技術 ??? 3年前
電動汽車電池組散熱仿真研究 
車輛負載的電路消耗電流大小也會影響動力電池箱的放電電流大小。因此，動力電池箱放電電流大小是一個瞬態值，隨著多種因素的變化而變化。使用COMSOL對圓柱電池組模型進行固體和流體傳熱（ht）仿真計算時，選擇了0.5C恒流放電倍率下的仿真分析[2]。
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駕駛哥 ??? 2年前
汽車碰撞安全與輕量化研發中的若干挑戰性課題 
在此基礎上構建了電動汽車電池箱結構輕量化設計平臺，提出了允許電池碰撞變形同時避免電池內短路發生的電池碰撞保護設計策略[29]，并將電池碰撞響應預測技術和電池箱碰撞保護技術應用于國內自主品牌電動車的設計開發（圖7）。
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Tinaa ??? 4年前
輕型純電動商用車動力電池冷卻性能分析 
由圖1所示，經過計算流體力學(CFD)分析后確定下來的強制冷卻方式為:風道入口布置在車廂內第三排座椅下，通過冷卻風道引入電池后箱，靠近后箱進口處電池通過引風板迫使氣流下行，后箱再通過8個膠管與前箱相連，熱空氣由布置在發動機艙的鼓風機通過4個膠管從前箱抽出來，排入到大氣中。自然冷卻方式是取消電池冷卻風道、鼓風機，后箱入口、前箱出氣口封堵，電池箱內結構和強制冷卻相同。
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菲菲兒 ??? 4年前
基于Hypermesh、Nastran、Abaqus、LS_Dyna和Femfat的電池包仿真分析 
動力電池作為新能源車動力系統的重要組成部分,電池包作為電池的支撐載體,起到保護電池組正常工作的作用,其結構安全性不容忽視。本套課程采用Hypermesh、Optistruct、Nastran、Abaqus、LS_Dyna和Femfat軟件對電池包系統進行模態、強度、碰撞模擬、擠壓、跌落、機械沖擊、底面球擊、翻轉、振動疲勞和隨機振動仿真分析,模擬了電池箱在不同工況下的形變及應力情況。
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前
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