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我希望在飛行器聲學方面也實現類似的功能，讓您可以在任何時間和地點，沉浸在虛擬/仿真環境中，聆聽到在附近飛行器的聲音。” Infinity Labs成功展示了高保真度建模和仿真功能，使人類能夠在虛擬空域環境中感知飛行器聲學。

文章來源：第五屆LS-DYNA中國技術論壇

圖 2 由有限元模型定義的SEA模型針對汽車行業中車內NVH問題，Actran聲學團隊計劃開展“Actran汽車聲學內飾NVH仿真專題培訓”，以實操為基礎，結合真實案例，手把手幫您解鎖聲學內飾仿真技術，歡迎提早報名。

在此背景下，MSC Actran 作為一款基于有限元 / 邊界元法的專業聲學仿真平臺，憑借其高精度計算內核與多物理場耦合能力，成為多行業解決聲學設計難題的核心工具。? MSC Actran 的技術優勢首先體現在多物理場仿真能力的深度集成。

EDT（左）、C80（中）和 D（右）的仿真結果和測量結果比較。發現這三個參數的測量值擬合良好，驗證了使用聲射線追蹤仿真研究這類問題的準確性。柏林音樂廳小廳完整的聲學射線追蹤仿真。

車輛聲學警報系統(AVAS) 需要通過在特定位置發出最低噪音水平來確保合規性，這意味著系統需要提供滿足要求的適當聲學指向性。AVAS 系統由通常放置在車輛前部的揚聲器組成。在設計揚聲器時，采用仿真可確保其充分通過認證流程，因為這樣可以快速獲得結果，無需構建多個原型。此外，由于對系統進行了徹底研究，因此可確保在測試時減少意外情況。

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基于完全耦合的聲學熱力學方程和理論阻抗分析的模擬被用于揭示基礎物理和聲學性能，顯示出極好的一致性。 圖1.傳統微穿孔板與聲學超表面的結構示意圖 圖2.論文中阻抗分析和數值模擬的吸聲系數曲線數值模擬：在comsol中利用熱黏性聲學接口對聲學超材料的聲學特性進行仿真分析。建立的幾何模型如下所示。

車輛聲學警報系統(AVAS) 需要通過在特定位置發出最低噪音水平來確保合規性，這意味著系統需要提供滿足要求的適當聲學指向性。AVAS 系統由通常放置在車輛前部的揚聲器組成。在設計揚聲器時，采用仿真可確保其充分通過認證流程，因為這樣可以快速獲得結果，無需構建多個原型。此外，由于對系統進行了徹底研究，因此可確保在測試時減少意外情況。

（6）建模仿真與人工智能分論壇（7）創新設計分論壇（8）數字人/數字病人暨元宇宙分論壇（9）建模仿真與工業互聯網分論壇（10）資源開采與能源化工仿真分論壇4.高端對話：（1）建模仿真與正向設計 （2）自主工業仿真軟件：新時代、新發展、新風口 （3）智能制造和仿真技術5.中國仿真技術產業展覽會。

（7）創新設計分論壇（8）數字人/數字病人暨醫療仿真分論壇（9）基于模型的系統工程與仿真技術分論壇（10）資源開采與能源化工仿真分論壇4.高端對話：（1）建模仿真與正向設計 （2）自主工業仿真軟件：新時代、新發展、新風口 （3）智能制造和仿真技術5.中國仿真技術產業展覽會。

10 個專題分論壇分別為：工業仿真軟件研發、應用與開源共享分論壇，汽車交通仿真分論壇，虛擬樣機與數字孿生分論壇，空天結構設計與仿真技術分論壇，建模仿真與工業互聯網分論壇，創新設計分論壇，基于模型的系統工程與仿真技術分論壇，資源開采與能源化工仿真分論壇，數字人/數字病人暨醫療仿真論壇，工業智能、人工智能與數字工程分論壇等。

流體?聲學聯合仿真分析 1. 有限元前處理——流體模型前處理&聲學模型前處理； 2. 流體仿真，導出Ensight Gold 文件； 3. 聲學仿真； 4. 結果解讀； 5. 方法總結； 如果你想了解這些，不要猶豫可以私信我。完整的仿真分析方案，觸手可得。

本屆論壇舉辦形式為“1+8+8”模式，共設1個主論壇，工業仿真軟件研發應用與開源共享、空天結構設計與仿真技術、虛擬樣機與數字孿生、汽車與軌道交通仿真、工業互聯網與工業智能、基于模型的系統工程暨創新設計、數字人/數字病人暨醫療仿真、資源開采與能源化工仿真等8個專題分論壇，以及8個特色交流活動。

作者簡介劉聯鋆博士目前在浙大開展博士后工作，研究方向為動力機械、車輛工程及大飛機的聲振特性研究，在氣動聲學、流場與聲場耦合的CFD仿真、空間聲場構建和聲漩渦特性分析方面頗有建樹。負責并完成1項國家自然科學基金青年項目，獲批1項發明專利，以第一作者發表了10篇SCI論文，7篇EI論文。以負責人或主要參與人承擔的科研項目主要涉及汽車主動噪聲控制、大飛機艙內外聲場復現和車輛乘坐舒適性等內容。

本屆論壇舉辦形式為“1+8+8”模式，共設1個主論壇，工業仿真軟件研發應用與開源共享、空天結構設計與仿真技術、虛擬樣機與數字孿生、汽車與軌道交通仿真、工業互聯網與工業智能、基于模型的系統工程暨創新設計、數字人/數字病人暨醫療仿真、資源開采與能源化工仿真等8個專題分論壇，以及仿真技術產業展覽會、高端對話、閉門會議、項目簽約等8項特色交流活動。

培訓目標：本次課程針對車內噪聲的NVH仿真分析進行培訓，特別是內飾車身 (Trimmed Body，簡稱TB模型) 的建模和分析關鍵技術要點進行詳細講解，以實操為基礎，結合真實案例，手把手幫您解鎖聲學內飾仿真技術。培訓費用：培訓免費，上機培訓參加請自帶電腦培訓咨詢： Actran聲學團隊 18500105781培訓報名：掃碼立即報名

VA One仿真結果表明，在降低聲學包成本的同時，保持了頭部空間聲壓級不變。通過測試驗證，當厚度更新為目標2的建議厚度時，頭部空間總聲壓級沒有變化。因此，可以驗證基于 VA One的優化建議可以實現目標2。

為了讓用戶更好地了解新版本的功能亮點和應用場景，我們邀請到海克斯康工業軟件聲學仿真工程師葉晥力，為大家詳細講解 Actran 2025.1 的升級特性，并在線演示新功能的使用技巧等，歡迎廣大用戶報名。