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Adams Car在啟動(dòng)前，會(huì)讀取acar.bin文件，因此需要將所有的文件存放至bin文件（Binaries一般保存界面變化及宏命令）。本例創(chuàng)建load_multi_post.bat文件的目的在于：（1）將下文acar_build.cmd中的命令生成acar.bin文件；（2）在此啟動(dòng)Adams Car。

我們誠(chéng)邀您參加海克斯康Adams Car車輛動(dòng)力學(xué)仿真培訓(xùn)，特邀海克斯康原廠講師將以實(shí)例操作為主，講解Adams Car相關(guān)概念及案例，分享如何利用Adams Car搭建車輛動(dòng)力學(xué)模型并進(jìn)行仿真分析等。

Adams car作為專業(yè)的車輛設(shè)計(jì)分析軟件，是如何對(duì)汽車操縱穩(wěn)定性進(jìn)行研究分析的呢？

Adams Car包含眾多建模元素，幫助汽車工程團(tuán)隊(duì)解決了許多困難復(fù)雜的實(shí)際問題，其中柔性體及板簧等建模元素可用于獲取更高精度的仿真結(jié)果

軟件通過支持早期的系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì)驗(yàn)證來提高工程效率并降低產(chǎn)品開發(fā)成本，Adams Car作為Adams產(chǎn)品組合中的垂直解決方案，專攻車輛總成和子系統(tǒng)的建模和仿真，模擬真實(shí)工況的車輛動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)與分析，現(xiàn)已成為車輛領(lǐng)域動(dòng)力學(xué)分析的標(biāo)桿軟件，其廣泛的應(yīng)用在車輛行駛性能開發(fā)、耐久性能開發(fā)等方面。

本期海克斯康直播講堂請(qǐng)到了Adams技術(shù)專家李占東講師為我們帶來Adams Car 系列講座第四講：車輛動(dòng)力學(xué)載荷分解，從系統(tǒng)級(jí)靜態(tài)載荷分解到整車級(jí)誤用工況載荷分析和整車虛擬試驗(yàn)場(chǎng)載荷分析，全方位為我們展現(xiàn)Adams Car強(qiáng)大的載荷分析能力，趕快報(bào)名。

圖4 轉(zhuǎn)向中間軸萬向節(jié)相位角03 Adams Car建模及仿真分析 轉(zhuǎn)向力矩波動(dòng)分析模型是包含轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的前懸架裝配模型，子系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向子系統(tǒng)、前懸架子系統(tǒng)和懸架臺(tái)架子系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)硬點(diǎn)如下： 創(chuàng)建轉(zhuǎn)向子系統(tǒng)時(shí)，十字萬向節(jié)鉸鏈類型使用universal定義。I Part選擇與萬向節(jié)主動(dòng)叉固連的部件，J Part選擇與萬向節(jié)從動(dòng)叉固連的部件。

此次培訓(xùn)主要面向從事汽車動(dòng)力學(xué)的工程師，以實(shí)例操作為主，講解Adams Car相關(guān)概念及案例，學(xué)會(huì)利用Adams Car搭建車輛動(dòng)力學(xué)模型并進(jìn)行仿真分析等。歡迎報(bào)名參會(huì)!

圖4 轉(zhuǎn)向中間軸萬向節(jié)相位角03 Adams Car建模及仿真分析轉(zhuǎn)向力矩波動(dòng)分析模型是包含轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的前懸架裝配模型，子系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向子系統(tǒng)、前懸架子系統(tǒng)和懸架臺(tái)架子系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)硬點(diǎn)如下：創(chuàng)建轉(zhuǎn)向子系統(tǒng)時(shí)，十字萬向節(jié)鉸鏈類型使用universal定義。I Part選擇與萬向節(jié)主動(dòng)叉固連的部件，J Part選擇與萬向節(jié)從動(dòng)叉固連的部件。

Adams Car在啟動(dòng)前，會(huì)讀取acar.bin文件，因此需要將所有的文件存放至bin文件（Binaries一般保存界面變化及宏命令）。本例創(chuàng)建load_multi_post.bat文件的目的在于：（1）將下文acar_build.cmd中的命令生成acar.bin文件；（2）在此啟動(dòng)Adams Car。

圖4 轉(zhuǎn)向中間軸萬向節(jié)相位角03Adams Car建模及仿真分析轉(zhuǎn)向力矩波動(dòng)分析模型是包含轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的前懸架裝配模型，子系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向子系統(tǒng)、前懸架子系統(tǒng)和懸架臺(tái)架子系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)硬點(diǎn)如下：創(chuàng)建轉(zhuǎn)向子系統(tǒng)時(shí)，十字萬向節(jié)鉸鏈類型使用universal定義。I Part選擇與萬向節(jié)主動(dòng)叉固連的部件，J Part選擇與萬向節(jié)從動(dòng)叉固連的部件。

Adams/Car通過繪圖模板文件（.plt）和報(bào)告模板（.rtp）生成標(biāo)準(zhǔn)的繪圖及報(bào)告；現(xiàn)在可以在Adams Car首選項(xiàng)中指定模板，在仿真結(jié)束后直接生成。 自定義繪圖及報(bào)告模板5. 伸張的板簧。板簧生成功能進(jìn)行了增強(qiáng)，可以創(chuàng)建伸張的板簧，且可以選擇是否包含吊耳。 伸張的無吊耳板簧6. 仿真事件可以增加前置或后置動(dòng)作。