用于膠層的雙線性本構(gòu)模型中損傷起始位移對(duì)應(yīng)的拉伸峰值強(qiáng)度和載荷位移曲線中的最大載荷是對(duì)應(yīng)的嗎？
用于膠層的雙線性本構(gòu)模型中損傷起始位移對(duì)應(yīng)的拉伸峰值強(qiáng)度（三角形的頂端）和載荷位移曲線中的最大載荷是對(duì)應(yīng)的嗎？是不是就是通過(guò)仿真得出的最大載荷/膠接面接=雙線性本構(gòu)模型中損傷起始位移對(duì)應(yīng)的拉伸峰值強(qiáng)度？1654414932821.png
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小程序用戶_TP8Shk31 ??? 3年前
USDFLD子程序進(jìn)行彈性損傷分析時(shí)得到的載荷-位移曲線？
如圖所示，進(jìn)行的是彈性損傷分析，理論上載荷-位移曲線應(yīng)該是漸變的，即曲線斜率從初始的逐漸變平直至模量折減為0時(shí)下降，而我得到的是如下圖所示的臺(tái)階狀。
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君雨 ??? 4年前
用于膠層的雙線性本構(gòu)模型中損傷起始位移對(duì)應(yīng)的拉伸峰值強(qiáng)度和載荷位移曲線中的最大載荷是對(duì)應(yīng)的嗎？ 
用于膠層的雙線性本構(gòu)模型中損傷起始位移對(duì)應(yīng)的拉伸峰值強(qiáng)度（三角形的頂端）和載荷位移曲線中的最大載荷是對(duì)應(yīng)的嗎？是不是就是通過(guò)仿真得出的最大載荷/膠接面接=雙線性本構(gòu)模型中損傷起始位移對(duì)應(yīng)的拉伸峰值強(qiáng)度？
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小程序用戶_TP8Shk31 ??? 3年前
abaqus沒有載荷施加的階段為什么會(huì)發(fā)生微小位移？
abaqus瞬態(tài)分析，沒有載荷施加的時(shí)間短為什么會(huì)有位移產(chǎn)生（速度，加速度也是這樣）
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文生 ??? 3年前
abaqus溫度位移耦合分析施加壓強(qiáng)載荷不收斂問(wèn)題求助？
設(shè)置內(nèi)容：1、建模采用了主要分析部分和次要分析部分分開建模的方法，然后把這兩個(gè)部件在裝配里組合起來(lái)直接用于后續(xù)操作；2、分析步采用了穩(wěn)態(tài)溫度位移耦合；3、相互作用里設(shè)置了整體的對(duì)流換熱系數(shù)，并且在圖中選中部分（就是這里的主要分析部分）的上下面加上了表面表面接觸，里面設(shè)置了熱傳導(dǎo)； 4、載荷里就設(shè)置了發(fā)熱器件的體熱通量和上圖選中部分的上下表面對(duì)選中部分的壓強(qiáng)載荷
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用戶_61826 ??? 1年前
abaqus施加位移載荷有什么注意事項(xiàng)嗎？
施加位移載荷后顯示應(yīng)變?cè)隽刻螅咳绾谓鉀Q
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infinity_0050 ??? 2年前
地震載荷作用下的邊坡穩(wěn)定性(Seismic Loading)---偽靜態(tài)和Newmark位移分析 
3.4 Newmark位移分析Newmark位移分析(Newmark Displacement Analysis) 用來(lái)確定地震載荷導(dǎo)致的臨界Newmark位移，計(jì)算原理基于1965年Newmark提出的"滑塊法(sliding block method)"，估算地震引起的邊坡位移，一些研究人員也通過(guò)增加孔隙水壓力來(lái)估算地震引起的邊坡位移。
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計(jì)算巖土力學(xué) ??? 4年前
COMSOL如何做出位移載荷圖？
COMSOL中如何導(dǎo)出一條線上的位移載荷圖，用origin畫
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泡飯?? ??? 2年前
adams/car懸架提載荷、位移提載和二次開發(fā)思想 
該課程主要講解懸架提載荷的方法，含如何設(shè)置和導(dǎo)出載荷的問(wèn)題，中間介紹了懸架相關(guān)位移的提取方法和載荷提取二次開發(fā)相關(guān)知識(shí)。
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lz1234 ??? 7年前
復(fù)合材料層合板拉伸的試驗(yàn)和數(shù)模結(jié)果載荷位移曲線的最大載荷可以對(duì)上但是失效位移對(duì)不上，可能是什么原因？
如題
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LU& ??? 3年前
abaqus動(dòng)力顯示計(jì)算的位移載荷曲線比實(shí)驗(yàn)測(cè)量偏小10%？
藍(lán)色與紅色分別是采用位移與速度為控制量計(jì)算結(jié)果，均偏小
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我也只是想要發(fā)財(cái)平安快樂自由罷了 ??? 2年前
案例49-鋼筋混凝土板的載荷極限分析 
結(jié)構(gòu)完整性損失可通過(guò)力/位移曲線的水平切線在這些載荷極限下確定。 施加載荷極限導(dǎo)致的極限位移大約是靜止變形狀態(tài)的十倍。對(duì)于兩種載荷條件，最大位移都在中心，與理論假設(shè)一致。 下圖顯示，載荷極限步驟的大結(jié)構(gòu)變形會(huì)導(dǎo)致混凝土基礎(chǔ)基質(zhì)的高內(nèi)應(yīng)力： 彎曲運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致混凝土板頂側(cè)的壓縮應(yīng)力和底部區(qū)域的拉伸應(yīng)力。
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龍飛宇 ??? 3年前
漸變振動(dòng)載荷作用的多層多框架梁結(jié)構(gòu)仿真分析
在定義裝配步驟中設(shè)置默認(rèn)，沒有特別需要注意的地方，設(shè)置分析步中應(yīng)根據(jù)所要施加的載荷曲線來(lái)設(shè)置仿真時(shí)間（time period），這里因?yàn)樵贏點(diǎn)需要施加63秒的振動(dòng)位移載荷，因此時(shí)間設(shè)為63。接下來(lái)通過(guò)載荷曲線實(shí)現(xiàn)位移加載，當(dāng)然也可以通過(guò)力加載的方式實(shí)施，這里因?yàn)榭紤]到結(jié)果的收斂性，因此采用曲線方式施加。邊界條件定義是將多層框架最底層的四個(gè)節(jié)點(diǎn)設(shè)置固定即可。
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程功 ??? 3年前
壓力容器接管許用載載和 WRC及有限元局部應(yīng)力計(jì)算方法 
由于施加了允許的外部載荷，可以計(jì)算位移并與設(shè)備接管制造公差進(jìn)行比較。 下面的報(bào)告顯示了一系列位移計(jì)算。 只要這些位移小于容器直徑的 1%，許用載荷通常是合理的。
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王大輝（北京艾思弗~管道應(yīng)力） ??? 2年前
ABAQUS顯示動(dòng)力學(xué)仿真時(shí)，施加壓強(qiáng)載荷，部件沒有產(chǎn)生位移？
在管道尾部施加隨時(shí)間變化的壓強(qiáng)曲線，將其推入另一個(gè)管道，兩管道有一定的擠壓，但是施加壓強(qiáng)后，管道并沒有移動(dòng)，而是施加壓強(qiáng)的尾部有應(yīng)力變化。
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【已注銷】 ??? 2年前
基于ADAMS的汽車懸架靜態(tài)工作載荷提取 
以擺臂外點(diǎn)為例，連接副信息和力的輸出請(qǐng)求設(shè)置如圖3-4所示： 圖3 擺臂外點(diǎn)球銷信息 圖4 擺臂外點(diǎn)request輸出設(shè)置 運(yùn)行仿真分析：在ADAMS/Car中選擇靜態(tài)分析（Static Analysis） 或準(zhǔn)靜態(tài)工況仿真。施加計(jì)算好的工況載荷，運(yùn)行仿真。
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320科技工作室 ??? 7月前
CAE工程分析 | 極限載荷法 
該準(zhǔn)則表示：實(shí)際極限載荷定義為與載荷-位移曲線或載荷-應(yīng)變曲線上的”零曲率“點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的載荷，但是由于實(shí)際材料存在塑性流動(dòng)和強(qiáng)化，因此不存在曲率為零的點(diǎn)，因此工程中常把出現(xiàn)顯著塑性流動(dòng)時(shí)的載荷定義為工程極限載荷（參考文獻(xiàn)③）也就是說(shuō)前文所述膝部端點(diǎn)就是通過(guò)零曲率準(zhǔn)則判斷的極限載荷值為什么個(gè)人比較推薦零曲率準(zhǔn)則？
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一葉_4024 ??? 4年前
通過(guò) RBE2 和 RBE3 施加邊界條件（約束和力），有什么不同？
RBE2單元RBE2單元是一種將運(yùn)動(dòng)和力的約束從一個(gè)節(jié)點(diǎn)（通常是中心或獨(dú)立節(jié)點(diǎn)）傳遞到周圍節(jié)點(diǎn)的剛體連接。在RBE2單元中，中心節(jié)點(diǎn)的位移和旋轉(zhuǎn)會(huì)直接施加到所有從節(jié)點(diǎn)上，這意味著所有從節(jié)點(diǎn)與中心節(jié)點(diǎn)之間的相對(duì)位移和旋轉(zhuǎn)為零。換句話說(shuō)，從節(jié)點(diǎn)會(huì)嚴(yán)格遵循中心節(jié)點(diǎn)的位移和旋轉(zhuǎn)。“RBE2 單元通常用于連接部件、應(yīng)用固定邊界條件和其他需要?jiǎng)傂赃B接的場(chǎng)合。
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CAE知識(shí)手札 ??? 1年前
024. 解密柔度（Compliance）：汽車工程中的關(guān)鍵概念
通常情況下，柔度用位移和力的比值來(lái)表示。它描述了結(jié)構(gòu)對(duì)外部載荷的響應(yīng)程度，即單位力作用下的位移量。如果一個(gè)結(jié)構(gòu)在受到外力作用時(shí)產(chǎn)生的位移較大，那么它的柔度就較高；相反，如果一個(gè)結(jié)構(gòu)在受到相同外力作用時(shí)產(chǎn)生的位移較小，則它的柔度較低。2. 柔度與剛度的對(duì)比與柔度相關(guān)的另一個(gè)重要概念是剛度（stiffness）。剛度指的是結(jié)構(gòu)對(duì)外力的抵抗能力，它與柔度有著相反的意義。
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CAE知識(shí)手札 ??? 1年前
案例19 挖掘機(jī)臂裝配體的瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析 
活塞1和力臂1，活塞2和力臂2之間的轉(zhuǎn)動(dòng)副 自由自由度——1個(gè)沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng) 約束自由度——3個(gè)相對(duì)位移，2個(gè)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng) 很顯然由于平動(dòng)連接副中的轉(zhuǎn)動(dòng)約束，活塞1相對(duì)壓力缸1沒有轉(zhuǎn)動(dòng)，因此活塞1和力臂1，活塞2和力臂2之間的轉(zhuǎn)動(dòng)副中的轉(zhuǎn)動(dòng)約束是不需要的，而這些部件之間的相對(duì)位移必須保留，所以轉(zhuǎn)動(dòng)副可被球面副所代替，球面副提供相同的相對(duì)位移約束
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龍飛宇 ??? 3年前
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