不知火舞的被虐|伊人天伊人天天综合网|博洛尼亚天气|任你懆这里只有精品4|久久美日韩精品久久|掌中之物漫画免费阅读观看|0丨d老妇

帖子 聚丙烯PP改性塑料的收縮淺析
聚乙烯的加入對聚丙烯成型收縮的影響聚乙烯的加入也影響聚丙烯改性料的成型收縮。雖然聚乙烯也是一種高結晶度的塑料,成型收縮也很大,但在加入聚丙烯中后相互都不同程度地破/壞了各自的結晶度,使整體成型收縮下降。聚丙烯自身MI(熔脂)的變化對成型收縮的影響聚丙烯的成型收縮受其結晶度的影響,而結晶度又受其自身分子量大小的影響。
2282
高分 ??? 4年前
聚丙烯PP改性塑料的收縮率淺析
帖子 Moldex3D模流分析之體積收縮、密度、塑料流動波前溫度
體積收縮 (Volumetric Shrinkage) 體積收縮結果會顯示塑件從目前時間步長的高溫和高壓,降到環境溫度和環境壓力的體積變動分布百分比。此計算是根據塑料的 PVT 關系。 正數值代表體積收縮,負數值代表體積膨脹。在優化條件中,需要統一的體積收縮。 您應該著重于統一性,而非體積收縮的幅度。
2832
Moldex3D 中國 ??? 2年前
Moldex3D模流分析之體積收縮率、密度、塑料流動波前溫度
帖子 Moldex3D模流分析之翹曲分析考慮溫度差異和收縮差異效應
溫度差異效應位移為計算厚度方向上的體積收縮與平均體積收縮之差異,此結果反應出對象在厚度方向翹曲的趨勢。注2. 收縮差異效應位移為計算厚度方向上的平均體積收縮分布,此結果反應出對象收縮或膨脹的趨勢。
2345
Moldex3D 中國 ??? 2年前
Moldex3D模流分析之翹曲分析考慮溫度差異和收縮差異效應
帖子 Moldex3D模流分析之非等向性收縮
翹曲分析 Warp翹曲是影響產品質量最明顯和最關鍵的現象之一,通過減少產品翹曲,提高成品,從而降低公司成本。Moldex3D Warp允許使用者對厚件和厚度變化幅度大的零件進行動態翹曲分析。藉由翹曲分析,使用者可以輕松驗證收縮效應造成的產品變形,并有效地識別翹曲原因。
2579
Moldex3D 中國 ??? 10月前
Moldex3D模流分析之非等向性收縮
帖子 塑膠材料的收縮與翹曲(一)
塑料 如果配方中是添加補強材,例如玻纖(GlassFiber)、 碳纖 (CarbonFiber) 等長徑比較大的纖維補強材,因為流場的高剪切作用,會造成纖維補強材的纖維定 向現象,所以一般纖維補強塑料射出件,在垂直流 動方向 (cross-flowdirection) 的收縮會比流動方向 (flowdirection)來的高,所以加纖補強塑料的射出件 其變形量及翹曲量的議題,纖維的排向效果將是一項
2841
型創科技2023 ??? 3年前
塑膠材料的收縮與翹曲(一)
帖子 硬核文章 & 收縮與翹曲的形成機理與改善
由于強化纖維使塑件的熱收縮便小和模數變大,所以添加纖維的熱塑性塑料可以抑制收縮,它沿著添加纖維的排列方向(通常是流動方向)之收縮比橫向之收縮小。同樣地,添加粒狀填充物的熱塑性塑料比無添加物的塑料之收縮小很多。另一方面,假如無添加填充材料的塑件具有高度的分子鏈配向性,則為非等向性之收縮,它在分子鏈排列方向有比較大的收縮。
2635
汽車零部件模具與注塑 ??? 4年前
硬核文章 & 收縮與翹曲的形成機理與改善
帖子 深入解析鑄造金屬收縮:成因、影響及精密零件制造中的解決方案
金屬收縮的成因不同金屬及鑄造方式,其收縮有所不同,通常與合金成分、模具材料、澆注結構設計及冷卻速率密切相關。
3213
2103707493 ??? 11月前
深入解析鑄造金屬收縮:成因、影響及精密零件制造中的解決方案
帖子 注塑調的不僅是機器,更是材料!塑料性能參數對注塑成型工藝的影響
04收縮與熱膨脹行為收縮是注塑成型中最核心也是最復雜的參數之一,它直接決定了最終產品的尺寸精度。收縮并非一個固定值,而是一個范圍,它受到材料本身、產品設計、模具設計和工藝參數的四重影響。而深入理解收縮行為,離不開對其物理本質——材料熱膨脹特性的探究。材料供應商提供的收縮通常是一個標稱值或范圍。
2715 1
國高材高分子材料產業創新中心 ??? 8月前
注塑調的不僅是機器,更是材料!塑料性能參數對注塑成型工藝的影響
帖子 化學纖維的主要品質指標
八、熱收縮收縮是纖維熱性能之一,指受熱條件下纖維形態尺寸收縮,溫度降低后不可逆。纖維產生熱收縮是由于纖維存在內應力,熱收縮的大小用熱收縮(Heat-shrinkage)表示,它是指加熱后纖維縮短的長度占原長度的百分率。根據加熱介質不同,有沸水收縮、熱空氣收縮和飽和蒸汽收縮等。對纖維熱收縮處理,品種不同采取的熱處理條件也不同。
4620
化工707 ??? 3年前
化學纖維的主要品質指標
帖子 注塑成品尺寸不準?可能是這些參數和周邊因素在作祟!
模穴之公差設計以【例二】成型品尺寸30±0.06mm 設計之模穴公差如下因塑料收縮為0.4% ~ 0.7%,所以30mm 尺寸其( 收縮變動值) 為30×(0.4% ~ 0.7%), 故收縮最小時為(30×0.4%)=0.12mm,收縮最大時為(30×0.7%)=0.21mm。
4572 1
ACMT協會 ??? 2年前
注塑成品尺寸不準?可能是這些參數和周邊因素在作祟!
帖子 Moldex3D模流分析Warp參考資料之數學模型及其假設
若室溫下之模穴體積為Vc,塑件脫模后體積為V,則可定義塑件的體積收縮(volumetric shrinkage)為: 若塑料為各向同性(isotropic)材料,也就是各方向材料物性相同,沒有特定方向性,則可定義塑件之線性收縮(linear shrinkage)為: 一般而言,上式可以近似作: 也就是線性收縮約為體積收縮的1/3。
3728
Moldex3D 中國 ??? 2年前
Moldex3D模流分析Warp參考資料之數學模型及其假設
帖子 Ansys Workbench 膠粘凝固過程,變形等效仿真
? 根據膠體part體積收縮Vs=0.02,計算當量溫度T1;? 體積收縮Vs 換算線收縮Ls:Ls = 1-(1-Vs)^1/3; 由Vs=(V-V`)/V=(L3-(L-Ls)3)/L3;? 線收縮量Ls 換算階段1當量溫度:T1 = Tr-Ls/α; 由 (Tr-T1)*α*1 = Ls;階段2溫度:equivalent Temperature T2
1155
cae_lizh ??? 20天前
Ansys Workbench 膠粘凝固過程,變形等效仿真
帖子 2 鈦絲驅動技術(NiTiDrivetech)的可靠性設計-不同廠家的鈦絲區別
3、鈦絲的收縮 財哥測試了市面上常見的鈦絲,發現不同廠家的鈦絲通電收縮位移是不一樣的,從3%~5%不等。 下面是給出的不同廠家的鈦絲收縮對比圖,供各位參考: 這個收縮為樣品測試參考,在高壽命的前提下,這個值會有一定的衰減。當然驅動收縮越大,產品的位移容量空間和壽命越好,所以財哥給大家的建議也是優先選擇較大位移收縮的鈦絲。
2442
財哥說鈦絲 ??? 8月前
2 鈦絲驅動技術(NiTiDrivetech)的可靠性設計-不同廠家的鈦絲區別
帖子 Moldex3D模流分析之大型圓籃優化參數設計與性能驗證
而體積收縮最大值則從10.557% 降至9.436%,減少了11.8% (如圖三所示)。圖三 大型圓籃2.5mm肋厚設計 (a)原始條件總位移 (b)優化條件總位移 (c)原始條件體積收縮 (d)優化條件體積收縮本研究最后利用實際射出結果來驗證分析準確度,方法為使用卷尺量測5點對角紅點處,檢測產品翹曲總位移(如圖四所示),共量測4組數據(如表三所示)。
3159
Moldex3D 中國 ??? 1年前
Moldex3D模流分析之大型圓籃優化參數設計與性能驗證
帖子 Moldex3D模流分析之運用模流分析軟件 增進精密光學新制程驗證效率
分析結果發現,IMMC制程的體積收縮,比傳統制程少了 18.9%(圖四)。在翹曲變形的部分,從翹曲分析結果中的Z方向位移,也可看出IMMC制程比射出成型優化了71%(圖五)。(a) (b)圖四 保壓結果的體積收縮比較:圖(a)為傳統射出制程,體積收縮在-2.9%~2.323%之間;圖(b)為IMMC制程,體積收縮在-3.7%~0.69%之間。
2392
Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之運用模流分析軟件 增進精密光學新制程驗證效率
帖子 Moldex3D模流分析之藉助Moldex3D驗證制程效益提升車燈透鏡
傳統射出成型制程的產品中心處體積收縮達12.1%,相當嚴重 (圖七)。而利用射出壓縮制程后,透鏡中央溫度變得較平均,能有效改善產品收縮高達44% (圖八)。圖七 傳統射出成型:中心處體積收縮達12.1%,收縮嚴重(上)。實射產品以儀器測量測收縮凹陷量為-862.4μm (下)圖八 射出壓縮成型:最大體積收縮為9.96% (上)。
2107
Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之藉助Moldex3D驗證制程效益提升車燈透鏡
帖子 Moldex3D模流分析之使用Moldex3D解決高精度唇形表面困難成型的問題
此外,因產品肉厚太厚和嚴重收縮所產生的真空泡問題,也會影響產品的旋轉平衡度和結構強度。圖八為透過X-ray顯示產品真空泡的橫截面結果,該真空泡位置符合體積收縮上限9%的模擬結果。因此,優化的成型條件的過程中,應確保其體積收縮小于9%,才能獲得較高強度的產品。
2267
Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之使用Moldex3D解決高精度唇形表面困難成型的問題
帖子 注塑模調機工藝.
大多數情況下,澆口比制件其它部分薄得多,在模塑件仍然很熱而且持續收縮時,小的澆口已經固化,固化后,保壓對型腔內的模塑件就不起作用。 半結晶塑料材料的模塑件收縮高,這使得凹痕問題更嚴重;非結晶性材料的模塑收縮較低,會最大程度地減小凹痕;填充和維持增強的材料,其收縮更低,產生凹痕的可能性更小。
2275
模具論壇 ??? 4年前
帖子 5 鈦絲驅動技術(NiTiDrivetech)的可靠性設計-位移的設計
所以,我們在位移設計的過程中,需要結合我們產品的實際壽命需要,選擇合適的收縮。 例如: 產品驅動壽命需求1000萬次,設計驅動位移量控制在1-2%的收縮指標位置; 產品驅動壽命需求50萬-100萬次,設計驅動位移量控制在3-4%的收縮指標位置; 產品驅動壽命需求小于100次,設計驅動位移量控制到最大至5%的收縮指標位置。
2295
財哥說鈦絲 ??? 6月前
5 鈦絲驅動技術(NiTiDrivetech)的可靠性設計-位移的設計
帖子 Moldex3D模流分析之敦吉科技利用Moldex3D改善連接器外觀不良及提高尺寸精度
然而結晶性材料容易導致嚴重的體積收縮,此外還出現了包封、短射等表面瑕疵,這些都是必須解決的問題。敦吉科技利用Moldex3D分析體積收縮分布,藉此調整高收縮區域的厚度,同時并優化澆口尺寸以消除包封,最后及時解決體積收縮和表面缺陷問題,滿足大量生產需求。
2081
Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之敦吉科技利用Moldex3D改善連接器外觀不良及提高尺寸精度
App下載
技術鄰APP
工程師必備
  • 項目客服
  • 培訓客服
  • 平臺客服

TOP