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采用Workbench15.0平臺下的Design Modeler軟件導(dǎo)入外部CAD文件，模型為漂浮于水面的船舶外殼，船尾處于坐標原點，X正方向指向船首，在AQWA水動力分析前處理模塊中對纜索單元、材料和截面等參數(shù)進行定義，采用AQWA-Librium分析模塊進行求解。為掌握海況對拖曳陣纜的影響，分別考慮2種應(yīng)用模式；一種是無海況疊加，簡稱穩(wěn)態(tài)；另一種是有海況疊加，簡稱動態(tài)。

為了確定葉片改良帶來的影響，本文擬通過三維定常數(shù)值模擬計算對這一改良楔形葉片旋轉(zhuǎn)空化器的水動力學(xué)特性開展深入研究，并與原型葉片的水動力學(xué)特性進行對比分析，得到不同轉(zhuǎn)速下葉型對旋轉(zhuǎn)空化器水動力學(xué)特性的影響規(guī)律，以為旋轉(zhuǎn)空化器的設(shè)計和應(yīng)用提供參考。1 計算模型圖 1 所示為本文所研究旋轉(zhuǎn)空化器楔形葉片的原始葉型和改良葉型的橫截面。

Shipflow是一款性能優(yōu)越的船舶流體力學(xué)分析專用軟件（數(shù)字化船模水池），適于民船和軍船的各種水動力特性研究，能夠分析波浪模式、空間流線和波浪增阻、航行下沉和縱傾、粘性阻力、興波阻力、誘導(dǎo)阻力、升力以及螺旋漿效率等船體特性參數(shù)。

摘 要：利用水動力分析軟件AQWA,基于三維勢流理論，采用數(shù)值分析法對圓筒型浮式防波堤進行了水動力研究；計算得到了不同浪向下的防波堤幅值響應(yīng)算子、不同水深下的附加質(zhì)量、防波堤運動響應(yīng)和纜索張力。研究結(jié)果表明：本浮式防波堤橫蕩、縱蕩與垂蕩運動主要由低頻運動引起；由于系泊纜多為艏纜和艉纜，因而浮體縱蕩運動時域幅值較小，相較橫蕩與垂蕩的運動幅值小一個數(shù)量級。

本文全耦合數(shù)值分析方法基于FAST源代碼和AQWA內(nèi)置的動態(tài)鏈接庫(user_force.dll)實現(xiàn)。

在多體模型水動力算的基礎(chǔ)上開展多體時域分析，AQWA要求運動要小于30%（如果沒記錯的話），如果大于這個界限，程序會認為計算精度出現(xiàn)嚴重影響（實際上也是）。解決辦法是檢查約束，看結(jié)構(gòu)是否真的會有較大的相對運動，另外就是在水動力計算中關(guān)閉多體耦合。12.CABIN4:CONV.

2分析方法波浪運動是一個隨機過程，而通常結(jié)構(gòu)物強度計算校核需要得到確定的結(jié)果，所以需要采取一定的分析方法對波浪載荷進行處理。目前規(guī)范中的使用方法主要是設(shè)計波方法。設(shè)計波通常是簡化的規(guī)則波，可以采用水動力軟件直接計算波浪對平臺的載荷。波浪載荷的傳遞，并不僅僅是載荷的施加，還需要考慮水動力結(jié)構(gòu)的網(wǎng)格模型和強度校核模塊的網(wǎng)格模型的差異，包括單元類型的差異、單元位置和形狀的差異。

目前比較通用的水動力學(xué)軟件有CFD和AQWA,為目前應(yīng)用廣泛的海上浮體和浮式結(jié)構(gòu)操作模擬軟件， 不僅可以很好地計算浮體的穩(wěn)性和水動力特性， 還可以對浮體的系泊、下水、吊裝和扶正等工況進行計算分析[3].CFD軟件可以計算靜水中和波浪中的阻力載荷，計算耗費資源多、周期長，但是計算結(jié)果更加準確.AQWA軟件是ANSYS的一個水動力模塊，只能計算波浪中的阻力，相對CFD而言，計算速度快、效率高，計算結(jié)果也相對準確

任意懸鏈線段的運動方程如下：式中，m為單位長度的質(zhì)量；Q為每單位長度的分布式力矩載荷；R為該段懸鏈線底端的位置向量；Se為該段長度；Fh和w分別為每單位長度的外部流體動力矢量和單元質(zhì)量；T和M分別為該段底端的張力和力矩。系泊纜產(chǎn)生的恢復(fù)力將與水動力載荷和外力相加，以求解平臺的運動方程。

[5] 沈雨生，周益人.不同波浪和裝載條件下系泊船舶橫搖運動試驗研究[J].水動力學(xué)研究與進展，2018,33(3):364-369.[6] 高巍.ANSYS AQWA軟件入門與提高[M].北京：中國水利水電出版社，2017.文章來源：中國新技術(shù)新產(chǎn)品. 2023(08)