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血液在血管里的流動本質上可以認為是一種非牛頓流體的流動，因此基于CFD仿真計算方法對血管血液流動問題進行分析，是目前非常熱門的一個研究方向。

本案例建立了包含血管動脈、血液和心肌在內的血管系統模型，基于流-固耦合方法仿真了血液流動過程中，血管動脈和心肌的周期性活動，模擬結果如圖所示：未考慮心肌下血管動脈和血液的流固耦合作用考慮心肌下血管動脈和血液的流固耦合作用感興趣的朋友可下載模型源文件，歡迎交流

仿真結果如圖所示：感興趣的朋友歡迎交流

目前支架類仿真常見的一般為簡化的仿真過程。在產品開發過程中，我們時常簡化省略掉支架植入血管這一過程，原因在于該仿真過程接觸復雜，操作步驟多而困難，而支架置入血管的仿真過程又通常為檢驗支架柔順性能的重要步驟，所以一個完整的仿真設計過程需要加入支架植入。此外，真實血管內壁與支架的接觸作用同樣很重要。在該視頻教程中，加入了通過逆向工程生成的真實血管模型，也考慮了支架的置入過程。

血液在血管里的流動本質上可以認為是一種非牛頓流體的流動，因此基于CFD仿真計算方法對血管血液流動問題進行分析，是目前非常熱門的一個研究方向。

仿真的總時間被設定為 20 分鐘，在整個仿真時間內，散熱器的底座承受了 1W 的熱通量。求解器的相對容差被設置為 0.001。仿真結果可以在下面的動畫中看到。我們將仿真時間設定為足夠長，以達到熱和流體流動的穩定狀態。流體流線用速度模著色，繪制了邊界上的溫度。 下圖給出了瞬態分析的質量守恒結果。穩態研究的質量守恒結果。 精確性依然很好。

它是依靠隔膜片的來回鼓動改變工作室容積從而吸入和排出流體的。當隔膜片向傳動機構一邊運動，泵缸內工作時為負壓而吸入流體，當隔膜片向另一邊運動時，則排出流體。

預測和減少流體空化對于很多工業應用都至關重要，包括船舶推進器。計算流體力學 (CFD) 可以用于預測流體空化并在設計流程早期探索備選設計。本白皮書探討船舶推進器空化仿真的重要方面。它評估準確仿真潛在錯誤的相對影響、如何降低其影響以及在比例模型物理測試過程中模擬全尺寸推進器的優勢所在。使用 CFD 仿真預測流體空化并降低其影響空化是由流體壓力驟降引起的，這樣液體就會產生相變和氣泡。

什么是 CFD 建模與仿真 計算流體力學（CFD）使用納維-斯托克斯方程（包括五個偏微分方程）來模擬流體的流動。這些方程利用計算機資源在虛擬環境中對流體運動進行近似計算。

其中pumpllinx支持的三維流體域模型文件格式為（.stl）。本文采用的方式是導入三維流域模型，而三維流體域模型的建立又有兩種方式： （1）直接建立流體域三維模型； （2）先建立齒輪泵的三維模型，再通過抽取流體域的方式，獲得三維流域模型。

AICFD是由天洑軟件自主研發的一款通用的智能熱流體仿真軟件，輔助工程師使用數值模型，快速、準確地模擬流體流動特征及其熱力學特性，大幅減少對物理樣機的需求，更深入地評估流體流動和散熱性能。

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1 問題描述 球囊血管成形術是一種程序，其中球囊導管裝載有凹陷的支架，并通過心血管系統到達患病的冠狀動脈。 一旦就位，球囊就會膨脹到預定的直徑，從而使球囊和支架迅速膨脹。 球囊將支架向外推，破碎并向外推動斑塊沉積物，并為血液流向缺乏營養的壁掃清道路。 這種擴張也會導致金屬支架塑性變形，提供一個桁架系統來保持動脈暢通。

4、汽車行業：整車涉水、淋雨仿真 車輛涉水、淋雨時的表現越來越受到重視，設計人員利用試驗和仿真分析對車身涉水、淋雨情況進行研究，尤其是對新能源汽車的電池、電控、電器、線路等做了大量的優化工作。Particleworks軟件相較于傳統流體軟件在自由液面及飛濺問題上具備更好的適配性，計算效率能有極大的提升，對于模擬整車真實的涉水、淋雨有更大優勢。

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本文介紹了一種新的流體壓力滲透分析方法。該功能捕捉了流體被壓入橡膠密封圈和殼體間滲透效果，從而無需直接對流體進行建模。該Marc仿真功能基于接觸壓力，并考慮了接觸面滲入流體的影響。流體壓力可以逐漸滲透到接觸表面下方，以模擬流體在壓力增加時的效果。以下示例用于說明該過程。如圖2所示的D形密封圈首先在安裝階段被壓縮，然后施加流體壓力。

基于計算流體動力學仿真的離心式人工心臟泵葉片參數優化[J].工具技術,2021,55(10):51-57. Liu Zehui，Zhang Song，Qu Yifei.