CFD學(xué)習(xí)：渦流脫落模擬 
一種方法是使用渦旋脫落模擬。 用于分析飛機性能的渦旋脫落模擬 渦流脫落對飛機中引起的升力和阻力有顯著影響。這些空氣動力的預(yù)測及其對飛機性能的影響通過基于 CFD 的渦流脫落模擬得到簡化。工程師可以模擬飛機周圍的流動行為來分析渦流脫落頻率并評估其對“鈍體”部件的影響。獲得的結(jié)果可以為有關(guān)空氣動力學(xué)表面設(shè)計優(yōu)化的決策提供信息，從而最大限度地減少渦流脫落對飛機性能和穩(wěn)定性的影響。
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Cadence CFD學(xué)習(xí) ??? 3年前
CFD學(xué)習(xí)：渦旋脫落在海洋工程中的應(yīng)用 
渦流脫落應(yīng)用 許多海洋結(jié)構(gòu)利用以下渦流脫落應(yīng)用來提高運行效率。
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Cadence CFD學(xué)習(xí) ??? 2年前
減少渦流脫落：使用 CFD 模擬和分析振蕩流型 
在數(shù)學(xué)上，頻率可以表示為： Fs 是渦流脫落頻率或斯特勞哈爾頻率 S 是斯特勞哈爾數(shù) Vo 是流體流動的速度 D是圓柱體的直徑 通過高效的流體系統(tǒng)分析減少渦流脫落 渦流脫落可能不利于流體流動系統(tǒng)在共振頻率或接近共振頻率下的運行。因此，探索減少渦流脫落的方法至關(guān)重要。
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Cadence CFD學(xué)習(xí) ??? 3年前
機箱電路板爆炸后導(dǎo)致機箱變形，頂蓋脫落飛出，
請問各位大神，機箱里面的電路板電容爆炸后產(chǎn)生高溫高壓，導(dǎo)致機箱變形，頂蓋脫落飛出去，這個要用什么軟件進行模擬？LS-dyna可以嗎？有誰有做過這方面的研究
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nuaachenyu ??? 2年前
多物理場仿真解決混流式水輪機中的振動問題 
導(dǎo)流葉片上的后緣可用于防止渦旋脫落，并且分析顯示沒有脫落的跡象。因此工程師判斷這個問題不是導(dǎo)流葉片上的渦旋脫落造成的。接下來該團隊在轉(zhuǎn)輪葉片上開展非穩(wěn)態(tài)CFD 分析。因為制成的后緣形狀可能與設(shè)計的形狀略有出入，工程師同時分析了與設(shè)計相同的倒棱緣和鈍角后緣。在頻率大約為220Hz 時，清楚觀察到鈍角后緣發(fā)生渦旋脫落，在370Hz時清楚觀察到倒棱后緣發(fā)生渦旋脫落。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
CFD學(xué)習(xí)：渦街流量計概述 
漩渦脫落是指漩渦或漩渦在物體的下游交替脫落。渦旋脫落的頻率與液體通過流量計的速度之間存在直接關(guān)系，用于體積測量。 接下來，我們將深入了解旋渦脫落過程。 渦流脫落期間會發(fā)生什么？ 渦流脫落是西奧多·馮·卡門 (Theodor Von Karman) 發(fā)現(xiàn)的一種自然現(xiàn)象。當將阻流體或非流線型物體放置在快速流動的流道中時，流體會從物體分離到兩個下游側(cè)。
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Cadence CFD學(xué)習(xí) ??? 2年前
LS-DYNA導(dǎo)線沖擊問題中的失效準則及能量?
施加荷載后，冰單元的在破壞準則作用下脫落，破壞準則為1.5MPa最大拉應(yīng)力。理論上，在覆冰脫落完之后，冰的質(zhì)量沒有了，會引起接觸線彈跳，會使得應(yīng)變能變小，轉(zhuǎn)化為動能，動能會被耗散，導(dǎo)線會向上回彈。但是在仿真過程中，覆冰脫落之后，導(dǎo)線并未向上回彈，導(dǎo)線的內(nèi)能也異常增大，導(dǎo)致結(jié)果不準確。想問一下是什么原因?qū)е碌哪兀?/p>
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灣 ??? 1年前
【行業(yè)觀察】我國橋梁伸縮裝置創(chuàng)新性技術(shù)突破 
然而，伴隨經(jīng)濟的高速發(fā)展，車流量快速增長和車輛的超載，橋梁伸縮裝置在使用過程中逐漸出現(xiàn)問題，比如較為常見的伸縮縫跳車、損壞、漏水等現(xiàn)象，比如模數(shù)式伸縮裝置格柵結(jié)構(gòu)散架、邊（中）梁鋼斷裂脫落等；還有梳齒板伸縮裝置螺母脫落，梳齒上翹、面板脫落等問題的不斷出現(xiàn)；此外，《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T 327—2016）中取消了對伸縮裝置外觀尺寸等要求，使伸縮裝置的質(zhì)量得不到有效保證，由此引發(fā)的安全隱患實例屢見不鮮
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魯班施工 ??? 3年前
模擬普利司通世界太陽能挑戰(zhàn)賽的旋轉(zhuǎn)輪空氣動力學(xué) 
這種差異可以完全歸因于在固定輪的情況下觀察到的渦流脫落。此外，由于旋轉(zhuǎn)的輪子，渦旋脫落的幅度和頻率顯著降低。靜止（左）和旋轉(zhuǎn)（右）車輪的速度底視圖。汽車下游 (x=-1.8) 垂直剖切面上的 Q 不變和表面流線（紅色）。與旋轉(zhuǎn)輪（右）相比，固定輪（左）顯示渦流脫落。旋轉(zhuǎn)輪對皮膚摩擦阻力的影響很小，而壓力阻力很大。仿真結(jié)果還表明，前輪比后輪具有更高的壓力阻力。
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Fidelity CFD ??? 3年前
【專家觀點】大型低溫液體火箭“零窗口”發(fā)射技術(shù) 
這需要采用零秒脫落連接器技術(shù)，最大限度延長供氣時間，提高火箭“零窗口”發(fā)射可靠性。下圖為大型低溫液體火箭的中心球鎖零秒脫落連接器，該連接器通過支架安裝在火箭支撐臂上。火箭起飛時，拉索控制連接器脫落，限位索作為備保手段提高零秒連接器脫落可靠性。
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航模無人機干貨分享 ??? 2年前
卡門渦街下懸臂梁的振動 
這種現(xiàn)象稱為卡門渦街流，渦流從物體兩側(cè)交替脫落，其頻率可預(yù)測。日常生活中我們經(jīng)常會遇到這種現(xiàn)象，例如電話線上發(fā)出的聲音以及汽車無線電天線在氣流中的振動。從工程的角度而言，重要的是預(yù)測流體在不同流速時的振動頻率，從而避免固體結(jié)構(gòu)振動時與渦脫落產(chǎn)生共振。
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C乘風(fēng)破浪 ??? 3年前
航空發(fā)動機的測試過程 
以每分鐘3000轉(zhuǎn)的速度旋轉(zhuǎn)時，如果刀片脫落，可能會造成很大的破壞。葉片可能會穿過飛機機身，對飛機的飛行安全造成損害，并可能對機上乘客造成致命傷害。葉片脫落測試是一種空中安全測試，就是為了極端情況下，葉片會不會飛出發(fā)動機。
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aero-engine ??? 2年前
智能座艙測試：慧通測控車載屏幕測試常用的專業(yè)設(shè)備有哪些？ 
例如，在 - 40℃低溫環(huán)境中驗證屏幕是否出現(xiàn)觸控失靈、顯示卡頓、面板開裂；在 85℃高溫、95% 高濕環(huán)境下排查屏幕是否受潮起霧、電路短路、涂層脫落；通過高低溫循環(huán)切換，測試屏幕材料的熱脹冷縮耐受性，避免因溫度交替導(dǎo)致的邊框剝離、觸控層脫落等結(jié)構(gòu)性問題。
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德基西瓜 ??? 5月前
基于ABAQUS的AlN絕緣涂層磨損機理仿真研究 
交變接觸應(yīng)力導(dǎo)致涂層表面形成裂紋，裂紋會逐漸向四周擴散，裂紋在擴散過程中會相互聯(lián)通，導(dǎo)致材料脫落，脫落后的區(qū)域材料不再連續(xù)均勻，將導(dǎo)致應(yīng)力集中產(chǎn)生，從而成為下次裂紋產(chǎn)生的起始點。在裂紋擴散中，存在裂紋的區(qū)域材料受力面積逐漸減小，導(dǎo)致受到應(yīng)力逐漸增大，當應(yīng)力超過材料的屈服極限，材料會破損并剝落。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
裝了漏為什么要接地線 
石膏和快干粉它們都是吸水的東西，在后期的施工中避免不了有水分，在貼完磚以后用石膏粉的地方會空鼓，嚴重的可能還會脫落。4、正確的方法是用水泥給線槽找平，這樣它們倆的粘貼在一起就不會空鼓脫落的發(fā)生。應(yīng)為用的都是一樣的材質(zhì)所以粘接的比較牢固。封堵線槽以后還要在上面做水泥找平、涂刷防水、貼瓷磚這些施工都含有水分，而石膏和快干粉吸水之后會粉化導(dǎo)致線槽出空鼓，時間久了會有脫落的風(fēng)險。
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電工學(xué)習(xí)一點通 ??? 4年前
五.從卡門渦街看FLUENT設(shè)置依據(jù) 
至于為什么沒有打開湍流模型，實際上卡門渦街的形成同雷諾數(shù)Re有關(guān)，當Re為50～300時，從物體上脫落的渦旋是有周期性規(guī)律的；當Re＞300時渦旋開始出現(xiàn)隨機性脫落；隨著Re的繼續(xù)增大，渦旋脫落的隨機性也增大，最后形成了湍流。
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Fluent學(xué)習(xí)筆記 ??? 2年前
某鋼廠增壓風(fēng)機與煙囪間存在氣動噪音，通過模擬分析并增加均流裝置消除氣動噪音 
1、 項目簡介某鋼廠增壓風(fēng)機運行時，在風(fēng)機與煙囪之間存在明顯的低頻噪聲，可能是由于連接管道中存在局部高速氣流而產(chǎn)生的氣動噪音（主要有湍流噪音，旋轉(zhuǎn)噪音，渦流脫落噪音，激波噪音，二次流與分離流噪音），其中本次噪音我們考慮主要以湍流噪音，旋轉(zhuǎn)噪音，渦流脫落噪音為主，現(xiàn)對風(fēng)機及管道做CFD模擬，研究風(fēng)機葉片后的流場分布，以期找到氣動噪聲的的產(chǎn)生原因并加以解決。
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LCFX ??? 9月前
水下聲輻射機理與仿真分析 
該噪聲頻率也由渦脫落頻率確定，屬于高頻范圍。唱音：槳后緣的渦脫落形成周期力，當頻率與彈性振動某個固有頻率一致時，會發(fā)生諧頻放大，并使得渦脫落增強。當速度變化不大時，還會發(fā)生鎖頻自激振動。甚至有時唱音還會不同頻段發(fā)生，例如某螺旋槳300-400Hz、550-600Hz和650-700Hz。
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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
履帶建模常見問題及解決方法-履帶穿透、脫軌、彈飛問題 
仿真時履帶會脫落，鏈輪的接觸搜索方式更改為full search 就會報錯OUT OF RANGE (SINGLE FLANGE ROLLER)，是什么原因呢？答案：如果初始狀態(tài)下履帶和鏈輪之間發(fā)生干涉，在低版本的RecurDyn可能可以仿真，但是會脫落，但是接觸更改為full search 就會報錯。
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杭州擬創(chuàng)（RecurDyn原廠） ??? 2年前
控制閥故障分析及解決方案，都是寶貴經(jīng)驗！ 
4）由于保養(yǎng)不到位導(dǎo)致定位器進水，氣缸腐蝕漏氣，氣源管卡套脫落漏氣等原因引起控制閥動作不正常。 5）由于巡查不細致，隱患未及時發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致進一步擴大，最終引起控制閥動作異常。
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化工活動家 ??? 4年前
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