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帖子 如何正確模擬不同類型的流體流動(dòng)?
不同配置下的流態(tài)現(xiàn)在,我們來討論不同的流態(tài)以及適合每種流態(tài)的接口和研究類型。1. 圓柱繞流隨著雷諾數(shù)的增加,這種類型的流動(dòng)會(huì)形成卡門渦街,這是一個(gè)沒有溫度變化的 CFD 驗(yàn)證的基準(zhǔn)示例。使用圓柱直徑作為計(jì)算圓柱周圍流動(dòng)的雷諾數(shù)的特征長(zhǎng)度。,材料屬性是恒定的(這對(duì)于其他障礙物也是類似的)。
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CFD流體分析 ??? 4年前
如何正確模擬不同類型的流體流動(dòng)?
帖子 基于CFD數(shù)值計(jì)算方法的混流泵外特性研究
從圖中可以看出,與進(jìn)口流道相比,出口流道流態(tài)更為惡劣,這主要是由于液體經(jīng)過葉輪做功后,具有較大環(huán)量,同時(shí)受到蝸殼壓出室的影響,流態(tài)復(fù)雜程度增強(qiáng);1.2Qopt、1.0Qopt、0.8Qopt工況下進(jìn)水流態(tài)十分規(guī)整,0.5Qopt、0.2Qopt、0.01Qopt工況下,進(jìn)水流道逐漸出現(xiàn)了旋渦,隨著流量減小,機(jī)組內(nèi)部流線越來越紊亂,特別是臨近關(guān)死點(diǎn)的0.01Qopt工況,其內(nèi)部整個(gè)流道流線變化曲率較大
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
基于CFD數(shù)值計(jì)算方法的混流泵外特性研究
帖子 基于Simdroid實(shí)現(xiàn)超導(dǎo)限流器阻抗計(jì)算
限流阻抗的大小是限流器限流態(tài)關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)。限流阻抗的精確計(jì)算直接影響限流器尺寸、重量等因素的可行性。首先,給出了限流器在限流態(tài)時(shí)交流繞組的電流波形和電壓波形,并與主流商業(yè)軟件計(jì)算結(jié)果對(duì)比,兩者變化趨勢(shì)一致,吻合度較高,而且在0.1s時(shí)電流波形已基本處于穩(wěn)定狀態(tài)。
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仿真APP ??? 2年前
基于Simdroid實(shí)現(xiàn)超導(dǎo)限流器阻抗計(jì)算
帖子 VirtualFlow | 水利工程泄水建筑物仿真應(yīng)用與實(shí)踐
</p><p><strong>2.精準(zhǔn)界面捕捉,還原真實(shí)流態(tài)</strong>:針對(duì)溢洪道內(nèi)水-氣兩相流動(dòng)的核心問題,軟件可實(shí)現(xiàn)<strong>界面精確捕捉</strong>,對(duì)液面形態(tài)、流速分布進(jìn)行精細(xì)的瞬態(tài)模擬,避免傳統(tǒng)計(jì)算中界面模糊導(dǎo)致的誤差,確保流場(chǎng)數(shù)據(jù)的真實(shí)性。
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積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 9月前
VirtualFlow | 水利工程泄水建筑物仿真應(yīng)用與實(shí)踐
帖子 CFD|大壩設(shè)計(jì)穩(wěn)定性評(píng)價(jià)
其次,在滿足基本水力設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,要滿足水閘、大壩、堰和泄水建筑物中水流的穩(wěn)定流態(tài),并盡量控制偏斜、脫墻、回流和渦流等不利流態(tài)。對(duì)于泄水建筑物,還需要保證下游水流的連接形式和不同連接形式的消能方式,以減少回流和涌浪的影響。
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
CFD|大壩設(shè)計(jì)穩(wěn)定性評(píng)價(jià)
帖子 江蘇大學(xué)何志霞教授團(tuán)隊(duì):高壓燃油噴射與噴霧研究
圖2給出了不同噴射壓力下噴孔內(nèi)三種不同流態(tài)(單相流、孔與孔間渦線空化流態(tài)、針閥錐面至噴孔出口的渦線空化流態(tài))對(duì)應(yīng)的噴霧以及PIV速度場(chǎng)分布。其中,針閥錐面至噴孔出口的渦線空化對(duì)應(yīng)最為顯著的中空噴霧結(jié)構(gòu),該渦線空化氣相區(qū)究竟是相變引致,還是噴孔出口空氣倒吸,國(guó)際上并無定論,圖3的試驗(yàn)結(jié)果得出:渦線空化區(qū)的氣相既有相變蒸汽也有倒吸空氣,明晰了低噴射壓力時(shí)以空氣倒吸為主,高噴射壓力時(shí)以相變蒸汽為主。
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解開動(dòng)力 ??? 3年前
江蘇大學(xué)何志霞教授團(tuán)隊(duì):高壓燃油噴射與噴霧研究
帖子 鑄造模擬分析:指紋鎖外觀缺陷改善方案
才能獲得平衡的流態(tài)。 內(nèi)澆口面積不對(duì),而且厚度很薄,問及原因,主要是為了后期容易加工,方便直接掰斷。 流道的進(jìn)澆方式不對(duì),中間直充圓孔特征,容易導(dǎo)致包卷,右側(cè)光潔表面也形成了多股熔液交接的流痕。在交流過程中,得到的回復(fù)是,別人基本上都是這樣設(shè)計(jì)的。所以,形式上照抄,但卻不知道為什么要這樣設(shè)計(jì)? 流道的橫截面積控制不好。
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C3PChina ??? 4年前
鑄造模擬分析:指紋鎖外觀缺陷改善方案
帖子 溢洪道水力評(píng)估
CFD分析使排水能力提高了10%,溢洪道坡頂上方的路面受水沖擊顯著減少,流態(tài)得到改善,包括沿建議的右墻水位最多降低了5米。水力模型試驗(yàn)將用于確認(rèn)設(shè)計(jì)方案。圖4.
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FLOW3D 流體仿真 ??? 1年前
溢洪道水力評(píng)估
帖子 文丘里效應(yīng)方程的應(yīng)用
如何最好地實(shí)現(xiàn) CFD 的文丘里效應(yīng) 對(duì)于許多應(yīng)用來說,文丘里效應(yīng)是設(shè)計(jì)包含內(nèi)部或外部流體流態(tài)或受內(nèi)部或外部流體流態(tài)影響的系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。這包括能源系統(tǒng);例如電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)或其他基于渦輪的設(shè)備。分析這些系統(tǒng)的行為;然而,它可能很復(fù)雜,需要精確的建模和精確的計(jì)算。 因此,應(yīng)用文丘里效應(yīng)方程的最佳方法是從使用強(qiáng)大的分析工具開始;例如 Cadence用于渦輪機(jī)械的先進(jìn) CFD 求解器。
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Cadence CFD學(xué)習(xí) ??? 2年前
文丘里效應(yīng)方程的應(yīng)用
帖子 使用層流泊肅葉定律確定流速
本文中感興趣的流體流態(tài)是層流。 層流 層流是無限小的平行層流動(dòng)而不描述相鄰層的流動(dòng)狀態(tài)。各層之間沒有混合,它們以不同的速度一層層流過另一層。在層流中,流體粒子以流線形式流動(dòng),這可以定義為以可觀察的路徑和確定的模式流動(dòng)。 讓我們看一下一些層流流體流動(dòng)參數(shù)。 粘度 在層流中,粘性是重要的部分,流動(dòng)也稱為粘性流。
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Cadence CFD學(xué)習(xí) ??? 3年前
使用層流泊肅葉定律確定流速
帖子 在流體流動(dòng)建模中使用湍流運(yùn)動(dòng)粘度計(jì)算渦流作用
流態(tài)中的湍流是由流體層的速度差異引起的。湍流中作用于流動(dòng)的流動(dòng)阻力較大,稱為雷諾應(yīng)力。湍流運(yùn)動(dòng)粘度是湍流中重要的物理量。湍流運(yùn)動(dòng)粘度,也稱為渦流粘度,取決于流動(dòng)狀態(tài)。在本文中,我們將探討湍流和湍流運(yùn)動(dòng)粘度。 流體流動(dòng) 流體流動(dòng)有兩種類型:層流或湍流。 層流 均勻、均勻且有序的流體流動(dòng)被認(rèn)為是層流。層流本質(zhì)上是確定性的。層流的未來行為可以根據(jù)較早時(shí)間的流動(dòng)特性知識(shí)來預(yù)先確定。
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Fidelity CFD ??? 3年前
在流體流動(dòng)建模中使用湍流運(yùn)動(dòng)粘度計(jì)算渦流作用
帖子 軌道交通用電力電纜生產(chǎn)中易出現(xiàn)的問題怎么解決
由于絕緣厚度比較厚,絕緣與導(dǎo)體接觸面較小,所以在交聯(lián)管內(nèi)高溫高壓條件下,塑料呈粘流態(tài),會(huì)存在一定程度下垂,這樣就易出現(xiàn)偏心度不合格的現(xiàn)象。綜合護(hù)層不平整及電火花擊穿率高。
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電線電纜那些事 ??? 4年前
軌道交通用電力電纜生產(chǎn)中易出現(xiàn)的問題怎么解決
帖子 流體力學(xué)中的幾種無量綱數(shù)
0 1 雷諾數(shù)(Re) 自然界的流體流動(dòng)有兩種流態(tài):低速下,為有規(guī)則有秩序的層流;當(dāng)流速增大時(shí),流態(tài)逐漸過渡為雜亂無章的湍流。
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CFD流體分析 ??? 4年前
流體力學(xué)中的幾種無量綱數(shù)
帖子 CFD學(xué)習(xí):渦輪機(jī)械流量系數(shù)
可以在不同的操作條件下進(jìn)行 CFD 模擬和分析,以深入了解機(jī)器的幾何形狀、流態(tài)和流體特性如何影響流量系數(shù)以及它如何影響機(jī)器的性能。借助Fidelity和Fidelity Pointwise等工具,工程師可以輕松執(zhí)行仿真并得出結(jié)果,從而決定如何優(yōu)化設(shè)計(jì)以提供高效率和低能耗。
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Cadence CFD學(xué)習(xí) ??? 3年前
CFD學(xué)習(xí):渦輪機(jī)械流量系數(shù)
帖子 煉廠主要裝置設(shè)備腐蝕原因分析及防范措施,化工人必讀!
由于彎頭連接處失效而造成的腐蝕事故數(shù)不勝數(shù),由于應(yīng)力、壓力、流速及流態(tài)的影響,彎頭連接處通常是腐蝕孕育發(fā)展的部位。閥門、變徑結(jié)構(gòu)及分支管路也是因?yàn)閼?yīng)力、壓力和流體流速、流態(tài)的影響而具有腐蝕敏感性。d) 腐蝕防護(hù)層的失效:防腐層的完整性對(duì)一些腐蝕敏感材料起了重要的保護(hù)作用,在很多腐蝕事故調(diào)查結(jié)果中,防腐涂層、陰極保護(hù)、緩釋劑等腐蝕防護(hù)層的失效,導(dǎo)致了基體的快速腐蝕,最終釀成事故。
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化工707 ??? 3年前
煉廠主要裝置設(shè)備腐蝕原因分析及防范措施,化工人必讀!
帖子 STAR-CCM+噴水仿真案例|噴泉 附下載鏈接
” 在STAR-CCM+ 模擬中,混合多相流是指使用多個(gè)不同多相流模型的組合對(duì)多相介質(zhì)的多個(gè)流態(tài)進(jìn)行模擬。這種模擬功能拓寬了現(xiàn)實(shí)生活中多相流的模擬范圍。 在混合多相流模擬中,每個(gè)多相模型都涵蓋特定的流態(tài)。通過考慮局部流動(dòng)條件和網(wǎng)格單元尺寸的相相互作用來處理流態(tài)之間的相的轉(zhuǎn)變。此類模擬有多種應(yīng)用,例如車輛水管理(擋風(fēng)玻璃雨刷、后視鏡)、電動(dòng)機(jī)中的噴油冷卻或多相泵等。
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仿真客 ??? 3年前
STAR-CCM+噴水仿真案例|噴泉 附下載鏈接
帖子 CFD仿真與測(cè)試協(xié)同創(chuàng)新,構(gòu)建“仿真 + 實(shí)測(cè)”閉環(huán)
石油化工領(lǐng)域</strong></p><p>在油氣運(yùn)輸管道設(shè)計(jì)中,將 VirtualFlow模擬的流態(tài)與ECT實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)相結(jié)合,能夠精準(zhǔn)預(yù)測(cè)沖蝕與堵塞風(fēng)險(xiǎn),從而優(yōu)化管道路徑。利用軟件顆粒模擬功能,可以對(duì)反應(yīng)器內(nèi)顆粒混合過程進(jìn)行模擬,并通過 Labasys 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)混合效率。實(shí)踐證明,這種方式能夠提升設(shè)備能效30%以上,為企業(yè)節(jié)省大量成本。</p><p><strong>2.
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積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 1年前
CFD仿真與測(cè)試協(xié)同創(chuàng)新,構(gòu)建“仿真 + 實(shí)測(cè)”閉環(huán)
帖子 STAR-CCM+ 案例:體積力螺旋槳法
螺旋槳引起的流態(tài)取決于船體周圍的流態(tài)。同樣,船體流受螺旋槳的影響。體積力螺旋槳法可用作DFBI(動(dòng)態(tài)流體相互作用)模擬的一部分。使用此方法具有明顯的優(yōu)勢(shì),可減小網(wǎng)格尺寸,從而降低執(zhí)行模擬(包括螺旋槳幾何)的計(jì)算成本。如果不需要螺旋槳周圍的詳細(xì)流場(chǎng)、但需要正確推進(jìn)指定,此方法十分有用。
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aero-engine ??? 2年前
STAR-CCM+ 案例:體積力螺旋槳法
帖子 從模擬到智能控制:利用CFD和ICA技術(shù)優(yōu)化水務(wù)污水處理效率
例如,在污水處理系統(tǒng)中,CFD技術(shù)能夠深入模擬反應(yīng)器內(nèi)部的復(fù)雜流動(dòng)過程,精確評(píng)估液體的流態(tài)與混合效果,為反應(yīng)器的優(yōu)化設(shè)計(jì)與精細(xì)化操作提供理論指導(dǎo),從而提升處理效率和資源利用率。同時(shí),CFD還能夠有效識(shí)別和解決水流中的死區(qū)、旁流等問題,優(yōu)化流體分布,確保處理過程的高度均勻性與處理效果。
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積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 1年前
從模擬到智能控制:利用CFD和ICA技術(shù)優(yōu)化水務(wù)污水處理效率
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