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經(jīng)驗模態(tài)分解及其改進程序，EMD，EEMD, CEEMDAN,三合一程序，已調(diào)試完成，替換自己數(shù)據(jù)可直接跑。

基于matlab的對分解層數(shù)和懲罰因子進行優(yōu)化。蟻獅優(yōu)化算法優(yōu)化VMD,算術(shù)優(yōu)化算法優(yōu)化VMD，遺傳優(yōu)化算法優(yōu)化VMD，灰狼優(yōu)化算法優(yōu)化VMD，海洋捕食者優(yōu)化算法優(yōu)化VMD，粒子群優(yōu)化VMD，麻雀優(yōu)化算法優(yōu)化VMD，鯨魚優(yōu)化算法優(yōu)化VMD。程序已調(diào)通，可直接運行。

基于matlab的信號的希爾伯特-黃變換，IMF分解，對IMF進行Hilbert處理，繪制二維/三維時-頻圖，時間-能量圖(瞬時能量譜) ，頻率-能量圖（希爾伯特譜）。程序已調(diào)通，可直接運行。

同時，與采用波數(shù)分解算法計算的結(jié)果進行了對比，根據(jù)計算過程和結(jié)果綜合分析了兩種方法的的優(yōu)缺點，凸顯了薄膜模態(tài)分解方法在分離對流和聲壓波動問題上具有更大的普適性。 研究背景 汽車高速行駛時，側(cè)窗上的總壓力波動包括對流壓力波動和聲壓波動，它們具有不同的產(chǎn)生機制、傳輸特性和效率。

吳小杰等［6］開發(fā)了半艙托架模態(tài)的CAE自動化分析工具，并對該工具的可行性和實用性進行了驗證。 本文針對汽車底盤件的結(jié)構(gòu)耐久性能，通過開發(fā)算法和編寫代碼的方式，建立了能快速完成載荷分解和有限元分析各操作步驟的流程自動化系統(tǒng)，實現(xiàn)工作效率和結(jié)果一致性的顯著提升。

基于matlab的MEEMD信號分解及重構(gòu)算法。MEEMD方法的主要步驟包括：1. 定義多元信號集合，將多個信號進行集合；2. 對多元信號集合進行EEMD分解，得到一組IMFs；3. 將相同IMF進行平均，得到改進的IMFs；4. 重構(gòu)原始信號。MEEMD采用多元信號集合方式，避免了EEMD方法對IMF和對稱延拓的限制，提高了分解的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。能夠更好地處理非線性和不平穩(wěn)信號。

精通有限元等數(shù)值算法的實現(xiàn)，有限元軟件二次開發(fā)，數(shù)據(jù)處理，偏微分方程求解，優(yōu)化算法，GUI界面開發(fā)等。有多項科研成果，其中SCI論文4篇，EI3篇，專利2篇。近日我注冊并認(rèn)證了技術(shù)鄰專欄，將在技術(shù)鄰官網(wǎng)和App給平臺用戶帶來Matlab有限元編程、復(fù)雜函數(shù)擬合和偏/常微分方程求解、隔震建筑Abaqus建模仿真分析等相關(guān)內(nèi)容。點擊試看《Matlab有限元編程從入門到精通》。

【JY】如何解決MATLAB GUI編程軟件移植運行問題？

我們想強調(diào)的是，方程 5的分解在物理光學(xué)中是更一般和純粹的數(shù)學(xué)方法，我們的目標(biāo)可以表述如下：我們對不通過采樣波前相位因素來進行傅里葉變換的技術(shù)十分感興趣，此時Ψ和是可通過半解析傅里葉變換實現(xiàn)的二次多項式的形式[1]。這里我們想討論一個概念，適用于一般的波前相位，但在強波前相位近似，它使用穩(wěn)定相位的概念。

我們想強調(diào)的是，方程 5的分解在物理光學(xué)中是更一般和純粹的數(shù)學(xué)方法，我們的目標(biāo)可以表述如下：我們對不通過采樣波前相位因素來進行傅里葉變換的技術(shù)十分感興趣，此時Ψ和是可通過半解析傅里葉變換實現(xiàn)的二次多項式的形式[1]。這里我們想討論一個概念，適用于一般的波前相位，但在強波前相位近似，它使用穩(wěn)定相位的概念。