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問答 dyna 0.05mm厚度shellsolid做tie接觸報錯

灰色的是shell,夾在紫色橙色solid之間,接觸如圖所示,一直報錯,去掉接觸并且刪除這個灰色shell就可以計算了,請問dyna中如何設置這種薄shell的tie接觸啊?

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淪落而成美 ??? 2年前
問答 lsdyna軟件離散元怎么拉格朗日單元定義接觸

lsdyna軟件離散元怎么拉格朗日單元定義接觸

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Pneumonoul ??? 3年前
帖子 有關ABAQUS接觸問題(轉載為自己整理)
3、接觸面之間有微小的距離,定義接觸時要設定“Adjust=位置誤差限度”,此誤差限度要大于接觸面之間的距離,否則ABAQUS會認為兩個面沒有接觸:*Contact Pair, interaction="SOIL PILE SIDE CONTACT", small sliding, adjust=0.2.4、定義tie時也應該設定類似的position tolerance:*Tie, name
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會游泳的魚_7324 ??? 2年前
帖子 ABAQUS-接觸分析中收斂問題的解決方法【轉載】
ABAQUS/CAE操作:Interaction模塊,主菜單 Interaction→Constraint-Create,Type為默認的 Tie。4、正確定義綁定約束過盈接觸如果設置了綁定約束或者過盈接觸,必須讓位置誤差限度略大于主面從面之間的距離。注意過盈量為負值。
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G.Hicock ??? 3年前
帖子 Abaqus預應力模態分析 附Abaqus 分析用戶手冊材料卷下載
實際狀態:A為重物塊與螺栓的接觸,B為重物塊與鈑金的接觸,C為焊接螺母與鈑金的Tie。現考慮如下方式建模:1. contact狀態,即A,B定義接觸,C定義Tie,不加預緊力。2. tie狀態,即A,B,C均定義Tie,不加預緊力。3. contact_pre狀態,即A,B定義接觸,C定義Tie,加載9000N預緊力。4.
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仿真客 ??? 4年前
Abaqus預應力模態分析 附Abaqus 分析用戶手冊材料卷下載
帖子 ABAQUS中的接觸約束
?使用主-從公式定義基于表面的約束。 ?該約束防止從屬表面主控表面分離或產生相對滑動 ?句法: *TIE,NAME=name, ADJUST=[YES | NO], [POSITIONTOLERANCE | TIE NSET] SLAVE,MASTER ?POSITION TOLERANCE參數定義被綁定從屬表面節點與主控表面間距的容差。
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kongye2967 ??? 6年前
ABAQUS中的接觸和約束
帖子 ABAQUS中橢圓形移動載荷DLOADUTRACLOAD子程序詳解:從定義到實現
2.1 法向移動載荷 法向載荷定義見式(1)所示。在給定總法向力P或者軸重,以及接觸斑長半軸短半軸大小后,即可確定出來p(x,z)空間分布。
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李時珍 ??? 1年前
ABAQUS中橢圓形移動載荷DLOAD和UTRACLOAD子程序詳解:從定義到實現
問答 abaqus中接觸對的面彼此相交,怎么解決?

數據檢查中警告內容:從表面ASSEMBLY_ CP-1-PART-TCXC-S-1ASSEMBLY_。它們與同樣彼此相交的主表面ASSEMBLY_CP-1-PART-FDTT1-S-1ASSEMBLY_CP_2-PART-fdtt-S-1配對。如果兩對都是*接觸對,則這兩對不應在一個步驟中同時存在,因為可能存在收斂問題;使用*MODEL CHANGE,TYPE=觸點對移除其中一個。

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王濤_8882 ??? 2年前
帖子 設計仿真 | MSC Nastran自動接觸定義介紹
針對多個接觸關系定義過程,自動創建接觸方法十分高效方便。下面文檔提供手工定義接觸過程,利用MSC Nastran自動生成接觸定義
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
設計仿真 | MSC Nastran自動接觸定義介紹
問答 lsdyna tie起來的地方為什么還有相對穿透?

如圖,為剛性板擠壓殼,殼端部的egde剛性板tie接觸,使用tied_shell_edge_to_surface關鍵字 為什么接觸的地方會穿過來,不應該自由度始終保持一致嗎?

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liuc力學人 ??? 3年前
帖子 Dyna模塊汽車前排座椅CAE仿真建模詳解
上一篇為大家提供了座椅機構的調節方式 ,本次分享前排座椅詳細的建模方法其中包含各個總成的網格劃分、連接方式、材料屬性的定義接觸設置、各總成的裝配方式等,本章節會運用到dyna的一些關鍵字 例如剛性連接 tie接觸 面面接觸 材料類型的定義等 有一定的dyna使用基礎的工程師會更容易理解 采用此建模方式可應用于整車碰撞分析、座椅子系統分析、約束系統分析等,下方為詳細PPT講解目錄一、座椅簡介
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Z_zzz ??? 1年前
Dyna模塊汽車前排座椅CAE仿真建模詳解
帖子 Abaqus飛機起落架扭力臂拓撲優化
定義接觸屬性只創建接觸屬性,不定義任何參數,代表了創建光滑的硬接觸接觸面選擇為扭力臂銷釘的連接處,其中一個設置為tie
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宇喜科技 SOLIDWORKS 市場部 ??? 2年前
Abaqus飛機起落架扭力臂拓撲優化
帖子 基于ABAQUS顯式動力學隱式動力學的彎管成型加工分析
法向接觸關系在顯式動力學算法中采用默認即可。如果采用隱式動力學算法,建議采用penalty接觸增強算法,這樣可以在較少損失計算精度的前提下,提高收斂性。2. 前卡與坯料的頭部采用綁定約束(Tie)。3. 剛體約束(Rigid body)。如下圖所示。
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不正經CAE工程師 ??? 1年前
基于ABAQUS顯式動力學和隱式動力學的彎管成型加工分析
帖子 基于ABAQUS的橡膠減振器非線性有限元分析
圖2 T型橡膠阻尼墊結構剖面圖在有限元模型中,由于墊片與橡膠在實際運動中發生較小的位移,所以它們之間的相互作用定義為綁定約束(Tie)4。橡膠墊與支架在實際運動中既有相對的位移,也有力的傳遞,所以它們之間的相互作用定義為面面接觸 (SurfacetoSurface)。
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想飛更高 ??? 2年前
基于ABAQUS的橡膠減振器非線性有限元分析
帖子 設計仿真 | Adams接觸定義指南:開篇
除了用戶自定義的方法外,接觸算法包括碰撞函數接觸算法彈性恢復算法。
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仿真客 ??? 3年前
設計仿真 | Adams接觸定義指南:開篇
帖子 Abaqus/Standard求解器設定接觸面之間的距離或過盈量
定義兩個接觸面的距離或過盈量主要有以下三種方法:(一)根據模型的幾何尺寸位置ADJUST參數如果不做特別的設置,Abaqus直接根據模型的尺寸位置來判斷從面主面的距離,從而確定二者的接觸狀態,這就要求在建模時精確地定義接觸面的坐標。
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想飛更高 ??? 2年前
Abaqus/Standard求解器設定接觸面之間的距離或過盈量
帖子 ANSYS ACP復合材料鋪層固定機翼蒙皮肋筋仿真,附講解視頻及模型文件
幾何導入與處理: o 在 SpaceClaim 或其他三維軟件(如CATIA、SolidWorks、Inventor等)中對幾何模型進行預處理,確保模型的完整性準確性。o 對于機翼蒙皮肋板等復雜結構,需將蒙皮肋板分割為獨立的面或體,以便后續定義接觸關系鋪層順序。
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孫一凡仿真 ??? 1年前
ANSYS ACP復合材料鋪層固定機翼蒙皮肋筋仿真,附講解視頻及模型文件
帖子 Abaqus/Standard求解器設定接觸面之間的距離或過盈量
定義兩個接觸面的距離或過盈量主要有以下三種方法:(一)根據模型的幾何尺寸位置ADJUST參數如果不做特別的設置,Abaqus直接根據模型的尺寸位置來判斷從面主面的距離,從而確定二者的接觸狀態,這就要求在建模時精確地定義接觸面的坐標。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
Abaqus/Standard求解器設定接觸面之間的距離或過盈量
問答 abaqus兩、斜曲面接觸力只有兩側有并且應力也不均勻這是為什么?

接觸力很低,只有兩側有,應力也是兩側較大,我試過表面平滑指派,都沒有效果,相互作用表面與表面接觸通用接觸都試過了,都不能解決,我的三維模型的問題也排除過,曲面實際上是完全貼合的,我的活塞與彈簧板 彈簧板與卡瓦連接處都是tie綁定,請各位大佬幫我看看這個是怎么回事 圖1是外面的套管 圖2是卡瓦 圖3是錐體 感覺問題就出現在圖2卡瓦與圖3錐體的接觸

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芊芊0 ??? 4月前
問答 ABAQUS二維細觀混凝土三點彎曲峰值荷載太小只有幾十N,但是應力是對的,怎么解決呀?

使用ABAQUS對二維細觀混凝土做了個三點彎曲,裝配CDP材料如圖,用的是動態顯式,step time為0.1,沒有質量縮放,試件與上方加載采用tie約束,試件下方支座采用通用接觸接觸屬性是罰,摩擦系數是0.13,硬接觸。梁的網格大小下方支座網格尺寸均為1mm,采用速度加載,速度為25mm/s,平滑分析步,得到的SDEG如圖,但是通過提取反力,峰值只有30N左右,這是什么原因呀?

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Waiting_1929 ??? 2年前
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